TCS, luistonesto vai mikä?

[AnttiH9-3]

Kertokaa viisaammat. Etsin parkkipaikkaa täällä etelän pyryssä tänään ja karautin etupään 20cm lumeen epävirallisella parkkiksella. Kitkoillahan siinä ei sitten menty mihinkään suuntaan. Siinä autoa ovi auki pois kikkaillessani huomasin, että kaasuttaessa ei kuskin etupyörä pyörinyt, vaikka kaasua painoi (tai saattoi nytkähtää, mutta sitten ei enää reagoinut). Toiselle puolelle en luonnollisesti nähnyt. Eli mistä moinen?

En ole ainakaan ollut tietoinen, että autossa olisi mitään luistonestoa tai TCS:ää, nappeja ei nimittäin ohjaamossa ole ja sen verran hyvin sutii aina risteysalueilla lähdöissä. Niin ja -00 automaatti-aero siis kyseessä.

[jus]

Tasauspyörästö?

99:ssä vastaavaan tilanteeseen auttaa kun vetää käsijarrun kevyesti päälle, etupyöriin vaikuttava käsijarru jarruttaa pyöriä sopivasti niin että huonommallakin pidolla oleva pyörä on rajoitettu, joten pitävämmällekin pyörälle menee voimaa.

[AnttiH9-3]

No niinpä tietenkin

Sain auton muuten lopuksi pois, kun jätin pakin päälle ja kävin pukkaamassa ylös kuopasta. Automaatin etuja... Vielä ehti jarrullekin ennen kuin lähti vetämään taaksepäin seuraavaan kinokseen

[jcarlson]

TCS valo kyllä palaa kierroslukumittarin päällä jos se tekee jotain temppuja, ja ratin oikealla puolella on nappi.

Tässä tilanteessa olisi ollut varmaankin pikemmin avuksi koska jarruttaa sutivaa pyörää jolloin toisellekkin siirtyy voimaa, ikäänkuin köyhän miehen tasauspyörästön lukkona toimien.