Saab vapisee... pelostako? * selvisi *

[karg]

Mikähän voisi olla syynä tällaiseen:

n. 70km/h :sta jos alkaa vedättämään tasaisesti ihan lähes pintakaasulla tai miten vaan, niin koko Saab alkaa vapisemaan aika hillittömästi. Heti kun kaasun päästää irti, auto rullaa täysin tasaisesti. Jossain 110 km/h vauhdissa tätä samanlaista vapinaa ei esiinny ainakaan yhtä selvästi. Jotain ihme tärinöitä sielläkin paikkeilla kyllä tuntuu.

Renkaat on tasapainotettu just äskettäin ja vapina ei sillä poistunut.

Auto on siis NG900 2.0T automaatti ja ajettu n. 139 tml.

[BaConi]

Eihän vanteissa ole lunta tai jäätä paakkuuntuneena ?

[tonee]

ittellä oli paakkuuntunut kunnolla lunta vanteeseen niin täris kyllä niin perkeleesti että jos olis ollut proteesit suussa ni ois saanut keräillä jalkatilasta niitä

[Jamppa]

tai sitten alkaa tripodi vetarin sisäpäästä antautumaan. Alkaa oireet jokseekin noin.

[tonee]

onneks ittellä hävis vapinat kun paukutti jäät pois.

[hsivenius]

Onko autossasi alkuperäiset puslat etupäässä? Itselläni vapisi myös herkästi mutta ei enää uretaanipuslien jälkeen.

[tonee]

alkuperäiset puslat on, jää noihin aluvanteisiin pirun helposti lunta jos on vähänkään pöllyävämpi keli.

[Psychocowboy]

Itsellä oli samaiset oireet ja oli toiselta puolella yksi alatukivarren puslista revennyt. Juuri samoilla nopeuksilla tärisytti.

[karg]

Vapina johtunee liian väljästä vetarikupista kuskin puolella. Alatukivarsien puslat on kyl myös ihan vaihtokunnossa, mutta sisempi vetarikuppi heiluu ku hullun m****u ja sieltä vuotelee automaattiöljyä hiljakseen veke.

[t.t.j]

Vapina johtunee liian väljästä vetarikupista kuskin puolella. Alatukivarsien puslat on kyl myös ihan vaihtokunnossa, mutta sisempi vetarikuppi heiluu ku hullun m****u ja sieltä vuotelee automaattiöljyä hiljakseen veke.

Jos on tarvetta niin multa löytyy ylimääräisenä hyväkuntonen vetarinmalja.

[karg]

No tarvetta kyl vois olla. Tarjoa yv:llä

[karg]

Tämä vapina poistui sen jälkeen kun Saab sai uudet osat mm:

- vaihteisto (1500km ajettu)
- kuskin puolen vetari (74tkm ajettu)
- koneen tuentakumit
- alatukivarret
- taaempien alatukivarsien Powerflex-puslat
- koiran luut

Vahvin veikkaus vapinalle on se, että oikeassa etukulmassa oleva moottorin tukikumi oli ranetettu "taidokkaasti" vasemman etukulman tukikumista ja se roikkui remonttihetkellä paikallaan löysästi 1 pultin varassa runko hiukan revenneenä. Vapina alkoi kuitenkin täysin yllättäen eräänä tammikuisena päivänä, joten tuo oli ehkä se suurin syy.

Pelkkä alatukivarsien vaihto ei siis riittänyt, mutta kun ottaa huomioon, että kaikki nuo muutkin kumiosat olivat kokonaan tai melkein kokonaan "valmiita", niin ne eivät ainakaan parantaneet tilannetta.

Vetarin välys hävisi myös oleellisesti ja näyttää siltä, että lähes iskemättömän automaattilaatikon kanssa vetarimaljan ei pitäisi heilua juuri ollenkaan.

Vielä jäi homma vaiheeseen... raidetangon päät pitäisi uusia sekä repsikan puoleisen vetarin suojakumissa on pieni lommo. Ja mitähän vielä... ootellaan tilipäivää

[mvalopaasi]

Itsellä vastaavaa ongelmaa ja suurta sellaista!
Eli kun kiihdyttää niin kamala tärinä alkaa joka tasoittuu kyllä, kun kaasusta helppaa. Pahimmillaan 50-100kmh ja etenkin suuremmilla vaihteilla. Meno tasoittuu kunhan vauhti saavutetaan ja pääsee ajamaan pintakaasulla.
Ei viitsisi noita kaikkia edellisessä viestissä olevia osia vaihdattaa, joten veikkaus missä järjestyksessä kannattaa alkaa vaihtamaan

[usvaa putkeen]

Minunkin autoa vaivaa ravistus. Osia on vaihdettu jo ihan kiitettävästi, viimeksi oikean puolen sisempi vetoakseli ja tripoidi. Seuraavaksi pitää arpoa ja vaihtaa vasemman puolen osat. Holkkikin on jo vaihdettu.

Jos vaivat eivät tälläkään reseptillä lopu, mennee moottorin ja vaihteiston tukikumit vaihtoon. Epäilen kyllä, että tämänkin jälkeen ravistaa, sitten siirrytään vaihteiston kimppuun. Tässä visio omista tulevaisuuden haasteista Saabin parissa.

[Jeltsin]

Yksi selitys saattaa vielä olla, että moottori on irronnut korvakkeesta.