Kone irti kesän aikana! Mistä apua?

[Koku]

Moi taas clubin väki. Olis tässä tarkotus nyt sitten ottaa 9-3 aerosta konetta pois ja huoltaa se ihan perusteellisesti. (männät,veivit,laakerit,kansipahvit etc.)

Nyt tarvis sitten apua pikkaisen. Oisko kellään tietoa mistä sais esim. Räjäytyskuvat vm.-99 saabin koneeseen ja millä hinnalla ne irtoisi? Ja onko kenties mahdollista saada suomenkielisin ohjein?

Toiseksi: Mistä kannattaa hankkia kaikki tarvittavat osat? Eli öljypumppu huutaa ihan hoosiannaa, eli varmaan alapäänlaakerit menneet aika väljiksi. Tarkoitus olisi siis uusia kaikki alapään laakerit,veivit,männät ja kansityöstää.

Autossa on siis nyt jo 3'' putkisto, nordicin lastua, välijäähdytin,dumppi yms. Ahdin varmaan päivittyy Mitsun ahtimesta garrettiin, vai mitä ahdinta te suosittelisitte? Tehot olis tarkotus pitää siinä 270-300hv välillä.

Itselläni ei ole mitään ns"öljy kuoppaa" eikä nosturia. Eli mitä kaikkia tarvikkeita kannattaisi siis ostaa jos meinaan koneen irroittaa? Ja tosiaan mitä kaikkea kannattaa ostaa!

EDIT: Ja tosiaan nykyisellä koneella ajettu 220000km ja vireillä n.100000km. Eli kannattaisiko suoraan ostaa uusi kone ja alkaa sitä virittämään uudestaan? vai jatkaako "vanhan" jalostamista uudeksi?

[jusa_71]

ihan ekana hanki pari kunnon halli tunkkia, "norsu" millä koneen nostat pois, varmistus tuet auton alle väh.2 kpl mueluiten 4 samoin tein
ja tunkkaa auto mahollisimman korkealle, hylsyjä riittävästi
ja kaljaa kamalasti
wissistä löytyy kaikki tarvittava tieto muuhun

[Koku]

Mistäs noita halli tunkkeja kannattais ostella? Käykö ihan nuo mototnetin? Mitäs tuolla "norsulla" tarkoitat? Ja mistäs sellaisen vois hommailla? Varmistus tuet?

Wissinkun onnistuis jostain taas wareemaan... harmi vain että ei oikein se ole koskaan koneella pelittänyt. Onko mitään kirja oppaita tms?

[jusa_71]

http://www.biltema.fi/osteri/data/webpi ... -371_l.jpg

tossa on kuva "norsusta" 189€ hintaa näyttää olevan eli ei mikään ihan hirveen hintainen ja korjaamonosturi nimellä on ainakin bilteman kuvastossa.
--------------------
hallitunkkeja saa motonetista ja biltemasta ite ostaisin 3 tonnin tunkin niin on nostovaraa reilusti
--------------------
http://www.biltema.fi/osteri/data/webpi ... -370_l.jpg

tälläinen moottori jalustakin on näppärä apulaite jos haluaa konetta helposti siirrellä
ja voi pyöritellä oman maun mukaan 59€
--------------------
http://www.biltema.fi/osteri/data/webpi ... 1098_l.jpg
tässä kuva pukista maksaa kokonaisen 6€ kappale

[Hook]

Kyllä mä vakavasti harkitsisin vaihtoehtoisesti moottorin puottamista alakautta. Käytännössä niin että korin nostaisi niin pystyyn, että moottori jää lattialle.
Moottorivaihteisto yhdessä ei mahdu tulemaan yläkautta ilman perusteellista purkamista.

[Koku]

Okei...

Hmm, mites tuon auton saa sitten niin ylös "tunkattua" että kone jää maahan? Ja millä?

[Hook]

Norsulla olen joskus chrysler voyagerin keulan nostanut etupalkista niin ylös, että v6-aut moottorivaihteisto pääsi liukumaan rullakon pohjalla nököttäen alta pois.

[mensah]

Norsulla olen joskus chrysler voyagerin keulan nostanut etupalkista niin ylös, että v6-aut moottorivaihteisto pääsi liukumaan rullakon pohjalla nököttäen alta pois.

Rullakko onkin ihan jees Kaverin kanssa tuli käytettyä euro-lavaa, sekin ihan passeli

Koneen irrotus alakautta onnistuu myös nosturin kanssa, mikäli semmonen on käytössä tai ei jaksa tunkilla pelleillä. Ja auttava käsi on tässä tietenkin valttia.

[Koku]

Okei. Eli varmaankin järkevintä sitten alakautta pudottaa se kone. Eli eurolava alle ja sitten pumppukärryillä eurolava koneen kanssa alta pois vai?

[mensah]

Njuh jotakuinkin näin. Kannattaa myös varata tarpeeks kakkosnelosen pätkiä tai vastaavia paloja, joilla voi kiilata/tukea moottoria siinä lavalla. Helpottaa moottorin pystyssä pitämistä huomattavasti.

Eihän tässä tietenkään yhtä ainoota oikeeta tapaa ole tehdä tätä, mutta tää on yks vaihtoehto.