Vonkuu lämpimänä - Tasapainoakselin ketju?

[johnfyra]

Kovilla pakkasilla kuukausi sitten ilmeni erittäin korkea taajuista vinkunaa. Tämä hävisi ilmojen lämmetessä. En tiedä liittyykö se samaan vikaan, mutta nyt moottori vonkuu lämpimänä. Selviten kuulee äänen kun muuttaa kierroksia koneessa, esim. kaasuttelee paikallaa tai kun vaihtaa vaihdetta ja kierroksen laskevat. Ääni tule mielestäni jakopäästä.
Mittarissa 205tkm. Konetta pyöritetty ilman moniurahihnaa ja ääni kuuluu. Kylmänä ei äännä.
Onko tämän nyt se tasapainoakselin ketjun irroittamisen hetki?

[johnfyra]

http://www.youtube.com/watch?v=h9UztplxN4w

Tossa video niin voi kuunnella. Sanokaa jos kuulostaa omituiselta.

[Hook]

Hieman kuullostaisi ylihyppivältä tp-ketjulta. Itsellä meni ketju -94 2.0T:stä 200t tietämillä, eli ei tuo poissuljettua noilla kilometreillä ole.
Koneessa koko ajan jauhaantuu tp-ketju sekä ratas metallijauhoksi, että ei toi hyvää tee. Samoin se voi jossain kohtaa katketa ja rikkoa mm. päätykopasta ölhynimukanavan (joka menee öljypohjaan), jonka jälkeen ei ole öljynpaineita = kone nopsaan entinen.
Itsellä tallilla yksi sellainen purettu kone, jossa oli katkennut tp-ketju rikkonut ko. päätykopan.

Tuossapa juttua vuodelta kuuppa ja tahtari, jos et vielä ole lukenut.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=13007

[johnfyra]

Tämä voi kuulostaa pikkaisen typerältä, mutta tuossa viikonloppuna pikku pakkasissa purin öljypohjan pois autotallin lattialla maaten. Tuijottelin siinä tasapainoakselien ketjua puolisen tuntia. Terveeltä näytti niinkuin hammasrataskin.Tosin yläpuolen rattaiden kuntoahan en tiedä. Rupesin miettimään, että pakkohan sen on oireilla kylmänäkin. Tilaa ei ollut lyödä millään ketjua rikki ja dremeliä en omistanut. Pelkäsin, että saan ketjua vaan murjottua ja koneeseen jää pyörimään.
Eikun kasaan. Nyt hiukan kaduttaa, mutta silloin tuntui hyvältä idealta.

Tosiaan ääni ilmaantuu, esimerkiksi tänään vasta pihatielle kääntyessäni noin 8km ajon jälkeen. Lämpötila 4°C.

Ei kai tässä sitten kun viikonloppuna homma uusiksi paremmilla työkaluilla. Nyt hän se onnistuukin jo puolta nopeammin.

[Hook]

Mitä olen muutamia koneita purkanut, niin osassa on ollut kampiakselin hammaspyörä enää pelkkä pyörä, kun hampaista ei tietoa. Samoin joissakin on ollut taas vastaavasti itse tp-akselien rattaat sileät, eli tuon kuntoa ei jakopäätä purkamatta voi sanoa ehjäksi. Vialliseksi kylläkin, jos sattuu kapiakselilla oleva pyörä olemaan sileä.
Noissa on siis ollut yksilöllisiä eroja karkaisuissa, joka on yksi syy näihin "remppoihin".

Lämpötila vaikuttanee tuohon hyppimiseen koska
- ketjun pituus muuttuu
- kitka akseleissa muuttuu
- öljynpaine muuttuu
... Suunnista en sitten sano mitään..

[Nokkaketju]

Mittaappa jakopäänketjun venymä. Meikäläisellä piti juuri samaa ääntä ja venymä oli jotain 24mm, eli ketju pääsee hakkaamaan venttiilinkoppaan ja ketjunkiristimen ohjuri pääsee kolisemaan vapaasti.

[johnfyra]

Laitatteko linkkiä/vinkkiä miten tämä jakopäänketjun venymä oikeaoppisesti tarkastetaan. Koitin etsiä, mutta en löytänyt.
Kiitos.

[Hook]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=96444

[johnfyra]

Ei ihan tuolla linkillä minulle auennut, että miten tuosta ketjunkiristimestä mitataan ketjun venymä. Mutta löysin tälläisen.
http://www.saabwiki.info/index.php?titl ... _Tensioner
Venymä n.15mm.
Otin öljypohjan pois ja tarkastin öljysihdin. Siellä oli vähän metallin silppua eli viittaisi tasapainoakseli vikaan. Otin tp-ketjun pois ja koe ajolle. Mielestäni vonkunan ääni ei kantautunut niin enää ohjaamoon. Aika radikaalisti tuo käyntiääni muuttuin tp-ketjun poistolla. Pörinää...
Mielestäni moottorista edelleen kuuluu omituinen ääni kun päästää kaasun pois. Tai sitten vain muistelen väärin miltä tuo kuulostin 45tkm sitten. Tässä video tp-ketjun poiston jälkeen.
http://www.youtube.com/watch?v=Q5eUfycWJuA
Sanokaapas kuulostaako moottori teistä oudolta?

[Hook]

Omiin korviini kyllä ihan "normaali" 200t+ ajetuksi.
Ei tuon ketjun poiston pitäisi pörinää tuoda, ellei pakoputki jää jostain hieman vuotamaan, kun dp:n joutuu irroittamaan tuossa rytäkässä.

btw, onkos näkynyt, noita metallisia nurkkarullia, mitä tuossa wiki-linkin kuvissa?

Hook

[johnfyra]

Kiitos kommentistasi. Ehkä kaikki siis on nyt kunnossa. Onhan tässä 200tkm remonttiin pitänyt vaihtaa pakoputki, moniurahihna, -pyörä, -kiristin, etukeskihelat, vaihdelaatikon holkki, kunnostaa etutolpat ja sitten vielä tämä. Jospa nyt voisi ajaa taas 50tkm rauhassa.
Itse irroitin kyllä oljypohjan pakoputki paikallaan ilman mitään ongelmia. Jousto osat joutuvat kyllä koville.
Monet ovat kommentoineet tp-ketjun irroituksen jälkeen moottorin muuttuvan hieman pöriseväksi. Täytyy myöntää että näin on kun kierroksia antaa.
Porsche ilmoitti joskus, että 944 mallin tasapanoakselit lisäsivät poltoainekulutusta, mutta vähentävät äänieristyksen tarvetta tulipellissä. Ehkä nyt menee 2dl/100km bensiiniä vähemmän.

[Hook]

Ehkä sait 3hp lisää.

Jos oikein muistan lukeneeni, niin B206i koneessa oli 3hp enemmän tehoa, kun vastaavassa B204i koneessa, jossa oli tp-akselit.
Linkkiä tietolähteeseen ei valitettavasti ole nyt hollilla..

[tsaarela]

Ehkä sait 3hp lisää.

Jos oikein muistan lukeneeni, niin B206i koneessa oli 3hp enemmän tehoa, kun vastaavassa B204i koneessa, jossa oli tp-akselit.
Linkkiä tietolähteeseen ei valitettavasti ole nyt hollilla..

Onkos nyt näin, että myöhemmästä kehitysversiosta olisi tiputettu tp-akselit pois? Itse muistelen, että perus 2-litraisessa niitä ei alkuun ollut ja olisi sitten tullut muistaakseni -95 vuosimalliin.
Paremmin tietävät voinevat kertoa totuuden.

[Hook]

Onkos nyt näin, että myöhemmästä kehitysversiosta olisi tiputettu tp-akselit pois? Itse muistelen, että perus 2-litraisessa niitä ei alkuun ollut ja olisi sitten tullut muistaakseni -95 vuosimalliin.
Paremmin tietävät voinevat kertoa totuuden.

94-95 vuosimallisia 2.0i malleja on ollut sekä B204i että B206i koneella. Uudemmat pelkästään B204i konella, eli toisinsanoen osassa 94-95 mallisista 2.0i moottorilla olevista ei ollut tp-akseleita.

[johnfyra]

En tainut olla ihan luulosairas. Tänään kävi Saab harrastaja katsomassa autoani ostomielessä ja totesi, että jokin kahisee koneessa. Eipä siis tullut kauppoja.
Sanoi vaan, että joutuu pistää koneen palasiksi ja tutkia missä vika. Todennäköisesti ketjun laahaimet.

Ei riemulla rajaa kun Saabilla ajaa!