Viggen Cabrioletin hinta? Mitä kannattaa tarkistaa ostaessa?

[Marc0]

Olen saanut mahdollisuuden ostaa Viggen Cabrioletin.

Tätä mallia näyttäisi olevan sen verran vähän Euroopassa tarjolla, ettei voi oikein määritellä järkevää hintatasoa. Mikähän sellaisen arvo oikeastaan on?

Olen varmistunut laitteen aitoudesta, mutta mitähän tästä autosta tulisi tarkistaa, jottei tule yllätyksiä kuten isoja remppoja tms.?

Kyseleepi
Marco

[vesa67]

Ihan siis oikea Viggen Cabbe ? Harvinainen !

Cabesta nyt yleensä aina se katon toimivuus. Aja edestakaisin useamman kerran ja pitää toimia moitteetta.
Viggen on T7 koneella joten heikentyneen öljynkierron aiheuttama ennenaikainen koneen kuluminen ja -rikko on riski

[HMK]

Omasta maksoin 22t +kauheat verot vuonna 2003. Auto on vm. 2000 ja ajomäärä ostettaessa 21tkm. Mitä on hintoja seurannut niin viggeneissä hinnat ovat säilyneet muita malleja paremmin.

[viggen]

Hyvässä kunnossa olevat Viggenit pitää hyvin hintansa.
Vaihdelaatikko ja kytkin sekä turbo on kovilla Viggenissä. Ei muuta kuin kova testaaminen päälle. Tässä osa listaus Ruotsin Saab Turbo Clubin foorumilta. Kannattaa tarkistaa vikalista.
*Pixelfel i SID (Vanligt på Saab)
*Se till att servicebok finns
*Mätare som krånglar ibland (900)
*Oil Sludge (T7 motorer från 2000 årsmodell samt Viggen från 1999)
*DI-kasetten (T7 motorer)
*Hundbenet rostar ibland med
*Växellådan ska kollas så att växlarna kan läggas i smidigt

[VKe]

Osta pois ja tadaa, sinulla on Auto.

Ei kai tommoosia autoja tarkistella ...

[saabracing]

onko tämmösilläkin verhoiluilla saanut viggeniä ? (korinväriset saumat)

http://www.garaget.org/?car=198244&image=1852729


tuolla on ainakin 9,300 dollaria, yksi harmaa avo viggen...

http://www.saabnet.com/tsn/class/9-3convertibles.html

ja myös tosi harvinainen punanen $10,900

[Marc0]

Kiitos avartavista vastauksista!

Koska kyseessä on harvinainen erikoismalli, herättää se paljon vaikeita kysymyksiä:

- Maksanko oikean hinnan?
- Mitä tullimies määrittelee tällaisen veroksi?
- Onko osat tähän kalliita ja saako niitä enää?
- ynnä muut kysymykset, joita en vielä tiedä...

Olen kuitenkin kallistumassa tämän hankkimiseen, koska avoauto on pitkään ollut haaveena ja tämä vaikuttaa mielenkiintoiselta mallilta?

Hieman arveluttaa tuo verotus ja voi olla, että hinta pompsahtaa yli halutun. Saattaa olla pian Tax-Free Viggen Cabriolet myytävänä, jos en haluakaan niin kallista autoa...

Miettii

Marco

[HMK]

Kiitos avartavista vastauksista!

Koska kyseessä on harvinainen erikoismalli, herättää se paljon vaikeita kysymyksiä:

- Maksanko oikean hinnan?
- Mitä tullimies määrittelee tällaisen veroksi?
- Onko osat tähän kalliita ja saako niitä enää?
- ynnä muut kysymykset, joita en vielä tiedä...

Olen kuitenkin kallistumassa tämän hankkimiseen, koska avoauto on pitkään ollut haaveena ja tämä vaikuttaa mielenkiintoiselta mallilta?

Hieman arveluttaa tuo verotus ja voi olla, että hinta pompsahtaa yli halutun. Saattaa olla pian Tax-Free Viggen Cabriolet myytävänä, jos en haluakaan niin kallista autoa...

Miettii

Marco

Omassa tapauksessa tulli määritteli auton hinnan täysin mielivaltaisesti kun yhtään vastaavaa autoa ei ollut Suomessa. Veroja tuli melkein auton hinta. Asiasta tapellaan vieläkin. Sinun tapauksessasi auton hinta tuskin tulee niin kalliiksi.

Osia saa varmasti kun kuitenkin suurin osa osista on kuitenkin niitä normaalin 9-3:n osia. Jos vain auto on säännöllisesti huollettu ja hoidettu hyvin, eikä mitään isoja vikoja ole tiedossa, niin suurempaa riskiä Viggenin ostossa ei ole verrattuna tavallisen 9-3:n ostoon.

Niinkuin aikaisemmin täällä on kommentoitu, katon toimivuus kannattaa tarkistaa. Itselläkin on ollut pieniä ongelmia katon kanssa, mutta tähän asti on selvitty öljyn lisäyksellä. Katon osat ovat kalliita, mutta niitäkin kyllä saa.

[saabracing]

Kiitos avartavista vastauksista!

Koska kyseessä on harvinainen erikoismalli, herättää se paljon vaikeita kysymyksiä:

- Maksanko oikean hinnan?
- Mitä tullimies määrittelee tällaisen veroksi?
- Onko osat tähän kalliita ja saako niitä enää?
- ynnä muut kysymykset, joita en vielä tiedä...

Olen kuitenkin kallistumassa tämän hankkimiseen, koska avoauto on pitkään ollut haaveena ja tämä vaikuttaa mielenkiintoiselta mallilta?

Hieman arveluttaa tuo verotus ja voi olla, että hinta pompsahtaa yli halutun. Saattaa olla pian Tax-Free Viggen Cabriolet myytävänä, jos en haluakaan niin kallista autoa...

Miettii

Marco

toki voit ostaa edullisemmankin -01 aeron joka on samannäköinen ulkoisesti kuin viggen jos pelkäät isoja veroja.

ei ole yhtä harvinainen kylläkään, eikä tehoja ole yhtä paljon, mutta lastulla saa samat

[Marc0]

Ajattelin kyllä katsoa tämän kortin, eli Viggen on edelleen tähtäimessä. Etänä ostopäätöksen tekeminen on hieman vaikeampaa, mutta näyttää siltä, että tämä toteutuu. Nyt säädetään lähinnä logistiikkaa ja yksityiskohtia. Ainahan paikan päällä voi tulla yllätyksiä, mutta mikään ei tällä hetkellä viittaa siihen. Ainoa, mikä tässä nyt veron lisäksi mietityttää on sen arvo: Olenko maksamassa liikaa? Amerikan hinnat eivät oikein ole vertailukelpoisia, kun niiden hintoihin on lisättävä vaikka mitä veroineen, jotta auto olisi täällä kilvissä... Senpä vuoksi niitä ei varmaan täällä olekaan pilvin pimein

Marco

[viggen]

Ajattelin kyllä katsoa tämän kortin, eli Viggen on edelleen tähtäimessä. Etänä ostopäätöksen tekeminen on hieman vaikeampaa, mutta näyttää siltä, että tämä toteutuu. Nyt säädetään lähinnä logistiikkaa ja yksityiskohtia. Ainahan paikan päällä voi tulla yllätyksiä, mutta mikään ei tällä hetkellä viittaa siihen. Ainoa, mikä tässä nyt veron lisäksi mietityttää on sen arvo: Olenko maksamassa liikaa? Amerikan hinnat eivät oikein ole vertailukelpoisia, kun niiden hintoihin on lisättävä vaikka mitä veroineen, jotta auto olisi täällä kilvissä... Senpä vuoksi niitä ei varmaan täällä olekaan pilvin pimein

Marco

Viggen mallit on suunnilleen 2-5 tonniin kalliinpia mitä Aeron mallit tietenkin auton on oltava hyvässä kunnossa kaiken puolin, elikkä älä osta mitään raatoa jonka laittaminen kuntoon maksaa maltaita. Sitten on vielä erikseen erikois viritettyjä koneita ja kaikenlaisia lisävarustuksia. Silloin on ostajan päätös paljonka sellaista arvostaa ja saako rahalle vastinetta. Onnea matkaan!

[Azanovix]

Tuollaista autoa on turha edes yrittää perustella, edes itselleen, järkisyin. Päätös hankkimiseen tulee jostain ihan muualta, ja varmasti harmittaa jossain vaiheessa.
Kuitenkin, jos on edes yhtä hyvässä kunnossa kuin suurin osa "normaaleista" samanikäisistä kolkeista, niin hyvä homma. Toisaalta joku on tuohon autoon laittanut aikanaan aika ison tukun valuuttaa, joten luulisi olleen asiallisella pidolla.
Joten ei muuta kuin kauppoja hieromaan ja aiheuttamaan kateellisia katseita!

[J8]

Tuollaista autoa on turha edes yrittää perustella, edes itselleen, järkisyin. Päätös hankkimiseen tulee jostain ihan muualta, ja varmasti harmittaa jossain vaiheessa.

Harmittaa? Tuskin Kaupoille vaan! ei tommosta tarvi miettiä! Käytetty on aina käytetty ja 8-10v vanhassa autossa on aina jotain pientä laittoa. Tuskin ne verotkaan järin suuret enää on, ei ainakaan Aeroissa.

[Azanovix]

Tuollaista autoa on turha edes yrittää perustella, edes itselleen, järkisyin. Päätös hankkimiseen tulee jostain ihan muualta, ja varmasti harmittaa jossain vaiheessa.

Harmittaa? Tuskin Kaupoille vaan! ei tommosta tarvi miettiä! Käytetty on aina käytetty ja 8-10v vanhassa autossa on aina jotain pientä laittoa. Tuskin ne verotkaan järin suuret enää on, ei ainakaan Aeroissa.

Tahdoin siis sanoa vain, että siinä vaiheessa kun joku esim. bensapumppu porsii (ja sehän porsii!), niin hetkellisesti harmittaa. Etenkin jos on iso kasa taaloja kiinni pirssissä.
Mutta hetken se vain kirpaisee. Joten kaupoille vaan.

[Marc0]

Joo, vähäisen järkeni yritän pitää mukana.

Mutta kerron hieman tästä, koska kiinnostusta aiheeseen tuntuu olevan ja olen nyt infoakin siitä saanut myyjältä kivasti.

Auto on tosiaan n 150.000km ajettu (96tml). Eli -01 USA-versio on kyseessä vaan ei nyt siellä. Kunto ei ole showroom vaan käytön jälkiä näkyy, muttei mitään vakavaa. Kaikki kuulemma toimii ja kone+laatikko on ehjä eikä sivuääniä tms ole havaittavissa. Katto on alkuperäinen ja ehjä sekä siisti.

Ja sit se askarruttavin: Olen arvioinut tämän laitteen tax-free kustannuksiksi n.€13-14k Suomessa vähän riippuen logistiikasta. Niin ja verothan kuuluvat kysymysmerkkeihin...

Ai niin, tinkimisen meinasin suorittaa paikan päällä, koska en harrasta tinkimistä kuvien/puheiden perusteella Mutta sekin siis kysymysmerkki...

Marco