Ahdot nousee yli 1,5 bar.vikavalo vilkkuu.

[ppt]

Tuon laatuinen ropleemi ilmeni viikon vaihteen aikana.Memo scan antaa koodin p1302.Auto on vm.-01 2.0t stg2, aeron ahtimella.Vika ilmeni kytkin remontin jälkeen.Kaikki Letkut ja putket olen mielestäni läpi käynyt.

[j0ne]

Ahtaako ihan reilusti yli? Ettei ole w-letku irti tai rikki (hukkiksen kellon ja magneettiventiilin keskimmäisen haaran välinen letku). Tai letkut muuten vaan väärässä järjestyksessä...

[ppt]

Letku on paikallaan.Letkuissa näyttäisi olevan kirjain lyhenteet mihin kuuluu ja sama myös mangneettiventtiilissä.Ahtopaine mittari nousee liki 2bar ja rykii nykii ja vikavalo alkaa vilkkumaan hetkeksi aikaa.

[jcarlson]

Älä missään nimessä päästä tuota tapahtumaan enää, männän halkeaminen on ihan ovella.
Vikavalo vilkkuu virhesytytyksen merkiksi ja noilla ahdoilla nakuttaa kuin viimeistä päivää (joka on lähellä tuolla menolla).

Ilmamassamittarin vika voi aiheuttaa kyseistä ongelmaa, kokeile varovasti loppuuko sen johto irrottamalla. Jos ei auta, niin kokeile vaihtoehtoisesti irrottaa magneettiventtiilin johto jolloin näkee onko ongelma mekaaninen vai sähköinen.

[ppt]

Mangneettiventtiilin piuhan kun irroitin niin peruspaineet käytössä.Ja toimi mielestäni siivossa ajossa paremmin.Ilmamassamittarin johdon irroittaminen vielä kokeilematta.

[jcarlson]

Jep, eli vika on ohjauksessa. Ilmamassamittarin vika melko todennäköinen, tyypillinen hajoamistapa on liian vähän näyttäminen jolloin ampuu ahdot katosta läpi kun pyrkii saavuttamaan pyydetyn ilmamassan. Tämän hyvän lisäksi vetää vielä seoksen laihalle ja ennakot korkealle koska ilmaa menee koneeseen paljon mitattua enemmän. Täydellinen resepti nakutukselle.

[ppt]

Miltä viisaampien mielestä tämä kuulostaa että vedossa ilmamäärä pyyntö on esim.650 niin toteutunut on 470. Hissukseen ajellessa arvot kulkekevat rintarinnan.

[jcarlson]

Kuulostaa vialliselta massamittarilta edelleen.

[ppt]

oli pakko tutkia ilmamassa mittaria.Näytti hirmu likaiselta,joten putsasin ne helposti rikottavan näköiset osat,olivat kunnon töhnä kerroksen kuorruttamat.Ja eikun kokeilemaan.Nyt ahtopaineet 1.1-1.2 bar.Toteutunut ilmamäärä pysyy hyvin pyynnön tuntumassa,paitsi jos lähtee vitosella 60km/h kiihdyttämään tulee toteutunut hetken aikaa perässä.Mutta voi olla että 60 on liian pieni nopeus vitosella tälläisellä aavikko laatikolla.No näkeepähän nyt sitten että montako päivää tuo putsaus auttaa.

[jcarlson]

1,1-1,2 bar kuulostaa oikealta stage 2:lle. 60km/h vitosella ei varmaan jaksakkaan pyyntöä vielä täyttää 2-litraisella joten ihan normaalia lienee nyt.

Putsasitko oikealla ilmamassamittarin puhdistusspraylla vai jollakin muulla? Öljyttävä VV-suodatin helposti sotkee massamittarin eikä niitä kannata käyttää.

[ppt]

Wurth jarru kliinerillä putsasin,meinasin että tuskin siinä mitään menettää ku on kuitenkin rikki mutta jopas jo jotakin toimii ainakin toistaiseksi.Epäilen että tuskin tuo kliineri on liian kovaa kamaa tuolle mittarille jossa kuitenkin pyörii monenlaisia bensa/öljy höyryjä ym muita epäpuhtauksia.
Paperi harakiri suodatin on ilmansuodattimena.

[hingstin]

Heippa

Mulle tapahtuu melkain sama juttu eilen.
saabi on 9-5 -01 ja SQR steg4 aero ahtimella ja aero -06 cobralla.
auto on toiminut ihan hyvin ja yhtäkkiä kun startasin auto huomasin heti että se ei kuulosti kuin ennen,
ei ole mahdollista ottaa kierroksia tai "vetää" sillon heti syntyy sytytyksen pätkimis ongelmaa.


olen tarkistanut vähäsen:
- Tulpat on tosi vaaleat
- kampiakselin anturin kontakti ja lambdan kontaktit (kampiakselin anturi vaihdettu vuosi sitten)
- toinen sytytyskasetti
- yrittänyt tarkistaa vuotoja silmällä ja käynnistys-sprayllä
- Lataa hyvin n. 1.0-1.1 bar (4000rpm) ykkösellä ennen rupea pätkiä (norm se lataa maks n. 1.4-1.5 bar)
- nelosella voin ottaa kierroksia maksimi n, 2000rpm
Sain tänään seuraavat koodit:

P1302 ja P0302

Voiko tämä myös olla se ilmamassamittari tai ......???

~G

[hingstin]

Hei

Tulpat on vaihdettu ja "sytytyskasetti", mutta ihan sama tulos.

huomasin että jos ahtopaine ei nousee yli n. 0.7 baaria, sytytyskatkot ei ilmenee.

~G

[jcarlson]

Kokeile toisella ilmamassamittarilla. Myös OBD/TECH2 tms. tavalla luettu long term trim kertoo jotain, jos se on korkea voi epäillä ilmamassamittari tai lambdavikaa.

[Pola]

mites sitten, kun itellä nousee ahdot johonkin 1.2. Ennen ne oli siinä yhden kieppeillä. Onko ihan normaalia nyt, kun ilma on näin lämmintä ja sitä myöten vähemmän happipitoista. Vai missä kohtaa on syytä ruveta epäilemään imm-vikaa?