Villaa pakoputkesta - ongelma paheni

[Azanovix]

Saapuessani kotiin päivän riennoista repesin aika totaalisesti, kun näin vetäneeni perässä parin metrin mittaista villapötköä. Lähempi tarkastelu kuitenkin osoitti, että se on peräisin pakoputkesta. Aloin kiskoa sitä ulos, ja pötkön loppuessa sitä oli tullut ulos muutama metri.
Liekö peräisin vaimentimesta? Onko tuosta mitään haittaa? Nyt tietty äänet vastaavat kulkupuolta eli tosi race.

[j0ne]

Vaimennin on luultavasti ainakin vähän halki sisällepäin (siellä vaimentimessa on ontto tila sille villalla reunoilla).

[Azanovix]

Eli vieläkään en saanut edes huonoa tekosyytä ruveta päivittämään putkistoa.

[j0ne]

No luultavasti kohta se vaimennin on sama kun sitä ei olisikaan kun kaikki villat ulkona eli on se jonkinlainen syy

[peinu]

Mulla oli vähän samalaista ihmettelyä aikanaan. Villaa oli vedetty. Kerran lähdin sitten ohittamaan, auto hyytyi kesken ohituksen ja kuului armoton lojahdus. Ajoin pientareelle tarkistamaan niin olipa äänenvaimenni räjähtänyt. nooh...olipa juhannuspyhät ja lentokentälle matkaa vielä 400km. Ainakin äänentoisto oli kunnossa....

[Azanovix]

Millaisen riskin tai muuten vain porsimisen vaaran veikkaisi arvon raati siis olevan? Kärsiikö tuolla ajaa huolettomia kilomaileja vai onko kohtalo jonkin korkeamman Saabin käsissä? Ei nimittäin ihan välittömästi taas repeäisi perse mihinkään kovin kalliiseen operaatioon..

[peinu]

Halpa ja nopea operaatio olis ostaa a-alt-avgassytemistä rosterinen puolisarja. Tai sitten tilata paikallisesta varaosaputiikista Bosalin tai Walkerin takapönttö ja klemmari, yht. jotain 90e? Tuskin se moottoria rikkoo vaihtamattakaan...on vaan normaalia tukkoisempi kunnes pettää kokonaan...aja iisisti.

[KAPU2]

Suoraa putkea tilalle tai ostoilmoitus foorumille.

[Azanovix]

Pitäisköhän tässä vaiheessa vähän hävetä...
Kaikkea muuta, turhaakin, rahanmenoa ollut jälleen (pitihän se toinen auto saada...) ja niinhän tämäknkin korjaus jäi.
Tänään turhautunut kiihdytys Kehä III:lla kakkosella ja yhtäkkiä veto hyytyi täysin. Ei nyi eikä ryi, ja eteenpäinkin pääsee. Jatkoin töihin kahdeksaakymppiä ilman ongelmia, mutta aina kun antoi lisää kaasua, niin kova suhina kuuluu konepellin alta repsikan puolelta.
Ahdot eivät nouse, kun ilma karkaa jostain ulos. Ja näin siis tapahtuu missä hyvänsä tilanteessa ja jokaisella vaihteella.
Kun pääsin parkkipaikalle, oli uusi villakoira perässä.
Pintapuolinen vilkaisu konepellin alle ei paljastanut mitään vaurioita, mutta tarkennan vielä, että vilkaisu oli todella pintapuolinen ja kesti max. 15 sekuntia.

Eli. Vikadiagnooseja? Mistä lähdetään kaivamaan syyllistä?
Tähän konkurssiin tätä ongelmaa en olisi tarvinnut, mutta nyt kävi näin.

[Teukka.k]

Villa on tukkinut äänenvaimentimen ja pakokaasujen virtaus niin huono ettei ahdinsiivet jaksa pyöriä. Eikä varmasti kulje muutenkaan pakoputki tukossa. (vrt raskaan kaluston pakokaasujarru)
Multa meni kerran Opelista vaimennin tukkoon, ei kulkenut 20km/h kovempaa.(jos nyt sitten ehjänäkään) Paikallaan kun hiukan polki ja sammutti moottorin niin putki pihisi vielä hetken. Oli muuten kotiin nilkuttamisen jälkeen putki kuuma. Suorastaan punahehkuinen. Ei vissiin virtaus jäähdyttänyt.
Köyhänä opiskelijana laikkasin vaimentimen auki hitsailin uudet levyt pitämään villoja paikallaan ja hitsasin vaimentimen kasaan. Sillä mentiin sitten vielä monta vuotta. Nykyään ei enää kehtaisi...

[Azanovix]

Eli lääkkeeksi ei varmaan suositella kovaa ajoa.
Vaimennin siis vaihtoon. Koska viriputkea ei vielä tänä(kään) kesänä alle tule, niin täytyy etsiä jostain joku halpisversio. Suorakin putki passaisi, mutta katsastusmies ei varmaan muutaman kuukauden kuluttua lämpeä ratkaisulle...

[tturku]

Hätäratkaisuksi koita vetää villat pois niin saat mahdollisesti hengittävämmän putken. Prodi hajoitti aikoinaan autoa soratiellä hyppyyttämällä vulva 460 katalysaattorin. Meni juuri putki tukkeeseen ja auto ei kertakaikkia kerännyt enää kierroksia, lopuksi pääs just reilulla 1000r/min vitosella jotain hikistä 40km/h.

[Azanovix]

Tuolla pystyy kyllä ajamaan, kuten todettua, melko helposti kahdeksaakin kymppiä, mutta käyntiääni on aivan erilainen ja kova suhina käy edessä. Kaasuun vastaa hitaasti, mutta vastaa kuitenkin. Hirveitä matkoja tuolla ei oikein kehtaa ajella.
Pitää katsoa, jos jemmasta löytyy jotain koukkua tai vastaavaa, jolla saisi haalittua tuketta pois. Täytyy kuitenkin myös pistää "uusi" pönttö hankintalistalle.

[Azanovix]

Ei tunnu olevan mitään leppoisaa parkkipaikkapuuhastelua tuo takapöntön vaihto...
Ensin porsi tunkki, onneksi ei ollut auto vielä siinä vaiheessa kovin korkealla.
Seuraavaksi korkkasi laippakiristimen (vai mikä panta lieneekään) pultista kierteet. Tuossa vaiheessa olin jo kontannut ihan tarpeeksi pitkään auton vieressä ja alla, joten hyvät neuvot olivat kalliit. Onneksi oli Leatherman mukana, jolla katkoin lopulta pannan väkisin vain lievää väkivaltaa käyttäen.
Sen jälkeen loppuikin huumori, kun pönttö ei vielä tässäkään vaiheessa osoita minkäännäköisiä merkkejä antautumisesta... Ainakin liitos on ilmeisesti tiivis. Suihkin liitoksen täyteen ruosteenpoistajaa ja tulin sisälle katsomaan potkupalloa.
Ideoita, miten tuo paskiainen irtoaa parhaiten? Kumivasaraa on näytelty ja käytelty. Rälläkkä? Pitää kuitenkin lähteä motonettiin hakemaan sitä pantaa...

[saabdaas]

Osta samalla metallipukit Biltemasta niin saat koko perän ylös määrättyyn korkeuteen,montussa kaikki olisi 100x helpompaa. Rautasaha,vasara ja metallitaltta on myös kova sana, nimim.rivarin pihalla putken vaihtanut