Väärennetty matkamittarin lukema

[eth0]

Ostin 3 viikkoa sitten vm. 1999 9-3:n, jossa mittarissa 310 tkm ja hinta sen mukainen. Tähän mennessä on tarvinnut vaihtaa/korjata ovilukko, ilmastoinnin täyttö + kuivain, tulpat + suodattimet, ja ohjaustehostimen paluuletku. Kaikenlaista pientä on edessä, esim. ovilukon mikrokytkimen vaihto ja sen selvittäminen, miksi ilmastointi sammuu koneen lämmetessä.

Kuitenkin 300 tkm. on autolla sen verran paljon, että todella paljon on pitänyt vaihtaa ja autoa huoltaa hyvin, että niille kilometreille pääsee. Esim. omassani on juuri laitettu jarrulevyt + satulat + tuulilasi. Monessa 200 tkm. ajetussa on joukko isompia remontteja vasta tulollaan. Eniten ajetut autot ovat usein olleet leasing-käytössä, eli vaikkeivat ole olleet omistajiensa silmäterinä, pienetkin jutut on laitettu merkkihuollossa kuntoon.

[rr]

Meilläkin alkaa olla 9-3 -99:n tuulilasi hieman kulunut, kun mittarissa on jotain 630 tuhatta nyt. Mitään isompaa autoon ei ole tarvinnut tehdä. Huollossa ei ole käytetty sitten vuoden 2003 ja 225tkm. Kaikki tehty itse ja kirjattu ylös. Päällepäin autosta on vaikea uskoa, että sillä on ajettu noin paljon. Mutta minkäs tekee ku toimii aina vain

[KAPU2]

Mikä moottori tuossa 600tkm+ ajetussa?

[rr]

2,2 Diesel

[saabdaas]

Ostin 3 viikkoa sitten vm. 1999 9-3:n, jossa mittarissa 310 tkm ja hinta sen mukainen. Tähän mennessä on tarvinnut vaihtaa/korjata ovilukko, ilmastoinnin täyttö + kuivain, tulpat + suodattimet, ja ohjaustehostimen paluuletku. Kaikenlaista pientä on edessä, esim. ovilukon mikrokytkimen vaihto ja sen selvittäminen, miksi ilmastointi sammuu koneen lämmetessä.

Kuitenkin 300 tkm. on autolla sen verran paljon, että todella paljon on pitänyt vaihtaa ja autoa huoltaa hyvin, että niille kilometreille pääsee. Esim. omassani on juuri laitettu jarrulevyt + satulat + tuulilasi. Monessa 200 tkm. ajetussa on joukko isompia remontteja vasta tulollaan. Eniten ajetut autot ovat usein olleet leasing-käytössä, eli vaikkeivat ole olleet omistajiensa silmäterinä, pienetkin jutut on laitettu merkkihuollossa kuntoon.

Aika tappaa auton nopeammin kuin kilometrit.

Auto on aina yksilö mutta voin väittää että vältä aina yli 5v vanhaa cit.....a

Mun autolla on nyt mittarissa 293tkm ja kriittisin etsimätön vaiva joka oli vaivannut edellistäkin omistajaa oli vanha lambda anturi. Täydellinen huoltokirja kertoo ilm.stoin.kompuran,SID,kokopakoputkisto,bensapumppu ym.perus huollot tehty -->sen uskalsi ostaa. Nyt takana 10tkm ja paras auto mitä olen omistanut. Sairaus on minussa mutta eivät siitä saikkupäiviä myöntäneet tähänkään päivään......

[Jukkis]

ja sen selvittäminen, miksi ilmastointi sammuu koneen lämmetessä.

etippä haulla kompuran magneettikytkin-ketju.. vastaus löytyy tod. näk. siitä.

nimim. been there..

[eth0]

etippä haulla kompuran magneettikytkin-ketju.. vastaus löytyy tod. näk. siitä.

nimim. been there..

Kiitos vinkistä. Täytyypä purkaa sisälokasuoja ja rassata.

Auto on aina yksilö mutta voin väittää että vältä aina yli 5v vanhaa cit.....a

Off-topic: 2000-luvulle tultua käyttöikä on niissäkin noussut jo 10v. hujakoille. Mulla (vaimolla) on ollut jo parin vuoden ajan vm. 2001 Picasso, jossa mittarissa 248 tkm. Se on yllättäen ollut vähävikaisin auto, jonka olen omistanut. Ehkä asiaan vaikuttaa, että tilaihme kootaan ainoana mallina Espanjassa

[TommyW]

Auto on aina yksilö mutta voin väittää että vältä aina yli 5v vanhaa cit.....a

Vaikka onkin off-topicia, on pakko todeta, että meidänkin perheessä on Xsara Hdi vm. 2000, mittarissa 385tkm ja on ollut kyllä erittäin huoleton peli ja todennäköisesti yksi parhaista kaupoista, mitä on aikanaan tullut tehtyä.