9-3 ja Alustasarjasta kysymys + tyhjäkäynnistä

[Shammy74]

Terve,

Uutena Saabistina ja foorumilaisena kyselemässä.
Tuli hiljattain hankittua vuoden 2002 9-3 Turbojubilee 2.0, jossa on tehdasasenteinen lastu (penkitetty 205hp ja 310 Nm). I´m in love ja Saabismi vei nopeasti mennessään ja olo kuin pikkupojalla.

Tehot riittää minulle, mutta alustaan haluaisin parannusta. Olen foorumia lueskellut ja todennut, että ehkä Konin Sport Kit tulee menemään tilaukseen, koska sitä niin kovasti suositellaan (+ paremmat puslat). Sitten niitä nyyppä kysymyksiä, koska ei ole mitään kokemuksia alustasarjoista ja madalluksista. En halua mitään low-ridea, joten millaisia madalluksia suosittelisitte ks. autoon, että maavara pysyisi edes vähän "mökkitiekelpoisena" ja jos pitäisin orkkis renkaat ja vanteet alla (205/16/"vakioprofiili") ? Onko tuo ihan nou-nou pitää vakionakit alla, vai pitäisikö "aina" olla matalaprofiiliset alla, jotta alustasarjasta saisi enemmän iloa? (ulkonäöllisesti mua ei häiritse vakio profiilit) En kuitenkaan halua mitään kivirekeä. Eteen 40mm ja taakse 30mm? Nämähän ovat varmasti makukysymyksiä, mutta kuulen mielelläni kommentteja.

Kiitos etukäteen mahdollisista vastauksista.

p.s Extra kysymys joka ei liity alustaan. Auton ollessa tyhjäkäynnillä, niin noin 20 sek välein kierrokset tippuvat aavistuksen (ehkä sekunniksi) ja ainakin SID ja vissiin mittarivalotkin sumenevat noin puoleen normaali kirkkaudesta silmänräpäyksen ajaksi. Tuo toistuu niin kauan kuin auto on tyhjäkäynnillä (ennen ajoa ja ajon jälkeen). Onko ominaisuus vai joku tunnettu vika? Muuten moottori kehrää tasaisesti.

[Saabisti -77]

Koni Sport Kittiin oon ollu tod tyytyväinen. Suosittelen. Madaltaa n 35mm ja siltikään ei mene ihan tonttiin, eli mökkitiellä pääsee, kunhan väistelee isommat kivet... vanne, profiili ja rengas asiat on minusta maku asiota... tokihan matalasta alustasta saa enempi irti asfaltilla matalalla renkaalla.

[KAPU2]

Terve!

Hyvä että tehot riittävät toistaiseksi, se tosin muuttunee aika pian kun laitat sen alustan kuntoon. Konin iskareita voin lämpimästi suositella, eikä tuommoinen 30-40mm madallus ole mitään liioittelua (muista muutoskatsastaa). Niissä iskareissa on reippaasti sitä säätövaraa, saat jämäkästä kivirekeen väliltä valita. Rengastus maun mukaan, itse olin aluksi ulkonäön kannalla (matala profiili), mutta tällä hetkellä mukavuus painaa enemmän vaakakupissa.

Extra kysymykseen, varmaankin ilmastoinnin kompressori kytkeytyy päälle ja pois? Laita ilmastoinnista ECON-asento päälle, ja katso vieläkö tekee tuota.

[Shammy74]

Kiitos vaan kun laitoit "pahan siemenen" alulle... Olin jo orientoitunut, että tehot riittää mainiosti mun tarpeisiin, mutta JO tänään ajellessa takaraivosta kumpusi, että "olishan se ihan kiva olla vielä vähän enemmän.."

Jep laitoin Econ päälle ja "ongelma" katosi sitä myöten, thanks!

Terve!

Hyvä että tehot riittävät toistaiseksi, se tosin muuttunee aika pian kun laitat sen alustan kuntoon. Konin iskareita voin lämpimästi suositella, eikä tuommoinen 30-40mm madallus ole mitään liioittelua (muista muutoskatsastaa). Niissä iskareissa on reippaasti sitä säätövaraa, saat jämäkästä kivirekeen väliltä valita. Rengastus maun mukaan, itse olin aluksi ulkonäön kannalla (matala profiili), mutta tällä hetkellä mukavuus painaa enemmän vaakakupissa.

Extra kysymykseen, varmaankin ilmastoinnin kompressori kytkeytyy päälle ja pois? Laita ilmastoinnista ECON-asento päälle, ja katso vieläkö tekee tuota.

[core2]

Jep laitoin Econ päälle ja "ongelma" katosi sitä myöten, thanks!

Laita auto ACC mieluiten takaisin päälle niin se samalla kuivaa sitä ulkoilmaa joka tulee sisään. Tämä kierrosten nousu ja lasku ei ole "ongelma" se ei tee haittaa mitenkään, eikä millekkään osalle koneessa tai kompurassa, päinvastoin. no jos sit oikeen helkutin vähän lompakolle.

[Shammy74]

Jep laitoin Econ päälle ja "ongelma" katosi sitä myöten, thanks!

Laita auto ACC mieluiten takaisin päälle niin se samalla kuivaa sitä ulkoilmaa joka tulee sisään. Tämä kierrosten nousu ja lasku ei ole "ongelma" se ei tee haittaa mitenkään, eikä millekkään osalle koneessa tai kompurassa, päinvastoin. no jos sit oikeen helkutin vähän lompakolle.

Joo toki laitan/laitoin. Lähinnä olin iloinen, että "ongelma" poistui tuolla, eli se indikoi juuri sen, että kyseessä on ilmastoinnin kompurasta, eikä mistään vakavasta.

[Shammy74]

Kiitokset alustasarja kommenteista!

Seuraavaksi kysymys puslista..

Onko tämä oikea setti? > http://www.elkparts.com/saab-gm900-m94- ... p1339.html

vai tämä? > http://www.elkparts.com/saab-gm900-m94- ... p1335.html



Onko tuo ensimmäisen 21 puntaa tosiaan hinta koko setille vai joku kpl hinta?

[vesa67]

Tuo 21£ on vain ohjausvaihteen löllöpuslan korvaava pusla, olennainen vaihdettava

Lisäksi itse vaihdoin
http://www.elkparts.com/saab-gm900-m94- ... p1335.html

http://www.elkparts.com/saab-gm900-m94- ... p1336.html

http://www.elkparts.com/saab-gm900-m94- ... p1337.html

+ Konin kitti jonka jälkeen auto ei enää vedellyt ja kallistellut sekä ravistukset eturenkaissa loppui
Ai niin, samalla vaihtui myös jäykempi takavakaaja...

Powerflexeihin menee helposti parisataa + asennus. Kannattaa urakoida samalla sessiolla kuin alustasarja alle. Piiiitkä viikonloppu edessä ja hydrauliprässiä tarvii mielellään.
Eikös muuten tuossa sinun autossasi ole jo vakiota pikkasen parempi alusta ?

[Shammy74]

Okei kiitos noista. Joudun kyllä viemään auton sitten pajalle ja joku muu joutuu hikoilemaan..toki jos vaikuttaa hintaan, niin olen valmis hikoilemaan asennuksessa mukana assarina, koska kiinnostaa oppia Saabista.

Eli summasummarum kustannuksista:

- Koni 600€ + asennus 300-400€ =n. 1000€
- Puslat n. 200€ + asennus 200€ (?)= 400€

Eli euroja pitää varata jotain puolentoista tonnin luokkaa ? Saa antaa vinkkejä hyvistä pajoista tai yksityisistä PK-seudulla!

Mulla ei itse asiassa ole tietoa, että onko tuossa Jubileessa parempi alusta verrattuna normi 9-3:n. Suora-ajossa se on ihan jees ja menee kuin juna, mutta mutka-ajo ja rampit on vähän rauhattomia ja joutuu korjailemaan aika paljon, kun on niin etupainoinen.

[Saabisti -77]

Saa antaa vinkkejä hyvistä pajoista tai yksityisistä PK-seudulla!

esim Torek-Auto Espoossa tai vaikka vähän edempänä: Vähämaan Autopalvelu Hyvinkäällä.

[tturku]

tai jos työkalut pysyy itsellä kädessä niin yv:tä nimimerkille Hook

[gnarlie]

Puslien vaikutuksesta vetelyyn on minulle isot pojat ohjeistaneet että näistä:
http://speedparts.se/shop/prod/sp_ch_bus_900-93.shtml

numerot 6&7 ovat tärkeimmät. Alustasarjoista en tiedä sen enempää, mutta
itselle on tulossa pcs:ltä h&r jousilla ja bilsteinin iskareilla, hinta mielestäni erittäin
kohtuullinen klubialennuksella 675e. Noi ohjausvaihteen puslat(ainakin kuskin puoleinen) on sitten sellaisessa paikassa että ilman oikeita kaluja taitaa käteen jäädä vain vitutus. Mahdollisuuksien mukaan on myös suositeltu vaihtamaan vaihdelaatikon tukikumi, ilmeisesti melkein poikkeuksetta loppuun kulahtanut.

Lisäystä: hyvä tuli, ei madalla liikaa mutta jämäköityy kivasti. Takapäähänkin tuli powerflexin puslat. Pyörät kun sais suuntautettua viel niin avot.

[MikeT]

Kuka haluaisi ottaa hommakseen tuohon meidän 9-3:seen alustan vaihdon sekä mahdollisesti noitten puslien vaihto? Iskarit ja jouset kyllä saan itekin vaihdettua mut ei viittis tota puslahommaa ottaa työkseen...
Todennäkösesti toi Konin sport-kitti tulee ja sit noita pusliakin pitäis jostakin tilailla varmaankin. Saa nyt nähdä koska ja mistä tuo Konin setti tulee parhaiten.
Ja autohan on Päijät-Hämeen alueella eli mieluiten jos lähiseudulta löytyis pätevä ja viitsivä asentaja.

[opeli]

Mitähän mahtaa tarkottaa "urheilullinen alusta"-teksti luovutustodistuksessa joka liimattu huoltokirjan eka aukeamalle?
Eli kyse lisävarusteista jolla auto toimitettu...
Ja auto siis 2.0t SE Business.-02