Kampiakselin asentoanturin irroitukseen paras työkalu

[RacerX]

Antakaas vinkkiä mikä on paras työkalu sen torx-pultin irroittamiseen jolla asentoanturi on lohkossa kiinni. On niin ahdas paikka ettei kunnolla saa mitään sopimaan ja ainakaan väännettyä suorassa ettei pultti muljaa.

Kannaattaako purkaa jotain edestä pois vai saako vaihdettua ilman suurempia kunhan lämpölevyn irroittaa?

[vesa67]

Laadukas torxkärki ja räikkä. Putsaa ruuvin kanta hyvin moskasta. Sadevesirännin kokoisen DP:n poisto edestä voi antaa lisää työskentelytilaa mutta ei välttämättä ole tarpeen. Ja tietty lämpösuoja.

[RacerX]

Onkohan se siin anturin päällä oleva peltisuoja myös saman pultin alla kiinni, eli sitä ei saa pois ennenkuin pultin saa auki?

[vesa67]

muistaakseni on

[petok]

Mulla ainakin peltisuojalärpäke lähti vetämällä irti, ei ollut ruuvin alla. Torxi olikin sitten valmiiksi pyöreä, ei tullut sitten vaihdettua varmuuden vuoksi. On ilmeisesti joskus vaihdettu. Pidetään vara-anturi hyllyssä.

[AnttiH9-3]

Aerossa oli tosi v-mäinen tuo väli, mihin piti saada räikkä mahtumaan. Mikään kärki ei oikein yltänyt modaamatta, tai sitten oli minkä tahansa jatkovarren kanssa liian pitkä. Edestä kannattaa ottaa ainakin bypass pois, sillä nyt saa jo vähän tilaa. Onnea yritykseen, kun vein lopulta merkkiliikkeeseen niin aukesi kuulemma "ilman mitään dramatiikkaa" (lähin nyrkkipaja ei saanut auki)

[RacerX]

Aerossa oli tosi v-mäinen tuo väli, mihin piti saada räikkä mahtumaan.

Juuri tuon huomasin tänään. No minä lähdin rohkeesti autolla työkaluostoksille, muutaman kerran sammu valoihin mutta kotiin päästiin.

OSTIN KAIKKI MAHDOLLISET VARIAATIOT TYÖKALUISTA MITKÄ VOI EDES SOPIA TUONNE JA HUOMENNA IRROITAN SEN ANTURIN, ITSE AIVAN OMIN PIKKUKÄTÖSIN

Voin sit kertoo mikä oli hyvä setti, jos ei kuulu mitään niin lopputuloksen voitte arvata.

[Hook]

Nippelitietoa aiheeseen sivuten, eli... Jos oikein muistan, niin T5 autoissa anturin päällyspelti lähtee irti vetämällä sivulle, mutta T7 autoissa tuo on saman ruuvin alla kiinni.

[RacerX]

No niin, anturi vaihdettu ilman suurempia vastoinkäymisiä 40 min meni aikaa. Ostin sellaisen aivan pienen 1/2 tuuman portaattoman räikän ja siihen Belzerin 30 torxipään. Sillä lähti hyvin auki kun sai kunnolla aseteltua paikalleen. Ainoa mitä irroitin oli lohkolämppärin johto vastuksesta sekä se pelti pakosarjan päältä.

Anturin suojapelti oli tosiaan ruuvin alla.

Kiinnilaittaessa teippasin hiukan pulttia torxipäähän kiinni ja vasemmalla kädellä pidin peltiä paikallaan ja samalla oikealla kädellä laitoin pultin koloonsa ja kiristin sen.

Helppo homma kun on sopivat vehkeet asennukseen.