Starttaa hitaasti (eikä lainkaan varmasti)

[Hook]

Hups. Katsoin että 0,58A.. yleensä kulutus 90..2000 luvun autoissa on luokka 10-50mA, jolloin akku kestää kuukausia.

Hook

[Azanovix]

Vaihteeksi taas akku tyhjännyt itsensä.
Talvellahan se oli ihan ominaisuus tuolle paskalle, että kahdessa päivässä oli täysin finaalissa, mutta että kesälläkin? Tosin taisi mennä peräti viikko tuolla ajamatta, kunnes kyykkäsi.
Mittausten mukaan noin massiivista vuotoa ei autossa kuitenkaan ole, joten laitetaan akun huonouden piikkiin. Eli sznajderia ei autoon enää ilmesty; paskasta tähänkään mennessä ole tarvinnut mitään maksaa, kun on omakin tuotantolinja käynnissä.

[SS]

Ei se mikään ominaisuus ole, kyllä talvellakin kestää seisottaa muutaman viikon ongelmitta ainakin tällä 7-vuotiaalla orkkisakulla. Jos kulutusta ei varmasti ole auto sammuksissa, lienee vikaa akussa tai latauspuolessa.

[Azanovix]

Laturi tuli vaihdettua talvella, koska vanha ei ilmeisesti ollut enää kovin hyvä. Ei ainakaan antanut kovin fiksuja mittaustuloksia. Tiedä sitten, ehtikö akku talvella ajossa tyhjentyessään ottaa niin pahasti itseensä, ettei enää halua latautua kunnolla vai mistä ihmeestä lienee kysymys, mutta tulipahan ctekille taas töitä. Voisinkin alkaa pitää sitä päivittäin mukana ajossa ja ladata työpäivän aikana aina akun täyteen.

Ehdotuksia hyvästä ja kestävästä akusta? Paljonkohan noista optomoista saa köyhtyä?

[Harrimatias]

Mulla on ainakin Exidet pelittänyt hyvin. Haettu tuosta Hakkilan (oletan että tiedät paikan) Hessumobiilista vai mikä ad paikka siinä nyt olikaan Honkanummen hautuumaan vierestä. Eli täällä ainakin hyvää kokemusta Exiden akuista.

[Azanovix]

Tänä aamuna jälleen akku tyhjä. Mikähän siinä on (ei tarvitse edes yrittää vastata), kun välillä kestää seisottamista ilman mitään ongelmia ja sitten yhtäkkiä taas ei kestä. Edellisen kerran ajoin torstaina...

Osaako kukaan heittää suoraan, minkä kokoinen Optima tuonne uppoaa suoraan? Ja mikä olisi hyvä valinta..? Alkaa nimittäin huumori loppua hiljalleen tuon polakkiromun kanssa. Jos sitä vaikka tällä kertaa ihan esim. hyvän akun hankkisi...

[vesa67]

Eikös optimat ole keskimäärin kapasiteetiltaaan pienempiä vaikka käynnistysvirtaa ja syväpurkaussietoa löytyykin, ja hinta luokkaa parisataa.

Oletko mitanut lepovirrankulutuksen autossa, auto parkkiin, ovet kiinni ja laitteet sammuksiin ja virtamittaus siten ettei virtapiiri katkea. Yleismittarin ainakin saa tökättyä akunnavan päähän samalla kun nitkuttelee kengän irti siten ettei sähkökatkoa tule. Sitten vahdit puolsien tuntia miten virrankulutus käyttäytyy, eiköhän vartin jälkeen viimeisetkin ecut ole menneet jo stand-by tilaan.

[Huttunen]

Minulla alkoi Saabin akku purkautumaan satunnaisesti kun sisätilanpuhaltimen säädin tuli tiensä päähän. Tosin se vanha akkukaan ei ollut enää prima, mutta vielä sillä sen talven ja tämän kesän ajeli. Ostin tänään Exide Premium EA640 Iisalmen Akusta, 100€.

[Azanovix]

Joo eiköhän tää suuntaa akkukaupoille, kunhan tuon romun saa taas liikkeelle. Jotain halpaa peruskuraa, joka kyykkää viimeistään keväällä, niin saa taas syyttää itseään kaikesta.

[Azanovix]

Exide tuli aikanaan poistettua kaupasta; vähän oli ahtaanpuoleinen asennus, kun oli muutaman sentin pidempi kuin alkuperäinen.
Sähkövuotoa on ilmeisesti edelleen jonkun verran, enkä nyt oikein saa aikaiseksi lähteä etsimään syytä. Yksi ranetus on poistettu ja kytkinrempan aikana poistettiin (tarkoituksella tietysti ) moottorin ja rungon välinen maadoituskin. Tämä itse asiassa korjasi laturivinkunat kaiuttimista.

Mutta tuo pärkkeleen startti... Onhan siitä jo vuosi ( ? ) kun laturi vaihdettiin. Ei ole edes etanuulia tankissa ja silti saa sahata rotiskoa käyntiin, oli kone lämmin taikka kylmä. Ei toki samalla intensiteetillä kuin etanolin kanssa pa(r)h(a)immillaan, mutta ei se kovin innokkaasti tunnu käynnistyvän.

Kuitenkaan mitään vikaa ei ole kulkupuolella eli ei nyi eikä pätki ajossa lainkaan eikä tyhjäkäynnissä ole ongelmia. Mutta jossain mättää. Kutsuuko Itämeri hiljalleen?

[Azanovix]

Ja tänään täysin kylmänä lähti kuin palmun alta...
Tähän asti siis lohkolämmitys ollut käytössä aina (kahden tunnin ajastimella), kun auto on kotipihassa ollut, mutta töissä puolestaan sen perus kahdeksan tuntia kylmässä ja siitä käynnistys. Ota tuosta nyt sitten selvää... eiköhän se kohta taas porsi; on näes se aika vuodesta, kun paikat napsuvat yksi kerrallaan niin, että auto on enemmän nosturilla kuin tien päällä.