Bypass, hukkaportti, magn.venttiili vai mikä vika?

[Max]

Serkun 2.0t OG9-3 T7:aan syttyi tänään vikavalo mittaristoon kesken normaalin ajon.
Autoa käytettiin Wetterillä vikakoodien luennassa ja nollauksessa (ei ilmeisesti techiä).

Vikavalo oli palannut tovin ajelun jälkeen.

Itse vikakoodia ei ilmeisesti sanottu mutta selitys oli ollut "ohivirtausventtiili turbo". Tässä tarkoitetaan ilmeisesti bypass venttiiliä? Vai olisiko sittenkin hukkaportti...vai mankkuvena...??

Auto toimii ja ahtaa kuulemma kuitenkin ihan normaalisti (n.1.1bar). Autossa foorumin softahemmon steg1.

Saiko tuon vikakoodin selville suoraan tuosta SID:istä, jossa on enabloituna se info hommeli?

Mistähän tuota vikaa kannattaisi alkaa metsästämään ja onko mitään hinta-arviota heittää tuosta bypass ja T7 mankku venttiilistä marmori tiskillä.

[petrisa]

Käske serkun tulla pistäytymään mun luona, niin katotaan vikakoodi(t) ja tarvittaessa käydään testerin kanssa koeajolenkillä.

[SS]

Kuulostaa bypassilta, ei ole iso/kallis homma vaihtaa vaikka varmuuden vuoksi. Maksaa muutaman kympin ja vaihtuu pihalla muutamassa minuutissa. Tosin vikakooditkin saa kyllä luettua millä tahansa muutaman kympin maksavalla testerillä, ei tarvi TECH:iä.

Edit: Bypassin hajoamista ei ainakaan itselläni huomannut muusta kuin vikavalon syttymisestä muutaman päivän välein.

[Max]

Serkku oli käynyt nyt pihalla pakkasessa läpi letkuja, sähköliittimiä ja liikutellut hukkaportin tankoa. Mitään ihmeellistä ei ollut kuitenkaan huomannut. Oli myös käyttänyt akunkenkää irti, jolloin vikavalo oli häipynyt. Sanoi käyneensä ajelemassa pienen lenkin hakemassa muksut tarhasta, eikä valo ollut ainakaan vielä palannut.

Tänään ei pysty enään ainakaan itse autoa ajamaan, koska oli joutunut ottamaan "jäänestoa" ollessaan pihalla auton kimpussa

Petrisa: Kiitos tarjouksesta, otetaan yhteyttä jos/kun vika palaa.

[petrisa]

Jäänesto hyydyttää kuskin!

Palataan asiaan tarvittaessa.

[Max]

Vikavalo is back.

Käytiin serkun kanssa ajelemassa ja auto tosiaan toimii aivan hyvin.

Serkku mainitsi myös oudosta äänestä joka oli tullut samoihin aikoihin tuon valon kanssa.
Minä huomasin tuon äänen myös. Ääni tulee silloin, kun vedosta päästää kaasun ja kuulostaa ihan siltä, kuin moottoritilassa olisi muutama kalkkuna ääntelemässä.

Onko tämä ääni nyt se turbon paineisku, kun kaasuläppä sulkeutuu ja paine ei pääse pois putkistosta? Eli ilmeisesti bypass on viallinen? Hirveästi en näistä tekniikoista ymmärrä, mutta tämä olisi minun veikkaus.

Korjatkaa toki, jos hajatelmani on pielessä.

Petrisa: Yhteystiedot välitetty.

[TD04]

Vikavalo is back.

Serkku mainitsi myös oudosta äänestä joka oli tullut samoihin aikoihin tuon valon kanssa.
Minä huomasin tuon äänen myös. Ääni tulee silloin, kun vedosta päästää kaasun ja kuulostaa ihan siltä, kuin moottoritilassa olisi muutama kalkkuna ääntelemässä.

Oisko jotain tämän suuntasta ääntä: http://www.youtube.com/watch?v=sBFeXCD_ ... re=related

[Max]

Kyllä. Juurikin tuon tyylinen ääni. Tosin paljon vaimeampana.

[TD04]

Kyllä. Juurikin tuon tyylinen ääni. Tosin paljon vaimeampana.

Onko tämä ääni nyt se turbon paineisku, kun kaasuläppä sulkeutuu ja paine ei pääse pois putkistosta? Eli ilmeisesti bypass on viallinen? Hirveästi en näistä tekniikoista ymmärrä, mutta tämä olisi minun veikkaus.

Ihan oikeilla jäljillä olit.

[SS]

Jep, bypass vaihtoon.

[Santeri]

Bypass voi olla ehjäkin, omasta oli bypassia ohjaava magneettiventtiili rikki ja auto äänteli edelläkuvatun kaltaisesti (myös vikavalo syttyi). Ahtopaineet olivat normaalit (n.1,2bar).

[Jontse]

Bypass voi olla ehjäkin, omasta oli bypassia ohjaava magneettiventtiili rikki ja auto äänteli edelläkuvatun kaltaisesti (myös vikavalo syttyi). Ahtopaineet olivat normaalit (n.1,2bar).

Ei kai magneettiventtiili bypassia ohjaa t7 autossakaan? Imusarjassa oleva alipainehan sitä aukoo.

[RaSaVili]

ei muuta ku uusi bypass marmoritiskiltä, maksaa muistaakseni n.35 euroa... mulla viime kevättalvella alkoi "kikattamaan" ja bypassin vaihdolla tokeni

[vesa67]

Bypass voi olla ehjäkin, omasta oli bypassia ohjaava magneettiventtiili rikki ja auto äänteli edelläkuvatun kaltaisesti (myös vikavalo syttyi). Ahtopaineet olivat normaalit (n.1,2bar).

Ei kai magneettiventtiili bypassia ohjaa t7 autossakaan? Imusarjassa oleva alipainehan sitä aukoo.

T7:ssa on myös ECU:n ohjaama 3-tie magneettiventtiili sarjassa ko. ohjausletkussa, bypass itse on sama kuin T5 autoissa. Normiajossa alipaineohjaus bypassille on kuten T5:ssa läpän takaa mutta "kaasutustilanteessa" ECU vaihtaa ohjauksen tulemaan ennen läppää olevasta alipaineletkusta.

[mjava]

Itselläni on vähän samantyyppistä: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=107925