Voisko olla bensapumppu tiensä päässä? Vai meneekös se usein kerrasta. Sammumisen jälkeen lähtee kyllä heti käyntiin, ei tarvii jäähdyttelyä, joten ei varmaan legendaarinen kampiakselin asentoanturi? Vika ei ole ilmennyt montaa kertaa. Vika ilmennyt aina hetken päästä ajoon lähdöstä, kylmällä tai puolikylmällä koneella. Pari kertaa vedot kadonnut kakkoselle vaihtaessa, sitten virkoaa ja käy ja kukkuu normaalisti. Kerran pari vedot kadonnut sillä seurauksella, että kone ihan sammunut. Avaimesta kuitenkin samantien käyntiin uudestaan.
Voisko rikkinäinen lambda oireila näin? Joskus itsellä toisessa merkissä oli vähän vastaavaa vaivaa, tosin ilmeni vasta kun kone oli kunnolla lämmin. Vai ilmamäärämittari? Jälkimmäinen vaihdettu 50tkm sitten, silloin kyllä oireet oli jatkuvat, tyhjäkäynti hukkui jne.
TECHiin kiinni niin varmaan jotain löytyis? Ongelma vaan se, että lähin löytyy PCS:ltä ja sinne matkaa 50km, eikä noilla pakkasilla houkuta jäädä matkan varrelle. Mutta varmaan otettava riski.
Yhtä mikä itselle tuli mieleen, niin voisko olla niin, että tää uus E10 kerää niin paljon kosteutta? Vanhemmilla kun ajo on tätä nykyä lähinnä pätkäajoa, alle 10km lenkkiä ja auto seisoo tallissa joka pidetään plussan puolella. Eli lämpötilavaihtelut näillä pakkasilla suuria, ja bensa pysyy tankissa pitkään. Ennen ei ole aiheutunut ongelmaa, mutta kummasti tämä vika ilmeni parin E10 tankillisen jälkeen. Vainoharhaa ehkä, mutta mutta... Itsellä E10 ei aiheuttanut muuta kun pientä kulutuksen nousua ja ikävää tehohukkaa.
