kannentiivisteen vaihtoa

[petepa]

autona saab 9-3t vm. 2000 aj. n. 235tkm! oireena: hävittää jäähdytinnestettä! pikkuhiljaa enemmän alkanut hävittämään, ja autoasentaja paikallisti kannentiivisteen vuotopaikaksi. ei muita oireita. kannen oikea etukulma keulasta katsottuna. siis yläpään tiivistesarja ja kannenpultit tilaukseen? osat paikalleen ja matka jatkuu, vai? onko jotain erityistä huomioitavaa? kannen koeponnistus?

[vesa67]

Tyypillinen paikka jonka voit yrittää hoitaa koittamalla jälkikiristää kannen ensin, monesti tepsii ja saat lisää kilometreja.
Hakutoiminnolla ohjeita jälkikiristyksestä.
Eikä niitä kansipultteja tarvi vaihtaa jos kannentiivisteen aiot jossain välissä vaihtaa.

[Azanovix]

Jälkikiristys voisi auttaa ensi alkuun? Ohjeet kiristysjärjestyksestä ja -momenteista löytynevät yhä foorumilta.
Ja näemmä Vesa ehtikin tarjoilla jo saman vastauksen.

[ng900aero]

autona saab 9-3t vm. 2000 aj. n. 235tkm! oireena: hävittää jäähdytinnestettä! pikkuhiljaa enemmän alkanut hävittämään, ja autoasentaja paikallisti kannentiivisteen vuotopaikaksi. ei muita oireita. kannen oikea etukulma keulasta katsottuna. siis yläpään tiivistesarja ja kannenpultit tilaukseen? osat paikalleen ja matka jatkuu, vai? onko jotain erityistä huomioitavaa? kannen koeponnistus?

Juuri noin kuten kaverit tuolla kertoivatkin, eli ensin koettaa jälkikiristystä, ja jossei se auta niin sitten kannentiiviste vaihtoon.
Kannen nappaa onneksi irti aikas nopsaan, ja asentaa takaisinkin. Ehkä sitten samalla voisi olla ihan ok käyttää kansi koneistamossa jossa höyläävät siitä muutamia sadasosia/kymmenyksiä pois jotta hapettumakuopat poistuvat (omasta mielestäni turhaa hifistelyä). Kieroon tuollaista 16V kantta on kait aika vaikea saada.

No raportoi nyt ensin auttoiko jälkikiristys vai menikö kansipahvi vaihtoon?
Saabklubin forumilta löytyy ainakin itse kirjoittamani kiristysjärjestys, ja kiristysmomentithan taisivat olla noissa T5-koneissa kiristysvaiheittain: 1: 60Nm, 2: 80Nm, 3: 90 astetta.

[Poy]

hävittää jäähdytinnestettä! pikkuhiljaa enemmän alkanut hävittämään, ja autoasentaja paikallisti kannentiivisteen vuotopaikaksi. ei muita oireita. kannen oikea etukulma keulasta katsottuna.

Mun kolkissa oli aikanaan sama kulma kostea, samat oireet (vain jäähdytinnestettä piti lisätä ennen vaihtoa, kesti kuitenkin useita kuukausia) ja saman tuomion sain huollossa. Kuitenkin klubilaisen avustuksella nuo pultit kiristettiin ja on kohta 3v/60tkm toiminut moitteetta. Tai pientä kosteutta on ollut samassa kulmassa varsinkin kovilla pakkasilla (alumiinikansi + valurautalohko => huonokuntoinen tiiviste vuotaa). Mitään suurempaa öljyn tai jäähdytinnesteiden vähentymistä, sotkeutumista en ole huomannut vaihtoväleillä.