Viggen vai "perusmalli"?

[johniemi]

En löytänyt oikein aihetta koskevia ketjuja joten olisi mukava tietää mitä eroja on Viggenillä ja "perus" 9-3 kaksiovisella turbolla. Saksasta noita saisi karvan alle 10,000 eurolla näköjään (avomalleja). Mietiskelen vaan että onko järkeä maksaa Viggenistä niin paljon ekstraa vrt. karvalakkiturboon (johon voisi toki tehdä Viggen-lookin aika halvalla).

Eli mitäpä eroja on Viggenillä ja perus 9-3 turbolla?

[viggen]

Viggen mallia valmistettiin vain rajoitettu määrä, luultavasti pitävät hyvin jälleenmyyntiarvon tulevaisuudessakin. Tässä ainakin vähän tietoa, netistä vain etsimään.

http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3#Saab_Viggen

[suorsa]

Karvalakista kopio-viggeniin palaa rahaa ainakin 3000e. Se on tietysti makuasia onko se sitten halpaa.

[Shammy74]

Onko muuten Viggenissä parempi jäykempi pohja kuin perusmallissa? Iskarit ja jouset luonnollisesti paremmat, mutta onkohan ks. mallissa samat "huonot" ääriajaominaisuudet?

[viggen]

Karvalakista kopio-viggeniin palaa rahaa ainakin 3000e. Se on tietysti makuasia onko se sitten halpaa.

Ei taida edes riittää, jos hankkii uudet osat. Silti auto ei ole Viggen.
En tiedä muuta, mutta hyvä on vetelee kiihdyttäessä sivuille jos on vähänkin uria tien pinnassa.

[tnt]

Karvalakista kopio-viggeniin palaa rahaa ainakin 3000e. Se on tietysti makuasia onko se sitten halpaa.

pelkästään korisarjaan ( puskurit,helmat, spoilerit) + maalaukset saa helposti palamaan tuon summan...

[aero]

Heitetään nyt vielä ilmaan se yksi pikkuseikka: moottori. Viggen on meinaan ainoa 9-3, jossa on 2,3 -litrainen turbomosa. Ne perusmalliturbot on 2-litraisia.

[patse]

Sitä myöten voimansiirtokin pykälää järeämpi & +muuta.
http://saabworld.net/f97/2001-saab-9-3- ... e-usa-283/

[suorsa]

Karvalakista kopio-viggeniin palaa rahaa ainakin 3000e. Se on tietysti makuasia onko se sitten halpaa.

Ei taida edes riittää, jos hankkii uudet osat.

Siksipä lukikin ainakin 3000e. Ja harvoimpa noita uusilla osilla rakennetaan (ainakaan Suomen hintatasolla).

Omassa projektissa on tähän mennessä vaihdettu puskurit ja helmat, vielä siis puuttuu ainakin sisusta ja moottori. Rahaa on palanut karkeasti 1000e ja sopivia sisustoja on viimeisen vuoden sisään näkynyt tasan yksi myynnissä (en ehtinyt ensin). Moottoria en tule vaihtamaan ellei vanha hajoa. Lopputuloksena siis ei siltikään ole Viggen. Tässä siis hieman vinkkiä johniemelle kuinka hankala noita palikoita on löytyy myynnistä.

[johniemi]

Entäs aero vs. viggen? Moottori on eri siis ainakin mutta onko ulkonäössä tai sisustassa isoja eroja? Viggen on tottakai Viggen, olen halunnut sellaisen 20-vuotiaasta asti kun kävin isän kanssa sellaista uutta koeajamassa jollain Saab-kiertueella paikallisessa autoliikkeessä joten tunne on Viggenin puolella mutta järki ehkä ei (vielä)

[suorsa]

Noissa eroavaisuuksien lista jää jo hieman lyhyemmiksi. Ulkoisesti takaspoileri (kovakattoisissa), vanteet ja etulokasuojien merkit poikkeaa. Sisällä penkeissä erilaiset logot (aerossa ei mitään tai turbo-teksti - riippuu vuosimallista. Viggenissä viggenin merkki). Viggenissä kynnyslistat viggen-tekstillä. Kojetaulu erivärinen. Nämä tulivat heti mieleen tekniikan lisäksi.

Yllä olevat siis koskee viggeniä kaikki vuosimallit ja aeroa vm.01-02.

[viggen]

Jos seuraa esim. Blockettia voi tuurilla löytää auton johon on laitettu enemmän rahaa, mitä autolla pyydetään myytäessä. Viggeneitäkin on ¨paranneltu¨joka puolelta.
http://www.blocket.se/hela_sverige?q=sa ... &l=0&md=th

[jyppe87]

Vähän menee ohi aiheen mutta onko olemassa NG-900 Aeroa kun ei ole koskaan tullut vastaan.

[suorsa]

Ei tehtaalta lähtöisin, mutta ainakin Italiassa noita on silti myyty. Voidaan siis sanoa, että muutamia löytyy.

[core2]

Vähän menee ohi aiheen mutta onko olemassa NG-900 Aeroa kun ei ole koskaan tullut vastaan.

Ei tehtaalta lähtöisin, mutta ainakin Italiassa noita on silti myyty. Voidaan siis sanoa, että muutamia löytyy.

Ellen aivan väärin muista niin valmistettiin Aero/SPG:si kutsuttua erikoismallia pohjoisjenkkeihin ja osa päätyi Italiaankin.
Vannomaan en kuitenkaan mene tätä.