9-3 hankinnan alla

[A-L]

Lueskelin haun kautta jo erinäisiä ketjuja, mutta päädyin silti aloittamaan uuden, josko jotain jännää tulisi ilmi. Tästä aiheesta ehkä kannattaisi olla faq...
Eli allekirjoituksen tonnarimurheenkryyniin meni nyt hermot lopullisesti, joten ajattelin siirtyä vaihteeksi vähän uudempien Saabien pariin, joista kiinnostaa eniten / soveltuu lompakolle kenties parhaiten ysikolmonen.

Pitkällisten tutkimusten jälkeen rajasin vaihtoehdot kahteen kappaleeseen:
1. '98 2.0i, ajettu n. 170tkm
2. '02 2.0t, ajettu n. 200tkm
Hintaeroa noin 1000 euroa. Varusteissa ei erityisiä eroja, jälkimmäisessä kylläkin alut, cruise ja ilmastointi. Kumpikin manuaaleja.

Haussa on pitkäaikainen käyttöauto, kuupassa riittää harrasteltavaa pitkiksi ajoiksi. Turbo ei ole välttämätön, kuten vaihtoehdotkin osoittavat, mutta pelkään pahoin tuon vaparin tuntuvan parin ahdetun pelin jälkeen aika lussulta, liekö todellisuudessakin näin? Ja mitä näistä ysikolmosista ylipäänsä kannattaa erityisen tarkkaan tutkailla koeajon myötä? Etukäteen saattaisin arvailla, että ahdettu saanee enempi suositteluja...

[SeenFinn]

jos tonnilla saa 4v. uudemman, turbolla, aluilla, ilmastoinnilla ja cruisella niin...

[suorsa]

Ilman muuta jälkimmäinen. Jos ei turboa arvosta tonnin edestä niin ilmastointia ainakin. Cruise on helppo lisätä jälkikäteen. Sillä taas ei ole pienintäkään merkitystä onko autolla ajettu 170 tkm vai 200 tkm.

[A-L]

Sitä vaan jäin sittenkin miettimään, että eikös toi '02 nyt sitten oo T7:lla? Lukemieni mukaan niiden kanssa on ollut mitälie ongelmia...

[Azanovix]

Jos tätä foorumia tulkitset, niin kaikissa autoissa on ongelmia.
En jaksa uskoa, että lähes 14 vuoden ikään ehtinyt vapari Motronicilla on erityisesti vähemmän vikaherkkä.

[KAPU2]

Onhan se T7. Itse voin suositella kolkkia T5 koneella. Tyyppivikoja löytyy haulla, mutta katso nyt ainakin ruosteet erityisesti etuiskarin tolpat ja ovien alareunat. 200tkm+ alkaa mennä DI-kasetti, bensapumppu eli jos vaihdettu jo niin plussaa.

[SS]

T7:ssa on ollut huohotinongelmia, mutta ei nämä nyt mitään pommeja ole. Jos huohotinpäivitys on tehty ja/tai öljyjä vaihdeltu tarpeeksi tiheään, kone kyllä kestää. Suurin osa varmasti on ongelmattomia, mutta eipä niistä yleensä foorumeilla kirjoitella

Ilman muuta jälkimmäisen hankkisin, jo ihan pelkästään ilmastoinnin takia.

Edit: Allekirjoittaneella ainoa ongelma on ollut 70tkm kohdalla porsinut bensapumppu, nyt mittarissa 140tkm.

[AZP]

Kirjoitetaan nyt sitten ongelmattomasta autosta. Pian 2v ja 20tkm takana 2002 kolkilla, jolla oli kaupantekohetkellä 200tkm ajettu. Ainoa todellinen ongelma ollut Propartsin 5kk ikäisenä porsinut bensapumppu. Alkuperäinen Walbro varmaan toimisi edelleen, ellei olisi "varmuuden vuoksi" vaihdettu viime syksynä.

Noilla spekseillä osta ehdottomasti se uudempi , jos yleiskunnossa ei moitittavaa . Ilmastoimaton vapari alkaa viimeistään näillä helteillä kyrsiä. Ja 4v on jo merkittävä ikäero toisin kuin 30tkm noilla mittarilukemilla.

[A-L]

Jeps, tulihan näistä viisastuttua. Kuten signatuuri osoittaa niin taloon saapui lopulta vuosimallin '03 2.0t automaatti-ilmastoinnilla ynnä muilla herkuilla. Mittarissa 240 000, huoltokirja viimeistä pilkkua myöten täytetty prikulleen, bensapumpun lahoamista ja emännän kohtalokasta kirveen heilautusta odotellessa meikän löytää tien päältä.
Kiitokset!