Automaatista häviää öljyä?

[Jonni Peura]

Jonkin aikaa ehdin manata automaatin huonoa toimintaa, liikkeelle lähtö (D-asennossa) hiiiiidasta (pintakaasulla juuri ja juuri lähtenyt liikkeelle), vähän väliä ajaessa lyönyt vaihteen pois päältä, vaihtaminen muutenkin nykivää, meinannut hyytyä risteyksiin jne. Meno on aina vähän parantunut koneen lämmettyä. Automaatin varoitusvalo syttyi sitten tänään.

Tarkastin samantien automaatin öljyt (vaihdettu n. 40 000 km sitten, vaihtoväli 100 000km), ja hitto vieköön mittatikku jäi ihan kuivaksi! Kävin samantien hakemassa Dexron kolmosta, ja pari litraahan sinne upposi ennen kuin pinta tuli edes tikun minimitasolle. Öljyn lisäyksen jälkeen toiminta muuttui normaaliksi, lähtee liikkeelle ongelmitta, vaihtaa hyvin, ei hyydy. Tämä tietysti vain tämän päivän ajojen perusteella. Kuinka sitten taas kylmällä koneella, sen näkee huomenna.

Auto on -99 240 tkm ajettu T5 turbokulkine stage 3 tason vireillä.

Laatikko on nyt varmaan aika heikossa hapessa tuon "öljyttömyyden" jäljiltä, mutta sille ei nyt enää voi mitään. Kulunut ainakin. Mutta mihin öljy ylipäänsä voi automaattilaatikosta hävitä? Mielestäni ei ole vuotanut. En sen tarkemmin kyllä tutkinut vuotokohtia, onko lootan kylki märkä, vuotaako propusta tms. Tutkin huomenna päivänvalossa. Viimeksi kun öljy vaihdettiin, sitä on taatusti laitettu oikea määrä.

Autolla ei ajettu ollenkaan 11/2010-4/2011 välillä, voiko tuo seisonta aiheuttaa tällaisia ongelmia?

[vesa67]

Jonni ! pitkästä aikaa !

Tarkista ettei öljynjäähdytyksen banjot ole löysällä ja pikkuhiljaa tihkuneet öljyä ulos. Ko lauhdutin on integroitu moottorijäähdyttimen päätyyn, pelkääjän päätyyn.
Muutoin öljy voisi tulla ulos vetarin stefoista jos perän seutu on ihan märkänä öljystä

[Jonni Peura]

Jonni ! pitkästä aikaa !

Viimeksi nähtiin 40 000 km sitten.

Tarkista ettei öljynjäähdytyksen banjot ole löysällä ja pikkuhiljaa tihkuneet öljyä ulos. Ko lauhdutin on integroitu moottorijäähdyttimen päätyyn, pelkääjän päätyyn.
Muutoin öljy voisi tulla ulos vetarin stefoista jos perän seutu on ihan märkänä öljystä

Pitääpä huomenna tarkastaa nämä kohdat, jostainhan se ulos vuotaa. Taitaa muuten olla melko kestävää tekoa tuo loota, kun ei ole vielä porsinut vaikka öljyä ei lähellekään riittävästi... Tyhmä kun en tuota öljyä aikaisemmin katsonut.

Muutenhan tuo kärry on toiminut kuin saabistin mieli (ailahtelevasti?)

[Minuteman]

Jos ja kun siellä on moottorin jäähdyttimen kanssa integroitu vaihteistoöljyn lämmönvaihdin, niin kannattaa kurkkia jäähdyttimen paisuntasäiliöön vaihteistoöljyn toivossa (juu, huono sanavalinta).

(Tämä on MuTua, koska en tarkemmin NG-900:sen ja OG-9-3:n automaattivaihteistoa tunne, mutta jos tuossa on toteutettu ahtopaineen, eli vaihteiston kannalta vääntömomentin tunnistus niin että ahtoputkelta kulkee letku/putkiyhteys automaattilaatikon venttiilikoneistolle, niin venttiilikoneiston ko. putkeen vastaavien tiivisteiden pettäminen saattaa aiheuttaa sen että automaattiöljy "katoaa" ahtoputkeen ja sitä kautta moottorin polttamaksi.)

[vesa67]

Ei ole tonnarista tuttua paineletkua tomaatille. TCM signaloi trionicille koska haluaa momentinrajoitusta

[Minuteman]

OK sekä kiitos tiedosta.

[se93tbo]

mulla oli aikoinaan turbiininstefa vuotavana

[Tri-Lo]

Jos ja kun siellä on moottorin jäähdyttimen kanssa integroitu vaihteistoöljyn lämmönvaihdin, niin kannattaa kurkkia jäähdyttimen paisuntasäiliöön vaihteistoöljyn toivossa (juu, huono sanavalinta).

Tämä huomionarvoista, muttei luultavasti tässä tapauksessa koska ainakin omalla kohdalla tuo aiheutti juuri päinvastaista vaivaa eli jäähdytysnestettä pääsi laatikkoon.