NG 900 Cabrio

[jarmop]

Mikä noissa NG satkun Cabriomalleissa tökkii, kun niitä myydään niin edullisesti Euroopassa?
Hyvät OG satku Cabriot ovat paljon kalliimpia.

Nimim. Cabrio hakusessa

[suorsa]

Toinen on klassikko, toisesta ei koskaan tulekaan. Toista on myyty uutena kourallinen, toista kaksi. Eiköhän noista nykyhinnat muodostu.

Og:n kohdalla on jo lähtenyt hinnat nousuun, NG:n kohdallaan ollaan varmaankin nyt pohjamudissa - ei välttämättä nouse muttei voi pahemmin enää laskeakaan.

Mielestäni nyt on oikea aika ostaa avo-saab. Keväällä hinnat on taas korkeammat ja valmistajan tilannekin lienee selvinnyt suuntaan tai toiseen (vaikkei se vanhoissa autoissa oikeasti mitään vaikutakaan). Omalta osaltaan hintojenkin takia ostin itsellenikin toisen avo-saabin.

[jarmop]

Toinen on klassikko, toisesta ei koskaan tulekaan. Toista on myyty uutena kourallinen, toista kaksi. Eiköhän noista nykyhinnat muodostu.

Og:n kohdalla on jo lähtenyt hinnat nousuun, NG:n kohdallaan ollaan varmaankin nyt pohjamudissa - ei välttämättä nouse muttei voi pahemmin enää laskeakaan.

Mielestäni nyt on oikea aika ostaa avo-saab. Keväällä hinnat on taas korkeammat ja valmistajan tilannekin lienee selvinnyt suuntaan tai toiseen (vaikkei se vanhoissa autoissa oikeasti mitään vaikutakaan). Omalta osaltaan hintojenkin takia ostin itsellenikin toisen avo-saabin.

Juu, itse asiassa ajattelin joulunpyhinä mennä ostoksille.
Toki arvostan tuota OG:ta paljon enemmän, mutta tuon hinnan perusteella voisin harkita myös NG:tä.
Osaatko asiasta valaistuneena kertoa, mitkä ovat NG 900 Cabrion sudenkuopat? Mitä varoa ja mitä tarkastaa perinpohjin...

[suorsa]

Katon toiminta nyt tietysti kannattaa tarkastaa, lähinnä ajaa auki ja kiinni ja kuulostelee samalla kuuluuko ylimääräisiä räklätyksiä tai paukkeita. Jos itse asian päälle ymmärtää niin mahdolliset viat ei aivan älyttömiä maksa korjata. Jos taas itse ei ymmärrä niin maksanee reilusti mikäli yleensäkään osaavan korjaajan löytää (on muutamia Suomessakin).

Ruostevauriota samoissa kohdissa kuin kovakattoisessakin. Itse en kyllä ole ruosteita nähnyt avossa (useimmat kesäajossa, muutenkin kilometrejä takana kohtuullisesti, esim. oma auto tullut floridasta).

Tekniikka muutoin sama kuin kovakattoisessakin. Ainakin kannattaa peruutella (pakki päälle, metri taaksepäin, pakki pois ja uudelleen päälle ja taas ajoa). Tämä muutaman kerran nin näkee, että orastavaa pakkivikaa ei ole. Koskee tietenkin pelkästään manuaalivaihteisia.

Kaikkia sähkövimpaimia tietysti kannattaa kokeilla. Halpoja korjata tarvittaessa, mutta eihän se pahitteeksi ole jos toimii jo valmiiksi. Samoin kurkkia miltä kulutusosat näyttää (jarrut, tuulilasi, yms.).

Kaikenkaikkiaat siis samat lääkkeet kuin kovakattoisessakin.

[pka]

NG900 on tosiaan vähän väliinputoaja. Kohtuullisella lisäpanostuksella pääsee kiinni jo OG9-3:n jossa on kuitenkin kaikenlaista pientä parannusta eri puolilla autoa.

Itse suosittelen ehdottomasti T7 koneista turbo automaattia. Kesän kokemuksella se on aivan loistava paketti cruisailuun.

[jarmop]

NG900 on tosiaan vähän väliinputoaja. Kohtuullisella lisäpanostuksella pääsee kiinni jo OG9-3:n jossa on kuitenkin kaikenlaista pientä parannusta eri puolilla autoa.

Itse suosittelen ehdottomasti T7 koneista turbo automaattia. Kesän kokemuksella se on aivan loistava paketti cruisailuun.

Tämähän näyttää hyvältä!
http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=cacp4ossx1z3

[suorsa]

Vajavainen yksilö.

[J8]

Vajavainen yksilö.

Eli ei turboa.. Siisti kylläkin tuolla sinisellä kattokankaalla.

[jarmop]

Vajavainen yksilö.

Eli ei turboa.. Siisti kylläkin tuolla sinisellä kattokankaalla.

No tuo nyt oli yksi tuhannesta ehdokkaasta.
Siis kattoja on ollut muitakin kuin mustia?

[suorsa]

Kattoja on ainakin musta, sininen ja muistaakseni joku vaalea - olisiko ollut beige.

[jarmop]

Kattoja on ainakin musta, sininen ja muistaakseni joku vaalea - olisiko ollut beige.

Beigeä ei ole tullut vielä vastaan, mutta sinistä ja mustaa kylläkin. Eräässäkin mustassa cabbessa oli sininen katto
Aika paljon tuntuu olevan tuota 130 heppaista tarjolla...
Luulen päätyväni seuraavanlaiseen:
- vm 98-99
- musta/beige
- 150hp
- AAC

[Tri-Lo]

Kattoja on ainakin musta, sininen ja muistaakseni joku vaalea - olisiko ollut beige.

Beigeä ei ole tullut vielä vastaan, mutta sinistä ja mustaa kylläkin. Eräässäkin mustassa cabbessa oli sininen katto

Oliko tosiaan jotain aivan vaaleaa näihin "väli"koppaisiinkin? Tiedän että og900/9-3SS-koppaisissa löytyy sandbeige/vaaleanharmaa. Itselläni kanssa tuo sininen, vaaleansinisessä autossa.

[suorsa]

Saatan muistaa väärinkin, en rupea kinaamaan. Tai sitten on jossakin autossa ollut teetetty/värjätty katto.

[aero]

Rafun Arhissa ainakin on vaalea, erikseen teetetty katto.

[J8]

http://www.convertibletopguys.com/conve ... 9-3-9-3-SE

Tuolta saa alkuperäis valmistajan kankaasta tehtyjä kattokankaita aika useassa eri värissä jos tekee mieli vaihtaa väriä.

Itse oon miettinyt että kun tuohon allekirjoituksen mustaan avoon tulee kankaan vaihto joskus ajankohtaiseksi, niin voisi sellainen joku punaisen sävy sopia aika hyvin