NG900 Turbo Täristää kiihytyksessä

[Jehoiachim]

Tervehdys kanssa sairastajat!
Olen lueskellut aikaisempia kirjotuksia kun itsellä olisi Ongelmana olisi tuollaisen Ng turbon kanssa että Kiihdytyksessä alkaa täristää jumalattomasti keulaa Esim.Maantie ajossa ei mitän ongelmaa ennen kun alkaa kiihdyttämään ja veto tulee kunnolla päälle..

Alapalloissa/tukivarren puslissa ei välystä(kaikki uusittu) ja autoon ei ole tehty oikeen muuta kun vaihdettu eteen toiset madallusjouset(entisten katkenneiden tilalle) Niin voisiko noista jousista johtua Vai johtuisiko jos Moottorin tukikumit olisivat huonossa kunnossa

[vesa67]

Jos tehot ei tärinän yhteydessä katoa niin sulla lienee vetarien holkkiongelma, etsi holkki sanalla lisätietoja. Madallushjousien vaihto voisi laukaista tämän ilmiön esiin.

Jos taas tehot tippuu sellaisen rötäävän ja hyydyttävän tärinän takia niin sytkäkasetti/tulpat ja paljon missfireä niiden takia

[Hook]

ng900:ssa myö apparin puolen sisemmän nivelen malja saattaa lonksua apuakselin booreilla laturin alla, jos&kun boorit on kulut väljäksi aikojen saatossa. 9-3:ssa malja ei ole erikseen apuakselista irroitettavissa, joten niissä ei ko. ongelmaa ole.

Mikäli täristys alkoi madalluksesta, voi vetoakselien kulmaa korjata laittamalla muutama prikka mooottorin takakumin ja apurungon väliin, jolloin kone tulee sen puoli senttiä ylemmäksi ja näin vetoakselien kulma suorempi pyörien ollessa myös ylempänä lokasuojien sisällä.
Esim H&R jousien mukana tulee ko. prikat, mutta periaatteessa mitkä tahansa 10mm korilaatat käy väliin.

[Ceso]

Mulla alkanu tulla samalaista ongelmaa ja kauheeta pauketta kiihdyttäessä. Maantiellä ku ajaa ja lyö kaasun pohjaa, jos löytyy pitoa ja alkaa ottaa kierrosta nii alkaa vetarit paukkuu... Mitä täytyis laittaa vaihtoon ja mistä täytyis lähtee ettii? Ja mite nuo osat kestää tuolt edest, ku voimaa on lähemmäks 300hp, et löytyskö vahvempaa palikkaa sinne.

[viewsonic1]

voisko olla vetarin maljoihin liittyvä ongelma autoa kun madaltaa niin vetarit menee syvemmälle maljoihin ja vanha kulunut tripod kohtaa "uuden vähemmän kuluneen" pinnan joka aiheuttaa tärinää? tämä siis minun mielipide viisaimmat korjatkoon

[Miihkali]

Mulla kulunut vetarin malja aiheutti keulan vatkaamisen aina kiihdyttäessä (autona siis OG-93), riippumatta nopeudesta tai käytetystä vaihteesta. Kyse ei ollut pelkästä tärinästä vaan tuntu että apparin puoli oikein vatkasi.

Ainakin OG-93:ssa vetarin maljaongelmia taitaa olla lähinnä apparin puolella, kuskin puolella tuettu eritavalla ja ei pääse kulumaan/vatkaamaan samalla tavalla.

Itse ratkaisin ongelman hankkimalla romuttamolta kokonaisen vetoakselin ja vaihdatin sen autoon, enää ei vatkaa.