Og 9-3 käyttöautona

[Cruor]

Kolme og900:sta ja kaksi og9-3:sta omistaneena voisin sanoa, että myös muita autoja kokeilleena 9-3 on varsin loistava moderni(npi) auto satku-miehelle.

1) On lämmin talvella, ehkä jopa lämpimämpi mitä satku
2) Kyllä toi oma 9-3 (h&r+koni, puslat vakiot, 318tkm) tuntuu vakaammalta mitä isän vakio 190tkm ajettu loistokuntoinen -92 satku varsinkin näin talvella. Vetely ei ole häiritsevää vakiovanteilla ja vakiolevyisillä renkailla.
3) Yhteensä noin 130tkm 9-3:lla ajanut, eikä mitään yllättäviä vikoja ole tullut. T5 koneinen 9-3 vieläpä melko simppeliä ja luotettavaa tekniikkaa kaikin puolin.
4) Ei heti tule mieleen saman ikä- ja kokoluokan autoa jossa olisi isompi kontti. Satkuun verrattuna omien tarpeiden mukaisesti 9-3:ssa on isompi kontti.
5) Kyllä se saabilta tuntuu

[torque]

Hyvä talviauto vrt muihin saman luokan autohin. Kokemusta vsta 2001.

TM talviautotestin voittaja v 2001, ks TM 3/2001.

Tilanne voi olla toinen jos alustaa&vanteet modattu toiseen käyttötarkoitukseen.

Sit on nuo uuvet VAG'een ja mesen tekeleet jossa matkustajana usein tuntuu jokikinen tien nyppy ahterissa ja/tai kyynärpäätä ei voi leputtaa ovensivussa

[ippe]

Vanteen offsetin muuttaminen voi tehdä paljon hallaa ajo-ominaisuuksille, etenkin jos olkapoikkeama vaihtaa puolta.

Takapään jäykistäminen tekee myös monesta autosta herkemmän lähtemään sivuluisuun.

Pelkästään renkaat vaikuttavat paljon käytökseen, mun karvalakki OG 195/65R15 gummeilla on paljon löysemmän oloinen kuin perheessä tuplasti ajettu SE Turbo Jubilee 205/50R16 kiekoilla... (Tiedä sitten onko tuossa TJ:ssä joku alustapaketti?)

[jcarlson]

Omassa on kylläkin ihan vakiot 15" talvirenkaat (uudet) ja vakioalusta madallusjousia lukuunottamatta. Vertailu 9-5:een tai tonnariin ei kestä päivänvaloa mitenkään silti.

[patse]

Ekstraa og900 verrattuna: Ruostevaivat minimaaliset

Tähän saakka ainakin on ollut niin, että mitä enemmän pakkasta, sitä paremmin kaikki toimii

Tokihan tuossa on omat ongelmansa niin, kuin muilla merkeillä omansa. Kalliimmat osat mitä 200tkm jälkeen on mennyt ovat sähköinen kaasuläppä (nykyisin löytyy jo kunnostettujakin) ja ilmamassamittari.

[Cruor]

Kalliimmat osat mitä 200tkm jälkeen on mennyt ovat sähköinen kaasuläppä (nykyisin löytyy jo kunnostettujakin) ja ilmamassamittari.

Ja kun ostaa vanhemmalla B204 (trionic 5) koneella niin siinä ei edes ole noin kalliita osia

[dj_pirtu]

Omassa on kylläkin ihan vakiot 15" talvirenkaat (uudet) ja vakioalusta madallusjousia lukuunottamatta. Vertailu 9-5:een tai tonnariin ei kestä päivänvaloa mitenkään silti.

Löysinpäs ketjun joka käsittelee minua askarruttavaa aihetta. Eli nyt alla tonnari joka on ajettavuudeltaan loistokas (ja varmasti vieläkin paranee kunhan saan puslat vaihdettua). Tähän asti paras ajettava auto on ollut 80-luvun audi 100, tonnari pääsee jo lähelle tässä välittömässä ajotuntumassa = tiedät tarkalleen mitä renkaiden alla on ja pidon tuntee ratista helposti.

Tuo audi kulki suoraan kuin juna. Jos päästi ratista irti kuluneella uraisella tiellä niin ratti heilahteli ja pyöriskeli itsekseen tien pinnan epätasaisuuksia korjaillen mutta auto meni suoraan kokoajan. Sitä ei tapahdu enää millään pelillä.

Pelkään että jos menen tonnarin myymään ja vaihdan kolkkiin niin ajotuntuma menee samalla. Parin kuukauden päästä alkaa ketuttamaan että haluankin tonnarin takaisin.

Kävisikö näin?

[karg]

Voi tulla tonnaria ikävä, mutta testaamallahan se selviää Viimeeks ku ajoin pitkän tauon jälkeen tonnarilla, niin hiukan teki mieli hankkia sellainen vaikka noi uudemman polven Saabit onkin vähän modernimman oloisia jotenkin.

[tturku]

Luultavammin tonnari on vakaampi ajaa, mutta vanhaltahan se näyttää, omasta mielestä og9-3 on jo selvästi "uudempi". Itse en ole tonnaria omistanut mutta kolkkeja on 2 pihassa. Koeajollahan se selviää ja näissä kolkeissa se käyttäytyminen on autokohtaista. Renkaillakin (kokoluokka ja profiili) on merkitystä.

[Rexi]

Itse ajelin tuossa reilut 5 vuotta 9-3:lla. Ihan hyvä peli kesät talvet, tiellä pysyy ja on tarpeeksi lämmin (ja kesällä tarpeeksi kylmä). Ajettavuus jämäköityi tavalliselle autoilijalle riittävälle tasolle iskareiden vaihdolla, KYB kaasuiskarit laitoin joskus 100tkm paikeilla. Lössähtävän pehmeä mukavuus katosi, mutta kyllä se silti kannatti. Renkaina 195/65 15 sekä kesällä että talvella. Vakiomurheista tuli vastaan SID:in pikselit ja ilmastointikompuran hihnapyörän laakerin pettäminen. Sen sijaan turbo ja bensapumppu oli vielä kunnossa 160tkm jälkeen.

[dj_pirtu]

Sehän onkin vaikea saavuttaa että olisi lössähtävän mukava mutta ei kuitenkaan kaadu mutkissa. Femmafarkkua aerona kokeilin taannoin ja se oli aika hyvä kompromissi. Pitäisi tosiaan koeajaa noita kolkkeja ennenkuin enempiä arvuuttelee niiden ajo-ominaisuuksia... Tuo juuri myymäni accordi oli ihan hirvee kivireki vaikka auto muuten olikin hyvä.

[Jukkis]

2. Tai siis jos se pappameininki a'la vanha jenkkilän lulla käy nii sitten. Ja se pakkasella esiintyvä s**tanan narina alustasta saa aikuisen miehenkin hulluksi.