Apuva etanoli päivitykseen!

[R900]

Olisin kiinnostunut vaihtamaan oman saabin kulkemaan e85.

Olisko kukaan kiinnostunut tekemään ohjelmaa autooni?

[suorsa]

Paikkakunta auttaisi taas kerran asiaa. Helpoin suositella lähintä tekijää, kun tietää sijainnin. Löytyy ainakin Kouvola, pääkaupunkiseutu, Vaasa ja Tampere.

[tturku]

samoin auton tarkka malli ja moottori ratkaisee tietysti, minkälaiset päivitykset tarvitaan...

[saabi90]

Mitäs kaikkea tuohon mun Ng900 2,0T:hen pitäs tehdä et sais E85 tankata?

[vesa67]

Voi sitä nytkin jo tankata mutta hyvin toimiakseen tarvii softan päivitys eculle. Voit ottaa YV:llä yhteyttä jos tarvit apua päivityshommassa

[saabi90]

Selvä homma.. Mites kestääkö noi normaalit bensapumput sitä? Tai tuohon on se joskus vaihdettu mutta en tiiä mikä sielä on, ni onkos siitä mitään esim. palovaaraa jos ei kestä?

[matsson]

Pumppu itsessään taitaa kestää korkeitakin etanolipitoisuuksia. Pumpun vaihdon yhteydessä sinne pumpun ämpärin sisään on vaihdettu polttoaineessa uiva letkun pätkä. Enemmän olisin huolissani sen kestosta, jos se on jotain 'harakiri' letkua lähimmästä rautakaupasta.

[saabi90]

Selvä homma.. Kannattaako tässä nyt eka sitten vaihtaa se letku varmasti etanolia kestävään ennen kuin rupeaa sillä ajelemaan?

[ng900aero]

Hiukan ihmetyttää miksi porukka asentaa pumppuämpäriin jotain letkuja, se alkuperäinen muoviputki on ainakin itselläni riittänyt sen pakollisen, noin 10mm:n lyhennyksen jälkeenkin asennukseen uudelle pumpulle.
Ainakin Dunlop Hi-flexiltä (tms) löytyy ihan vastaavaa muoviputkea joka kestää polttoaineita (taisi olla tarkoitettu kuorma-autojen paineputkeksi jne).
Lämmittämällä muoviputki asentuu nätisti ja on tiivis.

[ippe]

Veikkaisin että letkunpätkiä käytetään sen takia moinen letku tulee ilmeisen usein samassa paketissa pumpun kanssa.

[R900]

Autoni on ng 900t stage2. Mikkelin ymmäristöstä.

Saako e85:lle samat staget kun bensalla?

Tarviiko tulpat vaihtaa? vai onko se pelkkä huhu?

[matsson]

Itellä on tankissa kohta pari vuotta muhinut sattumanvaraisesti valittu letku, joten ennenkuin kaadan viinaa tankkiin ajattelin vaihtaa sen tähän:

http://www.gates.com/europe/brochure.cf ... on_id=5165

Jokainen tietenkin omalla tyylillään ja omalla vastuullaan. Itteä ei kiinnosta lykkiä Saabbia neljän ruuhkassa tai jossain Kainuun korvessa sulaneen polttoaineletkun vuoksi.

Tuohon tehokysymykseen sen verran, että kyllä sillä viinalla samat tehot saa kuin bensiinilläkin. Polttoainejärjestelmän päivitys tulee vaan aiemmin ajankohtaiseksi. Palstan virigurut osaavat varmaan paremmin kertoa minne asti vakiosuuttimilla ja -pumpulla pääsee.

[vesa67]

Autoni on ng 900t stage2. Mikkelin ymmäristöstä.

Saako e85:lle samat staget kun bensalla?

Tarviiko tulpat vaihtaa? vai onko se pelkkä huhu?

E85:lla huiputehon rajoitus tulee suutinten kapasiteetista ja seuraavaksi putkistosta.
Helppo stg1 vakioputkella ja -suuttimilla tuottaa noin 370Nm/240hp, jcarlson oli optimoinut dynossa muistaakseni paremmat huipputehot tuollaisesta peruskonoonpanosta.
Sitten jos polttoainetta saa riittämään ja putkisto virtaa niin eiköhän 280hp+ olis mahdollinen hetkellisesti T25:llakin. Ei vaan ole tulut tilaisuutta hienosäätää dynossa.
TD04-15T:lla pitäis saada sitten 300hp parhaimillaan hetkellisesti rikki.

Tulpat NGK BCPR7ES-11 vakiovalinta kuten bensaturboissakin.

[93aero]

Osaako joku sanoa minkälainen ero on kulutuksessa kun verrataan allekirjoituksen autoon perus etanoli konversio vs. isommilla 870cc suuttimilla ryyditetty etanoli konversio?

Myös kokemuksen kulutuksesta 98 vs 85 kiinnostaa.

[vesa67]

Eihän lcosed loopissa ole suutinten koolla mitään väliä kunhan eivät ole ihan pahinta laatua, lambdasäätö pitää huolen että sama määrä sinne säädetään polttoainetta ilmamassaa kohti.

Sitten taas lappua lattiassa polkiessa siinä missä vakiosuuttimet loppuu niin isommilla ruokitaan lisää tehoja.