-94 NG900S B206 vapari käyntiongelmat

[ippe]

Tuo mulla aikaisemmin ollut NG:n vanhus ei oikein halua enää käydä, jos ilmamäärämittari on kiinni, niin tyhjäkäynti puuttuu ja ilman immua ei oikein tahdoa ottaa kierroksia, kokeiltu myös toisella immulla, joka on otettu toimivasta autosta.

Vilkkuja seuraamalla tuli mun laskujen mukaan "Adaptation, Long time".

Bensapumppu on vaihdettu tänä vuonna.

Mistä tuollaisesta kannattaa vikaa etsiä ja voiko noissa kokeilla suoraan 2.3:sen vaparin Eculla, vai eroaako se ratkaisevasti 2.0:n kanssa.

Tarvitseeko muuten noissa -94 mallivuoden vapareissa Tech:iä jos siirtää Cruisen ja SID:n autosta toiseen?

[vesa67]

Ilmavuotoja etsimään ....

[ippe]

Nopeasti katsottuna selkeää imuvuotoa ei löytynyt, ilmamäärämittarin johto kiinni yrittää sopeuttaa itseään tyhjäkäynnille seilaillen sammumisen rajalta n. 2000rpm ja tasaantuu jonkimoiseksi, mutta ei jaksa vetää lain, mittari irti ei käy tyhjää, mutta jaksaa vetää kierroksilla...

Imuvuoto ilmamäärämittarin ja kaasuläpän välillä olisi järjellinen selitys, toinen mikä mietityttää on ihan ECU itse, 2.3:nen vapari on varaosa-autona, sopiiko 2.3:sen ECU 2.0:llaan?

[jusa_71]

vaihda kaikki alipaine letkut uusiin.
tarkasta "resonaattorin" alta että ne 2 isoa o-rengasta on ehjät ja kunnolla paikoillaan
(se iso muovi hommeli läppäkotelon päällä)

ecusta en sano mitään varmaa mutta epäilen että ei käy

[ippe]

Tässä olikin pieni ihmettely ennen kuin vika löytyi.

Bensapumpun vaihdon yhteydessä pumpulta lähtevä putki vaihdettiin pumpun mukana tulleeseen letkunpätkään ja letkun liitos oli löystynyt, tosin tuon syyksi epäillään sitä että käsijarruvaijerin vahdin yhteydessä bensa linja jäi puristuksiin, mikä olisi nostanut painetta bensalinjan alkupäässä...

Tulipa kokeiltua tyhjäkäyntiluistin, kaasuläpän asentotunnistimen ja ilmamäärämittarin vaihtoa ennen kuin vika löytyi