OG 9-3 käy puuskuttaen

[baasenar]

Kyseessä siis 9-3 2.0T MY00. Käy putskuttamalla tyhjäkäyntiä ja hönkii ulos öljykorkin kautta jne... Kolinoita ei kuulu. Mikähän tapahtuma siellä meneillään? Kannentiiviste?

[jcarlson]

Huohotus, männänrenkaita poikki tai mäntä halki.

[baasenar]

Ei huvittas taas konetta aukaista. Vasta femma saatiin laitettua, niin nyt tämä emännän kulkine rupes... No huomenna mitataan siitä puristuspaineet ja sitä rataa. Palaillaan astialle, kun enemmän tiedetään.
Jos mäntä halki, niin mitkä männät kannattas laittaa? Uusiahan ne kaikki kuitenkin pitää.

[jusa_71]

T5 männät

[vesa67]

T5 alakerta. Epäilen että sieltä löytyy naarmuja sylinteristä jo sen verran että ellei omista koneistamoa niin tulee kalliimmaksi rustata se kuntoon kun vaihtaa ehjä alakerta tilalle

[baasenar]

En omista koneistamoa, ainakaan vielä. Kiteen moottorikoneistamon omistaja tosin tarjosi viime viikolla koneistamoaan. Tosin sopivaa summaa vastaan.
No niin, asiaan... Eli konetta pöydälle tyyliin mentäis tässäkin tapauksessa. Kalliiks tuloo tämäkin remontti...

[jcarlson]

Kannattaa myös tutkia mahdollisen mäntärikon syy, ylivoimaisesti todennäköisin on rikkinäinen ilmamassamittari jonka kanssa on painettu surutta kaasua.

[jusa_71]

eipä ole kovin kauaa kun yhestä autosta oli jääny hukkaportti jumiin ja kiinni asentoon.
no mäntähän siitä suli

[baasenar]

Tänään tehtiin ohivuotomittaus: 1-pytty 90 % ohivuoto, 3-pytty 40 %, 4-pytty 10 % ja 2-pytty 45 %. Että silleen... Vähän ajettu T5 kone, missä olet? Etsin kunnes löydän sun...

[baasenar]

T5 alakerta. Epäilen että sieltä löytyy naarmuja sylinteristä jo sen verran että ellei omista koneistamoa niin tulee kalliimmaksi rustata se kuntoon kun vaihtaa ehjä alakerta tilalle

Eli tuo T5 on identtinen ulkoapäin T7:n kanssa, eli heittää vaan paikalleen? Mitään muutoksiako ei tule?

[like_a_glove]

T7 kansi ei sitten istu ihan "heittämällä" T5 lohkoon...

lohkoissa eroja ulkoisestikkin...T5 lohko paksumpi/painavempi(huomattavasti), esim: vesipumpun runko-osa eri eli siis reikä erikokoinen lohkoissa...+ muita pikku muuttujia.


T5 männät ja kanget menee aikas vaivattomasti T7 lohkoon ja kampuraan, olettaen et ne on ehjiä...joku kyseisen savotan henkilökohtaisesti suorittaneena varmaan valaisee tarkemmin...

[vesa67]

Lukekaas pohjaksi alkutalven topiccini "näin rakennat ja vaihdat moottorin og9-5:een" , en saa linkkiä kännyllä liitettyä.
Lyhyesti, jakopään kotelo ja öpohja t7 koneesta niin t7 apulaitteet istuu moitteetta. Öpaineanturin siirto. Muutaman kiinnityspisteen jenkojen puhdistus imupuolella lohkoa. Ohjurihylsyn poisto öpohjan tieltä. Turbon vesitulon tulpaus tarvittaessa lohkon kyljestä. Ja tärkein eli t5 pahvi t5 mäntien kanssa.

[baasenar]

Kannattaa myös tutkia mahdollisen mäntärikon syy, ylivoimaisesti todennäköisin on rikkinäinen ilmamassamittari jonka kanssa on painettu surutta kaasua.

Tuntuu vaan aikas oudolta, että menis rikkinäisen ilmamassamittarin piikkiin tuo kosahdus, koska CE -valoakin vilautteli ensimmäisen kerran reilu kaksi viikkoa ennen tuhoa. Sen ymmärtäisin, jos CE -valo jää palamaan pysyvästi. Ja eikä todellakaan ole painettu surutta kaasua. On nähkääs emännän auto ja kaasujalka pieni ja kevyt.

[jcarlson]

CE valon vilkuttelu tarkoittaa juurikin misfireä -> laiha seos rikkinäisen IMM:n takia. Palamaan CE ei yleensä edes jää noissa tapauksissa, T7 ei osaa diagnosoida ilmamassamittarin yleisintä vikaa eli epälineaarista näyttämää ilmamassan kasvaessa.