Vasen hihnarulla propleema.

[ekark1]

Onnistuukohan tuon vasemman ylimmän hihnarullan vaihto, ettei tarvi löysätä kiristinrullaa ? Onko kellään Saapistilla kokemuksia? Rulla näyttäs olevan hyvästi hollilla. Vaikeuttaakohan kireällä oleva hihna rullan irrotusta ja paikalleen laittamista liikaa Ostamani rulla on orkkis-osa ja makso Deltassa 50e pienen tinkimisen tuloksena.

[teemumm]

Onnistuukohan tuon vasemman ylimmän hihnarullan vaihto, ettei tarvi löysätä kiristinrullaa ? Onko kellään Saapistilla kokemuksia? Rulla näyttäs olevan hyvästi hollilla.

Hihna on kyllä sen verran kireällä etten itse yrittäisi moista temppua. Pois sen rullan tietty siitä saa, mutta kiinittäminen voi olla hieman hankalaa. Ja miksei sitä hihnaa voi löysätä, eihän siihen mene kuin pari sekuntia aikaa?

[ekark1]

No.. Sanosko,että vähintään kaksi tuntia mänöö rullan vaihtoon? Eikä ehken riittäkkään parituntinen? Kun irrottelee renkaan +lokarin ja muut tilpehöörit. Sanoi Esa

[SS]

Siis kyse siitä taittopyörästä vasemmalla ylhäällä?

1) Hihna löysälle, pitkä jatkovarsi kiristyspyörän neliskanttiseen koloon ja vääntö eteenpäin, 4mm (saattaa sopia paksumpikin) tappi tätä varten olemassaolevaan reikään jolloin kiristyspyörä jää löysälle.
2) Hihnapyörä irti lenkkiavaimen, mielellään taittuvapäisen räikkälenkin avulla.
3) Uusi pyörä tilalle.
4) Kiristyspyörän vapautus.

Aikaa tähän mennee noin vartti jos ei hihnaa vaihda. Jos taas vaihtaa hihnan, niin sisälokaria kannattaa hieman raottaa niin saa hihnan kampiakselin pyörän ympärille helpommin. Tässä tapauksessa lisäaikaa menee ehkä toiset 0,5h.

Saa tuohon ihmettelyineen tunnin helposti kulumaan.

[teemumm]

No.. Sanosko,että vähintään kaksi tuntia mänöö rullan vaihtoon? Eikä ehken riittäkkään parituntinen? Kun irrottelee renkaan +lokarin ja muut tilpehöörit. Sanoi Esa

Eihän tuon hihnan vaihtoon rengasta tarvitse irroittaa. Kun renkaan kääntää ratista ääriasentoon, niin hihnan mahtuu ihan hyvin vaihtamaan siitä raosta.

[SS]

^Aika vaikeaa, sanoisin. Sitä alinta hihnapyörää kun ei oikein saa näkyviin ilman sisälokarin raottamista.

[saabeli]

Miten alemman sileän hihnapyöränvaihto onnistuu.

Saako (mahtuuko) vaihdettua siten, että tekee poralla oikealle kohdalle kuusioavaimelle 10 mm reiän lokasuojaan. Reiästä saa ehkä löysättyä hihnapyörää pitelevän kiinnitysruuvin.
Mutta mahtuuko pyörä ja ruuvi tulemaan lokasuojan ja navan/moottorin välistä.
Pitääkö moottoria jotenkin kammeta kauemmas lokasuojasta?

[SS]

Jos tarkoitat kiristysrullaa, niin kyllä sen sopii vaihtamaan ilman mitään vippaskonsteja. Tai sitten irrottaa koko kiristyspyörän jalkoineen ja vaihtaa pöydällä.

[saabeli]

Jos tarkoitat kiristysrullaa, niin kyllä sen sopii vaihtamaan ilman mitään vippaskonsteja. Tai sitten irrottaa koko kiristyspyörän jalkoineen ja vaihtaa pöydällä.

En tarkoita kiristysrullaa, vaan kiristysrullan alapuolella olevaa n. 100 mm halkaisijaista, joka on sileäpintainen.

[SS]

Onko kyse tuosta profiilin autosta? Kiristysrullan alapuolella ei pitäisi olla mitään muuta kuin laturin hihnapyörä eikä sekään ole sileäpintainen.

Vasemmalla ylimpänä on siis pienempi, urapintainen taittorulla ja sen alla noin 100mm sileäpintainen kiristysrulla. Ainakin tuossa profiilini kulkineessa molemmat pystyi vaihtamaan ilman vippaskonsteja.

[Zebe]

Kiristin kannattaa irrottaa kokonaan rullan vaihtoa varten, huomattavasti helpompi näin. Saa sen toki vaihdettua kiristin paikallaankin, käyttäen esimerkiksi lyhennettyä kuusiokoloavainta.

[saabeli]

Kiristin kannattaa irrottaa kokonaan rullan vaihtoa varten, huomattavasti helpompi näin. Saa sen toki vaihdettua kiristin paikallaankin, käyttäen esimerkiksi lyhennettyä kuusiokoloavainta.

Olen vaihtamassa sitä pyörää, joka on laturin ja kampiakselin välissä ylempänä (kiristin pyörän alla).

Niinpä niin, kyllä varmaan ylempänä oleva kiristinpyörä on otettava ensin pois tieltä.
Mutta mutta, kuinka pitkästi on kierrettä siinä isommassa sileässä n.100 mm halkaisijaisen kiinnitysruuvissa.
Mahtuuko kuusiokoloavain olemaan välissä, vaikka sen lyhentäisikkin (näyttää olevan 6 mm kuusioavaimelle se kiinnitysruuvin kolo).
Reikä lokasuojaan oikealle kohdalle, niin pääsee avaamaan kuusioavaimella suoraan ja saa vedettyä avaimen pois tieltä.
ONNISTUUKO NÄIN, vai onko vietävä korjaamolle ja maksettava ko. hommasta 10xkossupullon hinta mokomasta?

Tai olisiko jollain tähän rullanvaihtoon näppärämpi (varmasti onnistuu) ohje?

[tturku]

kannattaa varmaan ottaa se sisälokasuoja irti mielummin kuin tehdä siihen reikää, Ei se niin monella ruuvilla ole kiinni?

[Zebe]

Se sileä n. 100mm halkaisijalta oleva rulla on nimenomaan kiristinrulla. Uritettu rulla on ohjainrulla, voi virheellisesti näyttää ylhäältä katsottuna toista.

Eli tämä: https://lh6.googleusercontent.com/-QSAU ... ristin.jpg

[Kylö]

Hämeenlinnan länsiautossa vaihtoivat hihnan ja rullat puoleentuntiin. Muistaakseni maksoi noin 160€. Suosittelen, jos ei itse halua tusata