9-3 ei starttaa

[j_ran]

Mitenkähän alkaisi rajaamaan vikaa, kun auto ei enää starttaa? Pysäköin laitteen ajosta normaalisti parkkiruutuun ja pois lähdettäessä startti ei enää nytkähtänytkään. Ennen parkkeerausta pelasi ihan ok.

Avainta vääntäessä sisältä (?) kuskin jalkatilan paikkeilta kuuluu napsauksia, mutta ilmeisestikään konehuoneen puolelta solenoidi ei silti napsahda. Akku ok, eikä avainta vääntäessä valotkaan tunnu juurikaan kyykkäävän. Koitettu käyntiin myös lisävirralla ja toisella akulla, mutta samoin tuloksin. Sulakkeetkin siltä osin kun löysin näytti ehjiltä. Virtalukko on kyllä aiemmin jo vähän tuntunut löysältä, eli muun muassa avain tulee ulos joka asennossa. Ei silti herjaa avaimen sopivuudesta ja on aiemmin toiminut joka väännöllä. Avaimen liikuttelu tai veivaaminen virtalukossa ei ole auttanut, kuten ei myöskään vaihdekepin siirtely P:ltä N:lle. Auto on '98 9-2 2.0 automaatilla.

Voisiko vika olla paremminkin virtalukonpohjassa, startissa, vaiko jossain muualla? Käytin kyllä hakuakin, mutta vähän jäi avoimeksi voisiko kuvatun kaltainen ongelma johtua ihan vaan virtalukon pohjasta ja pystyykö tuon varmaksi jotenkin testaamaan. Olisko kellään ideoita?

[pukkonen]

Kuuluuko polttoainepumpun ääni takapenkin alta kun kääntää virrat päälle? Se on yksi vaihtoehto.

[j_ran]

Nyt kun kysyit, niin itse asiassa ei taida kuulua, mutta en ole oikeastaan kiinnittänyt tähän aiemmin edes huomiota. Ilmeisesti pitäisi kuulua jonkinlainen surina sisälle asti? Estääkö tuo pumpun rikkoutuminen myös startin toiminnan, vai pitäisi startin silti pyöriä normisti (nyt kun sekään ei pyörähdä)?

[pukkonen]

Juu, sori maalaisuuteni eli kyllähän se pitää ensin yrittää edes startata ennen kuin pumpulla on merkitystä. Olisko tossa OG9-5 puolella olevassa ketjussa mitään apuja http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=121255 Jollet vielä lukenut.

[CDTA]

Se virtalukonpohja voi hyvinkin olla syyllinen, mutta kokeile vielä lukita ja avata lukot kakella.
Ja sitten vielä paukase kuskin ovi kiinni vähän reippaammin kuin normaalisti ja yritä vielä starttia.
Se avaimen liikkuminen lukossa ei mielestäni vaikuta tähän, mutta vaatii muuten kyllä korjausta, eli lukkoseppää.
Olikos tässä mallissa jo se siru avaimessa/sen tunnistus lukossa? Mutta jos ei nuo natsaa yhteen niin eikös SID pitäisi herjata siitä?

[j_ran]

Kaukosäädintä ei ole, mutta siru avaimessa kylläkin. Testin tuon avain/sirujutun jo ottamalla virtalukon kauluksen irti ja koittamalla sitten startata, jolloin SID herjasi avaimen yhteensopimattomuudesta. Muuten ei herjaile. Saisiko tuon virtalukon pohjan testattua jotenkin purkamatta koko keskikonsolia? Riittäisikö tähän vain sen lukkopesän irroittaminen, koska sehän kait lähtee aika helpostikin?

Käynnistyksen esto voi silti tietty tähän jotenkin vaikuttaakin, joten voikos sen jotenkin kätsysti (ja testimielessä) ohittaa? Jostain olin kyllä lukevinani, että tämä ei estä starttausta, vaan pelkän käynnistymisen (ts. katkoo sytytystä tms?). Onkohan näin?

[CDTA]

Kyllä kai se pitäisi startata ja jopa käynnistyä avain virratpäällä asennossa, jos startin päävirtanavan ja solenoidin herätinvirtanavan laittaa yhteen (tai antaa akulta suoraan plussaa).

E: Mutta miten sinne startille pääse räpläämään onkin jo toinen juttu.

[suorsa]

Virtalukonpohja, vaihdekepin asentotunnistin tai startin rele. Siinäpä ne todennäköisimmät vaihtoehdot.

[j_ran]

Mistäpäin rele ja asentotunnistin mahtaa löytyä, niin vois ne tietty tarkistaakin?

Niin joo, ja onko jotain kätevää keinoa varmistua tuon virtalukon pohjan toiminnasta? Oma päättelyketju epäilisi syylliseksi juurikin tätä tai muuta ajonestoon liittyvää, koska ko. systeemi käyttöohjekirjan mukaan estää bensapumpun ja startin toiminnan (ainakin muistaakseni). Ja sitä bensapumpun surinaakaan kun ei kuulunut.

[suorsa]

Techillä virtalukon pohja ja kepin anturi olisi helpoin testata. Yleismittarillakin pärjää, mutta tähän hätään en ehdi kaivella kytkiksistä sopivia paikkoja.

[j_ran]

Yleismittari löytyy, joten mittailu sen kanssa kyllä onnistuisi. Mikäs ero muuten on ajonestollisen mallin pohjalla verrattuna esim. Motonetin myymään? Siinä kun rajaus on vain ajonestottomiin malleihin.

[Sipatti]

Mulla oli virtalukonpohja...startti vaihdettiin kahdesti eikä yllättäen auttanut...noh oireet tuli esille pitkän matkan jälkeen tai jos auto seisoi helteessä ja sisälämpötila nousi yli kahdenkymmenen asteen...ei auttanut vaikka miten avainta rynkytti-ei startannut...rele napsahtaa mittariston edessä konehuoneessa mutta se ei ole solenoidi mikä siellä napsaa....kylmänä ei mitään ongelmaa...starttasi hyvin...

[j_ran]

Onko 9-5 mallissa sama virtalukon pohja kuin 9-3? Mihinkä vuosimalliin asti on pysynyt samana, eli sopiiko esim '00 vuotisen purkuosa? Katsoin meinaan tuolta autopurkaamot.comista noita, niin ei ihan just '98:a näy olevan tarjolla.

[j_ran]

No niin, otinpa sitten tuon virtalukon pois ja kokeilin lähtiskö isolla ruuvarilla suoraan pohjasta kääntämällä käyntiin. Lähtihän se! Tietty joutui vähän kikkailemaan avaimen ja sen kauluksen kanssa, mutta ilmeisestikään ajonesto ei enää startin jälkeen välitä siitä onko avain kauluksella vai ei.

Nyt kun homma eteni näin hyvin, niin osaakohan joku sanoa onko vikaa enempikin siinä virtalukossa vai virtalukon pohjassa? Ajattelin tuon virtalukon viedä lukkosepälle putsaukseen joka tapauksessa, kun ymmärtääkseni sen avaimen pitäisi leimallakin kuitenkin pysyä siellä pesässä. Nythän se ei pysy.

[LHD]

Hox hox!!!

Mulla teki saman tempun reilu viikko sitten ja en muuta keksinyt kun akunnavat käytin irti ja hieroskelin akunkenkiä akunnapaan ennen uudelleenkiinnittämistä ja sillä korjaantui. Ei ole sen jälkeen enään temppuillut...