NG900 moottorin kumituet levähti?

[saabser]

Vaihtaessa ja kaasua äkkiä painaessa rysäyttää konetta ilkeesti, myös hidastetöyssyt yms muut rysäyttää ja heilauttaa konetta hitaastikkin ajaessa. Päädyin moottorin kumityynyihin. Minkähänlainen homma tommosia on vaihtaa? Entä jos vie huoltoon onkohan pk seudulla jotain hyvää ja edes melkeen halpaa liikettä taikka nyrkkipajaa jota joku uskaltais suositella?

Puhetta ollu joskus kai myös uretaanisista ja diisselimallin tyynyistä, onko ne parempia ja kannattaako laitattaa semmoset?

Kone siis 2.0T

[Jurkkis]

Voikohan esim. ykkösvaihteella hitaasti ajaminen ja kaasun ylöspäästämisestä tuleva nykäys olla oire samasta asiasta? Meikäläisellä tekee tuota jonkun verran.

[saabser]

Joo tätä juuri sama homma itellä. Lähinnä ne isoimmat vaihteet ja nopeudet on ne jolloin se kone pysyy melkeen kohallaan. Keppi vetää tietenki myös omaa ralliaan kajuutan puolella. En keksi muuta ku ne kumityynyt, onko kellään mitää painavaa sanottavaa?

[Teukka.k]

Ettei vaan moottorin takimmainen kumityyny olisi revennyt. Sehän on hydraulista mallia. Siinä on vielä semmoinen vaijeri minkä pitäisi pitää kone edes lähellä omaa paikkaansa tyynyn revetessä. Yhden tuollaisen korjasin oli revennyt kiinnityspultti irti ja vaijerikaan ei siinä tapauksessa auta. Autolla ei voinut peruuttaa kuin hyvin varovasti, muuten moottori osui konepeltiin. Tämä korjattiin hitsaamalla. On kestänyt jo pari vuotta.
Pakki päälle ja jarrua vasten varovasti nostaa kytkintä. Apumies katsomaan mistä moottorin kiinnitys antaa periksi.

[saabser]

sehän se nimenomaan oli. Kannattaako sinne laittaa alkuperäinen vaiko millanen?

[saabracing]

dieselin vissiin oli jämäkämpi.,.,.

[Turbo Sensonic]

sehän se nimenomaan oli. Kannattaako sinne laittaa alkuperäinen vaiko millanen?

Mä laitoin alkuperäiset, kun auton orkkis moottorintukityynyt alkoi vedellä viimeisiään. Toistaiseksi toimineet aivan hyvin.

[kake_]

Mitäs veikkaatte, omassa kolkissa keppi seilaa edestakaisin kun kaasua ensin painaa ja sitte päästää nopeasti ylös, jos talvella renkaat sutivat niin keppi alkaa vatkata samalla tavalla sekä joka kerta kun kaasua painaa (rauhassa) niin keppi liikahtaa muutaman sentin..
Nin ja oikein huonokuntoisilla sorateilä keppi myös ravistaa.... Kaikki liike siis pikittäistä
Vaihteet kuitenki pysyvät päällä.