2,0T ja CE-valo

[Femma_]

Potilas on NG900 2,0T AT, ja ongelma on seuraavanlainen:

Hetki sitten syttyi CE-valo, ja käynti oli tyhjäkäynnillä vähän epätasaista käyntiä.
Seuraavat koodit sain:
P1171 Too lean on acceleration
P0171 System too lean
P0300 Multiple Cylinder Misfire Detected

Testerissä (korjaamolla) kaikki anturit yms, siis lambda, lämpötila-anturit, antoivat oikeat arvot. Vika löydettiin, alipaineletku oli murtunut. Vika korjattiin.

Ongelma ei kuitenkaan hävinnyt, vaan edelleen syttyy CE-valo, ja vikakoodiksi tulee:
P1171 Too lean on acceleration
Käynti on tasainen, enkä huomaa mitään muuta erikoista.
Enemmän ilmavuotoja ei ole löydetty. Toisella DI:llä kokeiltu. Tulpat vaihdettu (vikakoodi ei silloin tullut ku vasta pari päivän päästä uudestaan).

Mistäköhän lähden etsimään vikaa?

[KAPU2]

Käytitkö akun navan irti (eli nollasitko koodit)? Montako välähdystä CE valo antaa kun laitat virrat päälle?

[vesa67]

P1171 vikakoodia ei trionicista edes löydy, mutta tuo P0171 kyllä viittaa laihaan seokseen.
Voi olla että bensapumpusta ei enää riitä kapasiteetti kovemmalle syötölle, tai sitten bensafiltteri on tukkeutunut.

[Femma_]

Käytitkö akun navan irti (eli nollasitko koodit)? Montako välähdystä CE valo antaa kun laitat virrat päälle?

Ei vilku ollenkaan. Kävin justiin kokeilemassa. Koodit on nollattu kerran lukijalla ja kerran irrottamalla akkua.

P1171 vikakoodia ei trionicista edes löydy, mutta tuo P0171 kyllä viittaa laihaan seokseen.
Voi olla että bensapumpusta ei enää riitä kapasiteetti kovemmalle syötölle, tai sitten bensafiltteri on tukkeutunut.

Vikakoodinlukija (ei Tech) antaa P1171 Too lean on acceleration, siis pelkästään se koodi nyt. En tajua miten se sitten on mahdollista. Auto on ihan vakiokunnossa, ja koodi tulee rauhallisissa ajoissa. Ei ole tietoa koska bensafiltteri on vaihdettu, joten ehkä se kannattaisi vaihtaa sitten seuraavaksi.

[vesa67]

Aha.... et kertonut että sulla on OBD2 variantti NG900:sta, siellä onkin tuo vikakoodi P1171.
Viittaa laihaan seokseen ja lisää luettavaa mahdollsisita syypäistä löytyy täältä:
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... hp?t=77241

[Femma_]

Aha.... et kertonut että sulla on OBD2 variantti NG900:sta, siellä onkin tuo vikakoodi P1171.
Viittaa laihaan seokseen ja lisää luettavaa mahdollsisita syypäistä löytyy täältä:
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... hp?t=77241

Tuo on luettu läpi. Mutta, en oikein mitään selkeetä vastausta saanut, tietysti tajusin että se voi olla melkein mitä vain. Niin, bensankulutus on vähän korkeampi tällä hetkellä. No, pitää tutkia lisää.

[ippe]

Onko bensankulutus ajotietokoneen mukaan korkea, vai onko mittaus tehty laskemalla tankkauksista?

Alhainen bensanpaine kaiken järjen mukaan saa moottorinohjauksen lisäämään suutinten aukioloa ja sen pitäisi näkyä ajotietokoneessa lisääntyneenä kulutuksena vaikka tosiasiassa bensaa menee alhaisen paineen takia vähemmän läpi?

Mä aloittaisin bensafiltterin vaihdolla, jos kerran sen iästä ei ole tietoa, yleensä helppo homma, muutama kiintoavain (välillä 16-24mm, en muista mitkä tarkalleen), tunkki ja torx-avain tarvitaan.

[Femma_]

Onko bensankulutus ajotietokoneen mukaan korkea, vai onko mittaus tehty laskemalla tankkauksista?

Alhainen bensanpaine kaiken järjen mukaan saa moottorinohjauksen lisäämään suutinten aukioloa ja sen pitäisi näkyä ajotietokoneessa lisääntyneenä kulutuksena vaikka tosiasiassa bensaa menee alhaisen paineen takia vähemmän läpi?

Mä aloittaisin bensafiltterin vaihdolla, jos kerran sen iästä ei ole tietoa, yleensä helppo homma, muutama kiintoavain (välillä 16-24mm, en muista mitkä tarkalleen), tunkki ja torx-avain tarvitaan.

Ajotietokoneen mukaan, vika on sen verran "uusi", etten ole tehtinyt tarkemmin laskea kulutus. Pitää uusia filtteri nyt aluksi.