9-3 kolahtaa terävässä kuopassa ja naksuu ääriasennossa

[Cona]

Morjesta.

Tuon vanhan ohjauksen naksumisvaivan lisäksi on myös vasen nurkka alkanut kolahtelemaan terävissä kuopissa. Onko koiranluu tullut tiensä päähän vai voiko joku muu aiheuttaa kolinaa terävissä kuopissa? Onko eroa kestävyydessä Motonet OE-laatu vs alkuperäinen pystytanko?

Joku viisas joskus kommentoi, että tuo ohjauksen naksuminen ääriasennossa johtuisi iskarin yläpään laakerista. Onko muita vaihtoehtoja olemassa? Auttakaa ystävät viisaat.

Terv. Cona

[baasenar]

Tarkasta jousijalan yläpään kunto; niin kääntölaakeri, kuin myös ruostevauriot.

[Cona]

Tyhmä kysymys, miten noiden tarkastus käytännössä onnistuu? Joutuuko purkamaan Mcphersonin pois?

[MikkoN]

väljä sisempi raidetangonpää saattaa myös aiheuttaa kolinaa kuopissa.

[Minuteman]

Tyhmä kysymys, miten noiden tarkastus käytännössä onnistuu? Joutuuko purkamaan Mcphersonin pois?

Ruostetilanne, ts. se että onko jousijalka ruostunut poikki, on helppoa tarkistaa; Nostamalla iskunvaimentimen varren suojamuovia tilanne näkyy, ja varmistuu nostamalla ko. nurkkaa jolloin iskaripatruuna nousee jousijalasta esille kera kiristysmutterinsa murtuneen kierreosan. Kääntölaakerin takertelun voi selvittää mm. niin että nostaa etupään ilmaan etupalkin nostopisteestä, laittaa apulaisen veivaamaan rattia ja itse tuomaroi tunnustelemalla tuntuuko jousessa tärähdyksiä kääntöliikkeen aikana.

Kääntäessä ja etenkin ääriasennoissa auton liikkuessa naksahteluunhan vahva ehdokas on ulompi vetonivel, ja äärimmilleen kuluneena sisemmän vetoakselin holkki.

väljä sisempi raidetangonpää saattaa myös aiheuttaa kolinaa kuopissa.

Näissä raidetangon sisempi nivelöinti on kumipusla joka harvoin kuluu niin väljäksi että kolisisi, mutta mahdollista toki.

[j-k]

Itselläni ärsyttävää naksuntaa aiheutti kallistuksenvakaajan kiinnityksessä käytettyjen rautojen päitten osuminen palkkiin. Ne kun ovat u-muotoisia missä toisessa päässä on pulttikiinnitys ja toisessa päässä ns. kynsi joka pujotetaan palkkiin kiinni. Se kynsi-puoli pääsee elämään sen verran, että aiheuttaa tilanteesta riippumatta naksuntaa. Paksulla rasvalla voitelu auttoi.

[MASA 9-3]

Etuiskarin ylätukikumi mikä tulee runkoon kiinni oli mulla rikki ja kolisi vain terävissä montuissa helppo tarkistaa kun ottaa vain suojamuovin pois