Ampui vedet pihalle

[Jonni Peura]

Kesken ajon mahtava pöllähdys valkoista savua, tien sivuun ihmettelemään, paisuntasäiliö tyhjä ja moottoritila märkänä vedestä. Hinausautolla kotiin ja ihmettelemään, soitto Vesa67:lle ja vika selvisi; kanteen menevä lämppärin letku halki juuresta n. 5 cm matkalta. Uusi letku tilaukseen Pro car serviceltä, ajattelin kuitenkin kokeilla paikata vanhaa jotta pääsisin huomenna varovasti ajellen töihin.

Vuorossa ranetusta jonka jälkeen jäähdytinnestettä sisään ja käyntiin, korjattu letku pitää mutta vettä näyttäisi tihkuvan ainakin lohkon ja pakosarjan tiivisteen välistä, ja nestepinta paisuntasäiliössä hupenee silmissä.

Kansipahvi entinen? Kansi entinen? Koko moottori entinen? On tää ihanaa.

[tomipee]

Voi vitsi. Koita vielä vaihtaa se letku, pese moottori ja laita värilliset glukolit sisään niin näkee selkeästi jos jostain vuotaa

[jusa_71]

veden väheneminen silmissä saattaa myös johtua siitä että kun on paineella paukassut vedet pellole niin nyt kun on korjattu ja konetta alettu käyttämään,niin
ilmaa tulee pois ja nestettä menee tilalle lisää niin kauan kuin ilmaa on järjestelmässä.
huomaa että termostaatin aukeamisen jälkeen vasta ilmaantuu loputkin.
.
lohkon ja pakosarjan välissä ei ole tiivistettä.
kannen ja pakosarjan välissä kylläkin on
kuten kannen ja lohkon välissä

tutkippas kannen ja syylärin välinen letku kanssa ettei tunnu kudoksissa heikkoutta se tuppaa kajahtamaan sitten seuraavana (yläpuolinen letku jossa 90 kulma)

[Jonni Peura]

veden väheneminen silmissä saattaa myös johtua siitä että kun on paineella paukassut vedet pellole niin nyt kun on korjattu ja konetta alettu käyttämään,niin
ilmaa tulee pois ja nestettä menee tilalle lisää niin kauan kuin ilmaa on järjestelmässä.
huomaa että termostaatin aukeamisen jälkeen vasta ilmaantuu loputkin.

Tästä oli varmaan ainakin kyse, nyt kun lisäsin uudelleen nestettä ja käytin konetta niin pinta pysyi merkissä. Eikä siitä pakosarjastakaan enää näyttänyt mitään tihkuvan, koneen kylki oli ilmeisesti vain märkänä vedestä ja haihtui pois kun kone lämpeni.

Ajoin hyvin pienen ja varovaisen lenkin, valkoista savua näyttää pöllähtelevän edelleen. Ei kuitenkaan jatkuvasti savuta. Joka tapauksessa lienee parempi, että odottelen uutta letkua enkä lähde riskeeraamaan mitään tuon ranetuksen varaan. Pätkä pyöränrenkaan sisäkumia tungettuna letkun päälle + teippi ei välttämättä takaa perille pääsyä.

Kiitoksia taas avusta.

[Zebe]

Itsellä porsinut sama letku NG900 vaparista ja nykyisestä turbokolkista. Kummassakaan tapauksessa ei tarvittu kuin uusi letku ja nesteet sisään, mitään ei ihme kyllä hajonnut. Tosin tuon kolkin letkurikosta on noin 10tkm vasta, joten aika näyttää porsiiko pahvi.

[Naxu]

Voihan sen paisarin korkin jättää raolleen, jos on pakko päästä jatkamaan matkaa. Paineistamaton vesi tosin kiehuu alhaisemmassa lämpötilassa, mutta varovasti ajellen.

[Jonni Peura]

Olisiko tuon letkun vaihtoon vinkkejä? Kanteen tuleva pää on helppo, mutta pääseekö tuohon toiseen päähän mistään käsiksi... Ainakin yläkautta näyttää mahdottomalta?

[jusa_71]

alakautta

[dollarihymy]

itellä pamahti sama letku kesällä, ei ole mitään ongelmaa vaihtaa jos vaa pääset auton alle

[Zebe]

Itse vaihtanut yläkautta molemmilla kerroilla, onnistuu kyllä.

[Jonni Peura]

Millä ilveellä Zebe olet vaihtanut koko letkun/letkut yläkautta? Ahtoputken irroittamalla pääsee yläpäähän käsiksi, mutta tuntuu että pitäisi irroittaa koko moottori tai omata valtavan pitkät kädet jotta sinne alas yltää. Mutta pakkohan se on uskoa.

Saan auton onneksi ylös, joten alakautta vaihtunee aivan suosiolla. Huomenna hakemaan letkua matkahuollosta, ja yritystä saada auto viikonlopuksi taas ajoon.

[Zebe]

Itse en purkanut edestä ahtoputkeakaan. Tulipellissä olevien letkujen klemmareiden irroitukseen jotkin siirtoleuka- tai kärkipihdit. Todennäköisesti joutuu vielä vetämään ne letkut halki, koska ovat liimaantuneet tiukasti lähtöihin. Vittumainen homma, mutta olen tuon ikävä kyllä joutunut tekemään kahdesti.

[Jonni Peura]

Vaihto onnistui, letkut tulivatkin parina joten vaihdoin samantien molemmat. Alakautta selällään maaten sai tulipeltiin kiinnittyvät letkunpäät irti ja uudet kiinni, mutta hiukan veemäistä oli sovitella siirtoleukapihtejä 3" DP:n välistä. Kuuma se ei sentään vaihtohetkellä ollut. Testilenkki heitetty ja nesteet näyttäisi pysyvän sisällä, hyvä näin.

[Saab?]

Ostin viime lauantaina 900s:n 2,3 vaparilla ja jo sunnuntaina ratkesi vesipumpulle menevä letku eli sylkee aika nopsaa nesteet pois. Mistä saisi nopeiten noita letkuja, kun ei näyttänyt ainakaan motonetin tai bilteman valikoimissa olevan mitään?

[Coltti]

Linnainmaalta löytyy, soittele allekirjoituksen puhelinnumeroon.