Tech2(vikakoodinluku) pistokkeen jännitteet hukassa

[QueQ]

Jos joku viitsisi olla ystävällinen ja kerkeisi mittaamaan jännitteet pistokkeelle tulevista piuhoista. Lähinnä hakusessa on pitääkö punamustalle johdolle tulla jännitettä vai ei. Ei syttynyt pcs:llä tech ollenkaan. Autona siis 900ng -96 2.0t. Tai sitten jos jostakin löytäis kytkentäkaaviota tuolle, mutta eipä ole vielä silmään pistäytyny...

[karg]

http://pinoutsguide.com/CarElectronics/ ... nout.shtml

[QueQ]

Taitaapi siis olla tuo 16 mistä pitäs +12v tulla, vuaan ei tule. Kiitän ja kumarran.

[jus]

Todettiinko jännitepuutos pinnistä mittaamalla vai todettiinko vaan ettei Tech syty? Onko liittimessä koskettimet kohdallaan? http://www.saabclub.fi/foorumi/viewtopi ... 12#p887312

[jcarlson]

Tech2 kyllä toimii toisaalta ilman tuota obd-portin syöttöäkin. Sitä varten siinä on se erillinen liitin..

[petrisa]

Jo ihmettelinkin, etteikö tech2:sta muka löydy erillistä jännitesyöttö liitäntää. Yleensä näissä kalliimmmissa testereissä on tuo erillinen 12V:n jännite syöttö. Voi testerin käynnistää ilman autoa mm. ohjelmistopäivitysten jne. varten.
Hätätilanteessa, jos autosta ei tule tuolta diagnostiikkapistokkeesta jännitettä, saa laitteen myös toimintaan.

Mulla kävi tässä hiljattain myös näin oman Launchin kanssa. Yhdestä V70 Volvosta piti lukea vikakoodit ja testeri olikin mykkä. Ei tullut jännitettä obd-liittimeen. Eipä hätää, kun otin tupakansytkäristä jännitteen testerille tuohon erilliseen liittimeen. Näin saatiin vikakoodit luettua.

Ihan eri asia onkin sitten, jos tuon auton obd-pistokkeessa on muutakin häikkää esim. väyläjohtimet eivät toimi.

[QueQ]

Täytynee huomenna viellä liittimet tarkistaa kunnolla ja sit laittaa se +12v. Ja joo todettiin vaan ettei tech syty. Itse mittasin ettei +12v tule mistään navasta...

[core2]

Tuon Tech'in käyttöön isommissa ohjemoinneissa on ollut aina tehtaan suositus käyttää ulkoista virtalähdettä apuna koska jos autonakusta loppuu techin käyttövirta kesken ohjelmoinnin menee ohjelmointi vituiksi ja siihen auttaa vain vaihtaa purkki jota ohjelmoidaan.

[jcarlson]

Itse käytän aina ulkoista poweria, eipä tuo OBD-portista virran ottaminen edes toimi kuin vanhoissa autoissa. Uudemmissa (CANDi tarvitaan) ei toimi.

SPS-ohjelmointien kanssa on syytä olla tarkkana joo, ECU:t saan kuitenkin itse pelastettua tarpeen tullen vaikka epäonnistuisikin. Muiden moduulien kanssa huonompi homma..

[karg]

Itse käytän aina ulkoista poweria, eipä tuo OBD-portista virran ottaminen edes toimi kuin vanhoissa autoissa. Uudemmissa (CANDi tarvitaan) ei toimi.

Kyllä sen Tech2:n pitäis toimia ilman ulkoista virtalähdettä myös CANdi:n vaatimissa autoissa. Välillä on vaan vähän tarkkaa se, että missä asennossa plugi on, kun noiden uudempien liittimet saattaa olla aika huonossa kunnossa. Jos ei toimi ikinä, niin ehkä siinä Techin plugissa on sitten jotain vikaa..

[jcarlson]

Ei ole plugissa vikaa, toimii se vanhemmissa autoissa. Uudemmissa olen pari kertaa kokeillut ja todennut että paras kun ottaa rutiininomaisesti ulkoisesta syötöstä techille.

[karg]

Itellä oli Tech2:n mukana tulleen plugin kanssa ongelmia juurikin CANDi-boksin kanssa. Vanhempien Saabien kanssa se toimi vallan mainiosti. Hankin uuden ja alkuperäisen GM-plugin, jonka jälkeen homma alkoi toimia myös CANDi-boksin kanssa. Tech2-myyjä suostui maksamaan tuon.

[QueQ]

vielä en ole techia tänään käyny kokeilemassa, mutta kokeilin tuota omaa crx:n obd2 lukijaa ja lähtee heti toimimaan. antoi myös vikakoodin P0136? eli en vielä rassaillu liittimiä enkä muutakaan techin kokeilun jälkeen.

[QueQ]

nonniih nyt saatiin srs nollattua ja vikahan oli +12v johdossa joka oli johtosarjassa lähes poikki ja antoi huonon sillon tällön kosketuksen. ja oli tilapäinen srs vika löyty johtuen liian alhaisesta akun jännitteestä.