käsijarru remppa

[marko.hirvonen]

tota noin

onko 900 vm -94 kovin hankala homma vaihtaa käsijarruvaijereita ja käsijarrukenkiä.onko mitään työtä helpottavia jippoja tiedossa mitä olisi hyvä tietää ja tarviiko mitään erikoistyökaluja. sekä tarviiko tehdä uusien osien asentamisen jälkeen mitään karkeaa säätöä vai onko automaattisäätö. ja oliko niin että pitääkö irrottaa takajarrulevyt jotta pääsee käsijarrukenkiin käsiksi.

ps. ei aikaisempaa kokemusta tälläisistä jarruista. vain vanhempien tuplaysien ja satkujen helpoista jarrurempoista.

[900i]

Jotain kerron kenkien vaihtoon.
Jarrusatulat irti ja laita roikkuu ne vaikka langalla ettei putket tykkää pahaa ja ovat pois tieltä.
Rummussa on sellainen reikä pyörän pultin reikää suurempi tai ainakin ilman kierteitä oleva, siitä otat säädön löysälle siellä on sellainen rulla mistä pienellä talttapää meisselillä "pyörittelet". Vinkiksi se rulla löytyy alapuolelta kenkiä.Vaijerit tulee takaa yläpuolelta sisään.
Torx ruuvi mahdollisesti irti joka kiinnittää rummun napaan.
Lekaa rumpuun/levyyn että irtoaa jos ei muuten lähe.
Kenkien levitin kappale ja rulla systeemi kandee voidella kuparitahnalla.
Säätö tehää yleensä niin että kiinni ettei rumpu käsineen pyöri, sen jälkeen rullasta meisselillä pari "napsua" takasin. Tyyli taitaa olla kirjan oppineilla toinen ,saabin kirjassa taidetaa kertoo toisel taval toi säätö.Eli systeemis ei oo automaatti säätöö.
Käytäthän jarrupalatkin irti ja putsaat paikat huolella satulasta, jumittuu muuten. Muutenkin palojen herkistelyy suositellaan vähintää kerta vuoteen.
Muut saa kertoo lisää.

[NG900SET -95]

tota noin

onko 900 vm -94 kovin hankala homma vaihtaa käsijarruvaijereita ja käsijarrukenkiä.onko mitään työtä helpottavia jippoja tiedossa mitä olisi hyvä tietää ja tarviiko mitään erikoistyökaluja. sekä tarviiko tehdä uusien osien asentamisen jälkeen mitään karkeaa säätöä vai onko automaattisäätö. ja oliko niin että pitääkö irrottaa takajarrulevyt jotta pääsee käsijarrukenkiin käsiksi.

ps. ei aikaisempaa kokemusta tälläisistä jarruista. vain vanhempien tuplaysien ja satkujen helpoista jarrurempoista.

Pitää tosiaan irroittaa jarrulevyt. Takaisin laitto onkin sitten hieman hankalampi. Hiukan joutuu kikkailemaan käsijarrukenkien jousien kanssa että saa ne paikalleen. Käytin lopulta jotain pientä 8mm erikois pitkää hylsyä jolla työnsin jousien tappeja paikoilleen.

Vaijerin vaihto tunkin kanssa on varmaan työläs kun ei pääse kunnolla käsiksi paikkoihin. Tein sen autonosturilla jolloin homma oli aika helppo. Kannattaa katsoa kumman vaijerityypin ostaa. Toisissa on kaksi vaijeria ja toisessa versiossa vaijeri jakautuu kahtia taka-akselin kohdalla.

[marko.hirvonen]

kiitokset vastauksista. auttaa kovasti kun joku on jo saman homman tehnyt ennestään. niin tietää noita vinkkejä. täytyy tässä päivänä muutamana ruveta jarruja remppaamaan, vielä kerran KIITOS.

ps. mihinkäs sitä muuhun voi luottaa kuin toiseen saabistiin

[rr]

Säätö tehää yleensä niin että kiinni ettei rumpu käsineen pyöri, sen jälkeen rullasta meisselillä pari "napsua" takasin. Tyyli taitaa olla kirjan oppineilla toinen ,saabin kirjassa taidetaa kertoo toisel taval toi säätö.

Kirjanoppineet ei yleensä noita itse säätele, ne vaan lukee tai kirjottaa

Tänään just vaihdoin noi kengät ja vedin säädöt aluksi aika tiukalle. Koeajolenkin jälkeen kässäri ei ottanut enää lainkaan ja säädin uudelleen kengät tosi lähelle. Nyt pelittää hyvin

Eli ajolenkillä kun nykiii kässäriä muutaman kerran, kengät kuluvat hieman ja hakeutuvat kunnolla kohilleen. Vasta sitten lopullinen säätö kannattaa tehdä. Tietysti taas kesärenkaat vaihdettaessa saa tarkistaa säädöt.

[juhokare]

Itse en asentanut, mutta katsoin vierestä asennusta. Käsijarrukenkien asennus ei ole ihan helpoimmasta päästä johtuen jousista! Vaijerin asennusta en ole nähnyt, mutta kantsii lopuksi tarkistaa käsijarrun kireys kahvasta ja jos on liian löysällä, niin auton keskikohdilta voi kiristää hylsyllä! Itselläni käsijarrusta tuli todella hyvä!

[Kylö]

Lainataampas vaikka tätä topicia. Eli tänään rupesi meidänkin kolkissa käsijarru temppuilemaan. Jarru oli jäänyt lahaamaan, joten otin pyörän irti, että näkisin mikä siellä mättää. Vaijeri oli kyllä palautunut, mutta silti jarru laahasi. Kenkien säätöä pyörittämällä sain jarrun vapaututtetua, mutta nyt käsijarru ei pidä ollenkaan ja säätomutteri ei suostu pyörimään enään kumpaankaan suuntaan. Eli jotain siellä sisällä on rikki. Onko kellään tietoa mikä siellä olisi voinut pettää?

Oma aika ei varmaan riitä jarrun korjaamiseen, joten saatan joutua viemaan auton pajalle. Jos joku tietää hämeenlinnasta saabin päälle ymmärtävän pajan saa ehdottaa. Länsi-auto on yksi vaihtoehto, mutta siellä on pitkät jonot..