Virtalukko: yksi käynnistys per avain alhaalla virtalukossa

[JRe]

Virtalukosta vielä yksi aihe.
Tuli jo "virtalukko" haulla löytyviä sivuja luettuakin (16 sivullista),
mutten juuri itsellä olevaan ongelmaan löytänyt vastausta.

Taustaa:
Itsellä kävi aiemmin ettei virtalukko yhtenä kylmänä aamuna kääntyvän ollenkaan.
Testailin toisellakin avaimella ja sama juttu.
Jonkin aikaa avainta heilutellessa suuntaan ja toiseen avain lopulta kääntyi.
Muutamilla seuraavilla kerroilla aamuisin virtalukko tuntui jäykemmältä kuin aiemmin.

Hieman myöhemmin toistin muutaman kerran seuraavaa:
Rasvasin CRC:llä avainta ja työntelin avainta ja kääntelemäällä sitä lukossa.
Sitten toistin samaa CRC:n sijaan kuivaamalla avainta paperiin.
=> Lukko/avain on toiminut "öljyn näyttämisen" jälkeen yli kuukauden kylmistä aamuista huolimatta.

Kuitenkin yksi vika jäi, lainaten toisen saabistin sanoja:
"Lukossa on muutenkin jotain häikkää, jos auton sammuttaa niin avaimet pitää käyttää irti lukosta,
että saa uudelleen käyntiin. (muuten avain ei käänny)"
=>Tämä on ärsyttävä piirre jo radion takia, antenni heittää rallia alas ylös
kun auto pitää sammuttaa ja sitten muutaman minuutin päästä jatkettava matkaa
(vaimo vie lapsen tarhalle).

Huomasin myös ettei reiän suojaläpyskä tule enää ylös (olihan siinä semmoinen ?)

Yksi ongelmien lähtökohta voi olla lumeen pariin otteeseen tiputetut avaimet pakkasella, joita liian huonolla puhdistuksella laitoin avaimen virtalukkoon. Oliskohan sitten vettä
kerännyt että jäätynyt haittoihin ...

Itsellä ajatuksena ollut että jos alkaa enempää temppuilemaan, kokeilen kuivata
ja puhdistella pesää paineilmalla.

Onko yllämainituista muilla kokemusta / miten saatu korjattua ?

Yksi harvemmin kovilla pakkasella tapahtuva seikka on että avaimet on jo taskussa,
mutta ajovalot on jääneet päälle. Tuosta päässyt eroon käyttämällä avaimet lukossa
pieni kääntö ja avaimet pois. Olisko tuokin "vika" virtalukon syntejä ?

Autona SAAB 9-3 SE 2.0t vm. 2002 (Automaatti), ~210tKm

[jus]

Lukko alkaa toimia normaalisti kun siihen vaihtaa uudet haitat.

Avaimen ulosottopakko käynnistyskertojen välillä kyllä loppuu silläkin, että viilaa haittoja, mutta samalla lukko alkaa hyväksyä enemmän erilaisia avaimia, ei kuulu lukon normaaliin toimintaan.

[jmaatta]

Käytä lukkopatruuna uudelleensarjoituksessa Auto-Avain nimisessä liikkeessä, ei ole hinnan kiroissa.

[anv]

Juu, ja kannattaa hoitaa kuntoon niin kauan kuin avaimen saa yleensä kääntymään. Toihan irtoaa helposti siinä ekassa asennossa. Jos jää lukkoasentoon, menee poraus- tms. väkivaltahommiksi.

Itehän jouduin ajelemaan kuukauden vastaavassa kunnossa olevalla lukolla siten että jätin vaihteen ykköselle ettei vahingossakaan mene lukkoon. Sen verran väljä lukko oli että avain lähti tuossa asennossa pois.

Doh, uusi sarjoitettu lukkopesä tuli (ja pari uutta avainta varalta myös). Eikun paikalliseen merkkiliikkeeseen vaihdattamaan sitä. Jätin auton taas ykköselle ja avaimet tiskille. Mainitsin asiasta vielä erikseen "älkää kokeilko laittaa sitä lukkoon".

Lopputulos. Kahden tunnin lasku "kun oli niin jumissa". Saa arvata kiehahtiko tässä vaiheessa. Ei auttanut, maksaa piti.

Ei varmaan tarvii arvata mikä merkkiliike Oulussa vastaa edes reklamaatioon.

[kallek]

Virtalukosta vielä yksi aihe.
Tuli jo "virtalukko" haulla löytyviä sivuja luettuakin (16 sivullista),
mutten juuri itsellä olevaan ongelmaan löytänyt vastausta.

Taustaa:
Itsellä kävi aiemmin ettei virtalukko yhtenä kylmänä aamuna kääntyvän ollenkaan.
Testailin toisellakin avaimella ja sama juttu.
Jonkin aikaa avainta heilutellessa suuntaan ja toiseen avain lopulta kääntyi.
Muutamilla seuraavilla kerroilla aamuisin virtalukko tuntui jäykemmältä kuin aiemmin.

Hieman myöhemmin toistin muutaman kerran seuraavaa:
Rasvasin CRC:llä avainta ja työntelin avainta ja kääntelemäällä sitä lukossa.
Sitten toistin samaa CRC:n sijaan kuivaamalla avainta paperiin.
=> Lukko/avain on toiminut "öljyn näyttämisen" jälkeen yli kuukauden kylmistä aamuista huolimatta.

Kuitenkin yksi vika jäi, lainaten toisen saabistin sanoja:
"Lukossa on muutenkin jotain häikkää, jos auton sammuttaa niin avaimet pitää käyttää irti lukosta,
että saa uudelleen käyntiin. (muuten avain ei käänny)"
=>Tämä on ärsyttävä piirre jo radion takia, antenni heittää rallia alas ylös
kun auto pitää sammuttaa ja sitten muutaman minuutin päästä jatkettava matkaa
(vaimo vie lapsen tarhalle).

Huomasin myös ettei reiän suojaläpyskä tule enää ylös (olihan siinä semmoinen ?)

Yksi ongelmien lähtökohta voi olla lumeen pariin otteeseen tiputetut avaimet pakkasella, joita liian huonolla puhdistuksella laitoin avaimen virtalukkoon. Oliskohan sitten vettä
kerännyt että jäätynyt haittoihin ...

Itsellä ajatuksena ollut että jos alkaa enempää temppuilemaan, kokeilen kuivata
ja puhdistella pesää paineilmalla.

Onko yllämainituista muilla kokemusta / miten saatu korjattua ?

Yksi harvemmin kovilla pakkasella tapahtuva seikka on että avaimet on jo taskussa,
mutta ajovalot on jääneet päälle. Tuosta päässyt eroon käyttämällä avaimet lukossa
pieni kääntö ja avaimet pois. Olisko tuokin "vika" virtalukon syntejä ?

Autona SAAB 9-3 SE 2.0t vm. 2002 (Automaatti), ~210tKm

Lukko jää pohjaan jolloin jää sähköjä päälle (silloin ei toimi kyllä kaukosäädinkään). Jos se toimii niin sitten virtalukon pohjassa vikaa. Jos lukko ei pomppaa ylös kun ottaa avaimen pois niin voi testata niin että kopauttaa siihen patruunan reunaan ja yleensä nousee sen jälkeen ylös.

[mlehto]

Tarkentava kysymys:

"Käytä lukkopatruuna uudelleensarjoituksessa Auto-Avain nimisessä liikkeessä, ei ole hinnan kiroissa"

Vaikuttaako uudelleensarjoitus siis nimenomaan tuohon, että avainta ei tarvitse poistaa käynnistysten välissä? Itselläni ninittäin muuten toimii avain ihan täysin.

ps. tietääkö kukaan miten tuon ärsyttävän "blondihälytyksen" saa poistettua? Kauhea piipitys aina kun on avain virtalukossa ja ovi auki.

[jus]

Uudelleensarjoituksen jälkeen avainta ei tarvitse poistaa käynnistysten välissä