Kevyttä nykimistä

[Lahti411]

Tuleeko vikakohteita mieleen, kun auto oireilee niin, että ajoittain tuntuu kevyttä nykimistä tasakaasulla. Samoin täyskaasukiihdytyksessä saattaa välillä tuntua nykäisyjä.
Auto on vm. 2002 9-3, jossa flexifuel-softa. Sytytyskasetti on talvella vaihdettu uuteen, Saabin alkuperäiseen. Samoin turbo on hiljattain vaihdettu. OpenSid näyttää, että kakkos ja nelos pyttyihin tulee nakutuksia jonkin verran; reilua 50:tä näytti, kun ykkösessä ja kolmosessa oli vain pari. Muuta tietoa en osaa OpenSidistä katsoakaan, enkä tiedä, onko tuollakaan merkitystä.

[Mikko.92]

Onko sytytystulppia vaihdettu milloin?

[white9-5]

Kaasuläppäkotelo on yksi mahdollisuus. Itselläni femmassa oli vastaavia ongelmia ja syyksi paljastui läppäkotelon sisäiset johdot joista oli eristeen murentuneet. On siinä läppäkotelossa toki muitakin vika mahdollisuuksia.

[Lahti411]

Tulpat vaihdoin vastikään. Tuo kaasuläppäkotelo voisi olla sitten se seuraava tarkastettava. Voiko koteloa korjata, vai pitääkö vain ostaa uusi? Kolvi pysyy kyllä kätösessä. Voiko tarvikemallinen bypass-venttiili aiheuttaa tällaisia oireita?
Tuo läppäkotelo kyllä tuntuisi siinäkin mielessä loogiselta, että välillä tuntuu tietyissä polkimen asennoissa, että moottori ei oikein tiedä, mitä sille polkimella yritän viestittää -tämän huomaa nimen omaan tasakaasulla, kun vähän vaihtaa polkimen asentoa, niin meno tasoittuu.

[white9-5]

Läppäkoteloa ei saa purettua kokonaan osiin, mutta nuo johdot yleensä hapristuu tuosta liittimen läheltä. KUVA
Johtoja on kahdeksan, joista puolet menee toiselle puolelle ja sitä päätä ei saa auki. Itse olen kahdesta kotelosta vaihtanut johdot(lyhkäset vaihtanut ja pitkiin tehnyt jatkokset).
Periaatteessa eristäminenkin riittäisi.

[nugge]

Läppäkoteloa ei saa purettua kokonaan osiin, mutta nuo johdot yleensä hapristuu tuosta liittimen läheltä. KUVA
Johtoja on kahdeksan, joista puolet menee toiselle puolelle ja sitä päätä ei saa auki. Itse olen kahdesta kotelosta vaihtanut johdot(lyhkäset vaihtanut ja pitkiin tehnyt jatkokset).
Periaatteessa eristäminenkin riittäisi.

Kuvasi ei toimi

[vesa67]

Oletko jo immun vaihtanut ? Kyllä omat tilastot kertoo että immu aiheuttaa eniten epämääräistä kaasuvastetta ja outoja vetoalueita. Ja useimmiten immun vanhuuden kertoo se ahtopaine/ilmamassatesti

[white9-5]

Kuvasi ei toimi

No joskos nyt toimis. Onnistun näköjään sähläämään aina tuon Dropboxin kans.

[Lahti411]

Kiitos selventävästä kuvasta. Pitääpä yrittää jossain välissä avata kotelo. Miten nuo johdot voivatkin olla noin hapristuneet?! Onko nuo jotenkin kosketuksissa polttoaineseokseen, vai mikä nuo pilaa? Mulla on 40-vuotiaissa harrasteautoissakin paremmassa kunnossa johdot!
Onko tuon kotelon avaamisessa mitään erikoista? Pitääkö jotain tiivisteitä varata hommaan? Onko osat liimattu kasaan tms.?

[white9-5]

Kyllä se taitaa olla lämpö joka nuo johdot hapristaa. Purkamisessa ei tarvi torxia kummempia kaluja, kunhan saa ensin sen mustan muovikopan irti(on niin monelta laidalta kammettava).