Vikakoodit p1300 ja p0300

[Loyal]

Muutamana päivänä ihmetellyt tuota koneen nykimistä 4000rpm jälkeen ja
tänään ce valo rupes vilkkumaan ja vikakoodit P0300 ja P1300.
Nettiä selatessa on epäilty DI kasettia ja tulppia. Omilla tulpilla ajettu n.6000km
evapit on vaihettu motonetin diesel evapeiksi talvella. Pitäisikö tässä lähtee tulppien vaihdosta liikkeelle ja ostaa uudet evapit tuonne, kun ne maksoikin sen 3€ kpl
Jos ei tulppien ja evapeiden jälkeen auto ala toimimaan mistä saa halvalla uuden DI kasetin? Autohan on siis Jcarsonin softalla ja etanolia tankissa. T7 koneella.
Onko oikeat tulpat (stage3) ngk 7 vai 8? Kummat kannattaa ostaa?

[karg]

Voisi viitata hyvinkin DI-kasetin vikaan. Kantsii koittaa toisella kasetilla ensi alkuun, jos tulpat ei oo huonona. Oikeat tulpat on NGK BCPR7ES-11.

[Loyal]

Joo tulpissa ei vikoja paljon näkyny, vaihdoin evapit samalla. Tankkauksen jälkeen
sid näyttö näyttää aina refueled 0Litraa E85... Onkohan tuolla jotain tekemistä
tän homman kanssa, jos vaikka motonetin etanolin kestävät letkut on hajonnut?
Siitäkin oli tuolla foorumeilla juttua näiden vikakoodejen yhteydessä...

[Hook]

46s softien perus"ominaisuus", että kertoo 0 litraa. Ei kannata huolestua, eikä johdu muista vioista.

[Loyal]

Näytti tulppien vaihto toimivan ainakin n.5km perusteella.
Hienoa, toivottavasti tällä kertaa selvittiin halvalla, eikä DI kassua
tartte vaihtaa. Se on vaihettu viimeks 30000km kohdalla saabin takuuseen.
Nyt mittarissa 253500km.

[nugge]

220tkm on kyl aika reippaasti kassulle mut onhan noi enemmänki kestäny... kai...