9-3 Aero vetarihuolia

[Hietalahti]

Auto on 2001 vuoden Aero manuaalilaatikolla, aj. 200tkm. Vuosi sitten etupää alkoi ravistamaan pahasti, viaksi paljastui kuskinpuolen sisemmän vetarin hervoton n. 1-2cm klappi, vaihdettiin vetarin holkki ja o-rengas. Nyt auto holautti vaihteistoöljyt kartanolle, syyksi paljastu samainen paikka... Vetoakseliin jäi holkkiremontin jälkeen n. 0,5-1 cm klappi, ilmeisesti tämä klappi on syönyt stefan. Tätä kyseistä stefaa ei vaihdettu edellisessä remontissa. Ilmeisesti stefa antoi periksi kun annoin kesäiltana sileällä mutkatiellä hevoselle kauraa, hyvinhän se kulki! Ja mitä ajettavuuteen liittyy, niin hieman piristetty 9-3 Aeron ajettavuus pienessä revittelyssä ei ole parasta Saabin antia, vaikka autossa on uretaanipuslat, hyvät renkaat ja auraus tarkistettu. Hain marmoritiskiltä ja o-renkaan ja stefan, ei muutaku auton alle taas
Saako muuten sisemmän vetonivelen vaihdettua erikseen?

[jarppa^]

sehän on tripodi joka tulee maljan sisään, kummatkin saa vaihdettua erikseen.

[Hook]

Ilmeisesti myös malja on vaihtokunnossa holkin lisäksi, jos noin paljon heiluu. Lähtökohtaisesti vuotava stefa vuotaa öljyä pikkuhiljaa pihalle, eikä "holahda".

Yhtenä epäilyksen aiheena myös se, että onko vaihdelaatikkoa avattu jossain kohtaa?

.. ja laitettu liikaa liimaa huohotus "venttiilin" kohdalle, eli laatikkon "huohotus" olisi tukossa, jolloin lämmetessään syntyy painetta, joka ei pääse suunniteltua reittiä pois...

[Hietalahti]

Tilanne tasaantuu! Auto oli Saab liikkeessä huollossa. Autoon vaihdettiin sisemmän vetarin ja vaihdelaatikon väliset tiivisteet ja stefat. Tämän jälkeen klappi loppui lähes kokonaan ja vuotoja ei enää ole!

[Hook]

Mitenkäs pelkästään tiivisteitä ja stefoja vaihtamalla klappi väheni? Ihmettelee..

[Hietalahti]

Sitähän tässä poikien kanssa ihmeteltiin, kyllä sinne pieni klappi jäi, niin kuin niissä aina on, jokatapauksessa tilanne on parempi kuin ennen tiivisteiden vaihtoa. Holkkiremppa tehtiin jo vuosi sitten. Näin on ja näillä mennään, wroom!!

[jarppa^]

Sen ison laipan allahan on niitä zimmilevyjä, mut eiks niillä zimmata vaa se laakeri?

[Hietalahti]

Jep, auto toimi hyvin... parisataa kilsaa, taas samat ongelmat alkoivat uudelleen, vetarissa on klappia ja vuoto siihen päälle. Mitä tässä olis järkevä / kannattavaa tehdä? Holkkihan vaihdettiin vuosi sitten. Vetoakselin vaihto on n.2000 euron homma, joten ihan ekana en tähän lähde!

[Coltti]

Ei se hyväkuntoinen käytetty vetoakseli nyt noin paljoa maksa edes vaihdettuna...

Multa vois irrota järkevään hintaan 157tkm ajettu väliakseli ja vetari.

[nugge]

Miten hitossa saa 2000€ uppoomaan vetarin vaihtoon?

Varsinki kuskinpuoleinen, kun lähtee irti ~30minuutissa jos lasketaan mukaan auton ajo halliin, nosturille, ekan kaljan kittaus, röökitauko.

[saabi90]

Voin tehä sen rempan vaivaisella tonnilla!

[nugge]

Voin tehä sen rempan vaivaisella tonnilla!

Mä tarjoudun tekemään se 990€. Coltti toimittaa Paras käytetty vetari.

[jarppa^]

jos alapallo lähtee nätisti auki ton vas. vetoakselin vaihtaa ½tunnis.

[nugge]

jos alapallo lähtee nätisti auki ton vas. vetoakselin vaihtaa ½tunnis.

Lähtee se kun lekaa käyttää

[like_a_glove]

Voin tehä sen rempan vaivaisella tonnilla!

Mä tarjoudun tekemään se 990€. Coltti toimittaa Paras käytetty vetari.

980 pihahommina...