Ahtomittari heittelee tyhjäkäynnillä ja pätkii

[pesu]

Elikkä ng900 2T (vakio) pari kertaa alkanut pätkimään kylmänä ajossa.Eka kerta noin kuukausi sitten ja taas tänään. Ennen sammuttamista käynyt niinkuin pytty pois pelistä. Käynnistyksen jälkeen lähti taas normaalisti, paitsi CE valo paloi. Tänään huomasin huonon käynnin aikana tyhjäkäynnillä auton oman ahtomittarin heittelevän edestakaisin.
Sytkäkassu uusi.Mankkuvena vielä T5 orkkis, 205 tkm mittarissa.

[vesa67]

Tulpat ?
Vikakoodit luettu ?

[pesu]

Tulpat uudet NGK:t. Vikakoodeja ei luettu. CE valo sammui ainakin ekalla kerralla kun seiso yön yli ja aamulla starttaili. Mites tuo muuten vaikuttaa, kun on 3 tuuman DP mutta normi softa, vielä.

[vesa67]

NGK:lla on varmaan satoja tulppamalleja mutta tarkoitit varmaan BCPR7ES-11 ?

Onko sytkäkasetti aito uusi vai tarvikemalli ? Sytytyshäiriöiltä nimittäin kuulostaa, vikakoodeissa lienee siihen viittaus

[nugge]

Elikkä ng900 2T

Kaks-tahti NG900 O_O MIKS MULLE EI OLE KERROTTU TÄSTÄ??????

Itse asiaan niin viikakoodienluku kertois enemmän kun 1000 postausta. Turha speksailla ku voi lukea

Ja sit jos ne tulpat on ne BCPR7ES-11 niin onko vedetty oikeaan momenttiin/kireälle että ei varmasti ole löysällä tai kiristetty niin että keramiikat halkee.

Ja sit se 3" DP ei vaikuta sytkään mitenkään, korkeintaan katalysaattorista syttyy vikavalo mutta ei tossa T5 vehkeessä vissiin pitäs tapahtua sitäkään...

[pesu]

En muista tulppa mallia, mutta täältä foorumilta suositellut paikoillaan, elikkäs varmaankin nuo ehdottamasi. Sytkäkassu PCS:ltä, käsittääkseni alkuperäinen. Tulppien ikään vielä, n. 1500km ajetut. Väliin mahtuu tuo sytkäkassun pimeneminen, ei käynnistynyt enää. Voisko tuo kassun rikkoutuminen käydä myös tulppien päälle.
28Nm vedetty tulpat.

[vesa67]

Totta mooses niinkuin nugge sanoisi;

Jos kasetti on mennyt pimeäksi ja on yritetty veivata urakalla starttia niin on sitä polttoainettakin sinne pyttyihin tuhlattu.
Nuo tulpat on tunnettuja siitä että kastuessaan menee pilalle eli uusi tulpat ensin ja katsotaan sitten lisää

[pesu]

Huomenna tulppakaupoille.

[like_a_glove]

on ihan normaalia että ahtomittari pomppii kun moottori yrittää väkisin pysyä käynnissä.

sytkäpuolen ongelmalta tosiaan vaikuttais.

seuraavaksi listalle jos ongelma ei poistu: Kampiakselin asentoanturi, bensapumppu ja suodatin.

[HEV]

Kyllä massiivinen ilmavuotokin aiheuttaa "ahto"mittarin heiluntaa: termostaattia vaihtaessani löysäsin sen välijäähyltä tulevan kovan putken alapään klemmarin ja unohdin kiristää takaisin ennen lämmitysajoa - kadunkulmasta lähtiessä liitos tietysti pullahti auki, veto lopahti ja tyhjäkäynnillä viisari heilui laidasta laitaan punaiselle asti, kun kone yritti pysyä käynnissä. OT: viisari osoittaa siis pyydettyä ilmamassaa eikä mitattua, eikö vaan? Myös likainen läppäkotelo on heilutellut viisaria, mutta enemmänkin rauhallisessa tasakaasuajossa.

[jcarlson]

Viisari osoittaa mitattua ilmamassaa T7 autossa, mitattua ahtopainetta T5 autossa.

[HEV]

Kiitos vastauksesta ja kiitos oikaisusta (pitäisi aina huolella lukea alkuperäinen kysymys - oli vain niin tuoreena tapauksena mielessä)