tturku kirjoitti:uretaanipuslien laitto koko alustaan poisti omasta autosta noi ankan narinat, joita se aikaisemmin piti kylmällä. Aerossa paukahteli kanssa alusta oikealta toisinaan kuoppiin ajaessa ja sinne uusittiiin nyt: Etu-alatukivarsi+pallonivel, oikea SAAB 9-3 M98- Taisi paukkumiset loppua siihen...
Eli huonokuntoiset puslat saattaa aiheutta myös pauketta.
Siis koko tukivarsiko sinne pitää vaihtaa? Jos vaan tilais kassillisen puslia..
Nro 6180 9-3 1999 2.0/R.I.P. 900 1983 2.0/9-3 1999 2.0T
tturku kirjoitti:uretaanipuslien laitto koko alustaan poisti omasta autosta noi ankan narinat, joita se aikaisemmin piti kylmällä. Aerossa paukahteli kanssa alusta oikealta toisinaan kuoppiin ajaessa ja sinne uusittiiin nyt: Etu-alatukivarsi+pallonivel, oikea SAAB 9-3 M98- Taisi paukkumiset loppua siihen...
Eli huonokuntoiset puslat saattaa aiheutta myös pauketta.
Siis koko tukivarsiko sinne pitää vaihtaa? Jos vaan tilais kassillisen puslia..
No siis se alapallo on kiinteä siinä etutukivarressa niin jos muutenki päivität alustaa niin on melko tyhjäpäivästä hommaa jos on 200tkm ajetut väljät alapallot.
9-3SS 1.8t Vector -08
Ex 9-3 Aero -021001HV, 9-3 Aero 3d -01, 9-3 Aero -01, 9000 2.0T -91, 900C -87, 9-3 SE -01, 900i -97, 9000 CS 2.0t -98, 9-3 Aero -01 B204/5i-R, 9-5 SE 2.3T -98 St3,
Muut Kawa Z900 -18 | TERVAAMO PURSISEURAN PJ
Jos vaihtaa tukivarsia ihan vaan alapallojen takia, niin nuo aputukivarren korin puoleiset puslat kannattaa ottaa varuiksi, nekin kuluvat ja jos ne ovat jo vähän kärsineen näkiset niin harmittaa kasata vanhoilla puslilla...
Etupään narina pakkasella on ihan perusjuttu, johon tämä keskustelu nyt näytti kääntyneen. Se on kuitenkin eri asia kuin tuo oikean puolen kolina, jota tässä halusin selvitellä.
ballantine kirjoitti:Etupään narina pakkasella on ihan perusjuttu, johon tämä keskustelu nyt näytti kääntyneen. Se on kuitenkin eri asia kuin tuo oikean puolen kolina, jota tässä halusin selvitellä.
Onko se iskarin iso mutteri kireellä?
T5 ja T7 ohjelmointivehkeet sekä Tech 2 Turun Uittamolla, #1629
