Öljyvalo vilkahtaa ja kuuluu "Bling-Bling"

[Joksu93]

Tarvis viisaita neuvoja!

Auto: 9-3 2.0t (vm2001) , ajettu 78tkm

Ongelma: Kovassa jarrutuksessa tai tiukassa mutkassa "jokseenkin" kovalla vauhdilla ajaessa öljyvalo vilkahtaa ja iso kolmio välähtää bling-bling äänen ohestamana.

Autossa hajosi vähän aikaa sitten ohjaustehostimen paineletku (korjattu) ja se ruiski aika lahjakkaasti öljyä konehuoneeseen. Joten kysymys kuuluukin, pitäisikö huolestua tuosta öljyvalon vilkahtamisesta (tapahtunut 2 kertaa) vai johtuuko se vain siitä, että konehuoneessa saattaa olla ohjaustehostinöljyä joka on mahdollisesti aiheuttaisi oikosulun öljyvalon anturiin yms.

9-5 foorumilla oli puhetta samanlaisesta ongelmasta, ja silloin epäiltiin öljynpaineen pulmia yms. Onko 9-3:n kanssa sama setti vai jotain ihan muuta.

[Rene-Rane]

Tarvis viisaita neuvoja!

Auto: 9-3 2.0t (vm2001) BSR stage 1, ajettu 78tkm

Ongelma: Kovassa jarrutuksessa tai tiukassa mutkassa "jokseenkin" kovalla vauhdilla ajaessa öljyvalo vilkahtaa ja iso kolmio välähtää bling-bling äänen ohestamana.

Autossa hajosi vähän aikaa sitten ohjaustehostimen paineletku (korjattu) ja se ruiski aika lahjakkaasti öljyä konehuoneeseen. Joten kysymys kuuluukin, pitäisikö huolestua tuosta öljyvalon vilkahtamisesta (tapahtunut 2 kertaa) vai johtuuko se vain siitä, että konehuoneessa saattaa olla ohjaustehostinöljyä joka on mahdollisesti aiheuttaisi oikosulun öljyvalon anturiin yms.

9-5 foorumilla oli puhetta samanlaisesta ongelmasta, ja silloin epäiltiin öljynpaineen pulmia yms. Onko 9-3:n kanssa sama setti vai jotain ihan muuta.

itse en ajaisi jos öljyvalo vilkahtelee, hyvällä tuurilla koko alakerta murusina.

[tturku]

Oma mutu on kanssa että ei se ohjaustehostimen öljyjen vuoto liity mitenkään tähän öljynpaine valon toimintaan. Katso että öljyä on tarpeeksi ja sitten että siellä ei ole missään vuotoja. Ts. pese konehuone, jotta näät onko vuotoja. Huollot pesee konehuoneen noin 40 euron hintaan.

[Rene-Rane]

ja voihan öljypumppukin syystä tai toisesta vetää viimeisiään.

[core2]

Tarvis viisaita neuvoja!

Auto: 9-3 2.0t (vm2001) BSR stage 1, ajettu 78tkm

Ongelma: Kovassa jarrutuksessa tai tiukassa mutkassa "jokseenkin" kovalla vauhdilla ajaessa öljyvalo vilkahtaa ja iso kolmio välähtää bling-bling äänen ohestamana.

Autossa hajosi vähän aikaa sitten ohjaustehostimen paineletku (korjattu) ja se ruiski aika lahjakkaasti öljyä konehuoneeseen. Joten kysymys kuuluukin, pitäisikö huolestua tuosta öljyvalon vilkahtamisesta (tapahtunut 2 kertaa) vai johtuuko se vain siitä, että konehuoneessa saattaa olla ohjaustehostinöljyä joka on mahdollisesti aiheuttaisi oikosulun öljyvalon anturiin yms.

9-5 foorumilla oli puhetta samanlaisesta ongelmasta, ja silloin epäiltiin öljynpaineen pulmia yms. Onko 9-3:n kanssa sama setti vai jotain ihan muuta.

Mainitset, että tämä esiintyy kovassa jarrutuksessa ja tiukassa mutkassa, mutta ei muuten, joten oliskohan vain öljy aivan alarajassa ja näissä tiukissa tapauksissa öljypumppu hörppää ilmaa, ja paine ei riitä sille öljynpainetta mittaavalle anturalle?
Ja tällä ei voi olla mitään tekemistä ohjaus tehostimen letkun haverin kanssa.

[Joksu93]

Kiitokset vastauksista, eiköhän vika korjaannu itsestään .

Auto seisoi yön yli ja tarkistin öljyn määrän uudestaan. Aika alarajoilla oli, joten täytyy vain lisätä sitä. Tosin tämä nostaa myös kysymyksen öljynkulutuksesta (öljyt vaihdettiin 3000 km sitten) ja aika kivasti syönyt näköjään. Täytyy tarkkailla tilannetta ja todellista kulutusta hieman tarkemmin. Ilmeisesti mittatikun Min - Max väli on noin litran verran?

[jcarlson]

Noin vähän ajettuna on aika vahva kandidaatti huohotusongelmalle ja öljyrenkaiden pikeentymiselle. Itse ainakin käyttäisin öljypohjaa auki ja putsaisin sihdin, ja huohotinpäivitys ellei ole jo tehty. Tähän päälle vielä löpöhuuhtelu koneelle niin saattaa alkaa öljyt koneessa pysymään eikä hajoa kohta voitelun puutteeseen.

Se öljyvalon vilkahtelu ei ole mitään harmitonta vaan tekee todella nopeasti vauriota laakereille, jokaisella kerralla.

[anv]

Moro,

Vieläköhän näissä vuosimalleissa on ongelmia venttiilin varsien kumien pysyvyyden kanssa? Itellä söi satunnaisesti öljyä luokkaa 1L/500km - ei yhtään/1000km. Hiukka vaikea osata tarkistella öljyjä. Ongelma ratkesi noiden kumien vaihdolla/liimauksella. Kuulema 6 kumia irti. Kyseessä profiilin auto

[basso]

Kiitokset vastauksista, eiköhän vika korjaannu itsestään .

Auto seisoi yön yli ja tarkistin öljyn määrän uudestaan. Aika alarajoilla oli, joten täytyy vain lisätä sitä. Tosin tämä nostaa myös kysymyksen öljynkulutuksesta (öljyt vaihdettiin 3000 km sitten) ja aika kivasti syönyt näköjään. Täytyy tarkkailla tilannetta ja todellista kulutusta hieman tarkemmin. Ilmeisesti mittatikun Min - Max väli on noin litran verran?

Kuinkas tämän tapauksen kanssa on käynyt?kysyypi basso.

[Joksu93]

Status update:

Nyt on huohotin päivitetty (kaikki siihen liittyvät letkut myös, ei vain pelkkä huohotin) ja ohjaustehostin kunnossa. Samalla päivitin jarrut vastaamaan suurempaa tehoa. Ihanan kallista

Öljyä se syö vieläkin aika mukavalla tahdilla, varmaan joku lähemmäs 0.5-1 l / 1000 km, joten täytyy sitä hieman tarkkailla. Seuraavan öljynvaihdon yhteydessä varmaan olisi paikallaan koneen huuhtelu.

[Pertttu]

Omassa kolkissa just samat oireet, lisäksi kovassa täryytyksessä on joskus öljykannun kuva ja varoituskolmia vilkahtaneet, ei ikinä kuitenkaan käynnistäessä autoa. Olen ollut turhankin väliinpitämätön vilkahtelun suhteen mutta nyt vasta tajusin ongelman vakavuuden kun foorumia pitkästäaikaa lueskelin. Vm 2001 matalapaineturbo kyseessä, ajettu pian 240tkm. Jos öljytaso on ok niin mistä ongelmaa kannattaa lähteä purkamaan? Vai pitäiskö viedä suosiolla liikkeeseen tarkastettavaksi?

Edit: Todennäköinen syy oli alhainen öljyntaso, litran verran joutu lisäämään.. Kyllä voi olla laiska ja tyhmä ihminen kun ei heti ymmärtäny/jaksanu tuota tarkistaa.. Mutta merkkaako tuo merkkivalo aina vain alhaista öljynpainetta= aina huono juttu kun se välähtää, vai myös öljyn määrää/pinnan tasoa= "ennaltaehkäisee" alhaisen öljynpaineen syntymistä(vaatien tietenkin että tajuaa sitä ölyä lisätä heti)? Mistäs tuon verran ajettu saabi sitä öljyä yleensä holvaa sitten?

[pjv]

Tämän homman voisi ainakin ottaa ohjelmaan, jos ei ole vielä tehty:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=122147

Mutta merkkaako tuo merkkivalo aina vain alhaista öljynpainetta= aina huono juttu kun se välähtää

Joo, silloin on jo huono tilanne.

[Georges27]

Onhan minullakin tullut saabbeihin vikoja omaa tyhmyyttä. MUTTA jos öljyvalo edes vilkkuu niin auto seis ja lisää öljyä siiheksi kun tarkastetaan mikä sen aiheuttaa. Jos vika anturissa (missä se ei ole) niin liika öljy on kuitenkin pienempi paha kuin liian vähän.

Öljyssähän tärkeintä on:
a) sitä on tarpeeksi
b) se on vaihdettu aikanaan
c) mitä öljyä

Ja nimenomaan tässä järjestyksessä. Kaveri juuri kertoi Renault kalkkunastaan missä öljyvalo (näissä voi olla tasosta kertovakin) paloi, ei voinut lisätä kun ei tiennyt mitä... Mistä näitä ihmisiä tulee? Joka marketissa on perusöljyä, vaikka merkki olisi eri kuin ohjekirjassa niin parempi laittaa lisää "väärän" merkkistä kuin olla ilman.

[tuomjussi]

Kyllä kannattaa lisätä öljynmäärän tarkastus rutiineihin. Esim vaikkapa tilipäivänä.
Samalla voi kiertää auton ympäri ja tarkastaa valot, vaikka onkin ne varoittimet.
Kerran serkku tuli syksyllä kylään ja illalla kun lähti, ei edestä saatu palamaan kuin sumuvalot ja parkit. Kaikki muut polttimot pimeenä. Ei ollut huomannut katsoa.

[Pertttu]

Joo on tullut seurattua nyt usein öljytasoa. "Onnekseni" huomasin että vaikka öljykannu pääsi valitettavasti ehkä kerran tai kaksi vilkahtamaan, niin muut huutomerkin vilkahdukset johtuivat jarrunesteen eikä öljyn vähyydestä.