Aeron tehot kateissa

[jeippo]

Juuri laitoin kans topicin aloittajalle yvllä samaisesta mapin säätämisestä..tosin nimi ei tullut mieleen kun ei jaksanut suitea aukaista.

Mutta itellä juurikin pieni kiristys tähän mappiin auttoi mairin seuraamista reqin perässä. Ja todellakin maltillisella kädellä sitten.. ensimmäisellä tuli vähän liian iso "harppaus" rupes jo req jäämään mairista jälkeen. Tosin mukavaahan tuota oli säädellä ja testailla vaikutusta ja ennen kaikkea.. ne puuttuvat kymmenykset sain tämän parametrin säädöllä takaisin

EDIT: Ja tosiaan eroahan ei tapahtunut vasta kun korkeammilla kierroksilla kun ei vaan enään tuo ohjaus pitänyt luukkua kiinni ja kun pyynnit alko meneen reippaasti yli sen 1100n niin eroa alko syntymään pyynnin ja toteuman välille.

[niko_s]

Tilailin kuitenkin uuden IMMun. Teen vielä tänään pikkukorjauksia ja -tarkastuksia, eli vaihtelen alipaineletkut ja tulpat seiskoihin. Ensi viikolla sitten näkee uuden IMMun kanssa, että mitkä sitten on tilanne.

Perusahdotkin näytti olevan SID-infosta katsoen vähän alhaalla, eli ehkä sekin pitäisi säätää.

Ja tän piti olla vaan peruskäyttis, johon ei pakollista enempää kosketa Toisaalta, eikös tehonpuute ole pakottava syy

[niko_s]

Nyt on IMM vaihdettu ja mReq ja mAir seuraavat nyt mukavasti toisiaan, eikä nykimisiä ainakaan ensimmäisellä 30km testilenkillä tullut. Pari knockia ja muutama MiFi, mutta onko noilla merkitystä?

Amul tönöttää nollassa, pitäisikö tuosta päätellä jotain?

[jeippo]

Amullihan on sitä parempi mitä lähempänä nollaa..ja pieni heittely sallittus suuntaan tai toiseen.
Mifien pois jäämiseen vois auttaa uudet tulpat tai kalliimpana vaihtoehtona sytkäkasetti..mutta eihän nuot pari satunnaista mifiä mitään haittaa.. Sen huomas jo kun itellä keräs per kiihdytys 50-150 per sylinteri.

[JanisHell]

Nyt on IMM vaihdettu ja mReq ja mAir seuraavat nyt mukavasti toisiaan, eikä nykimisiä ainakaan ensimmäisellä 30km testilenkillä tullut. Pari knockia ja muutama MiFi, mutta onko noilla merkitystä?

Amul tönöttää nollassa, pitäisikö tuosta päätellä jotain?

Jos Amul on nollassa niin se yleensä kertoo sen että Amul arvoa ei ole mitattu. Yleensä Amul arvo ei mittaanu sen takia, koska auto ei käy tarpeeksi lämpöiseksi.

[jeippo]

Siinähän lukeekin "mitä LÄHEMPÄNÄ" Eli mitattua arvoa, ei nollaa.

[JanisHell]

Siinähän lukeekin "mitä LÄHEMPÄNÄ" Eli mitattua arvoa, ei nollaa.

Hups lainasin väärää tekstiä, tuossa pitäis olla Niko-s teksti.

Edit: muokkasin aikasemman lainauksen.

[niko_s]

Tälläpä tuosta Amulista kysyin, kun ennen IMMun vaihtoa se seilasi kevyessä ajossa +-200 ja välillä jotain reilumpaakin. Nyt en hoksannut työmatkalla katsoa, että oliko arvo muuttunut nollasta mihinkään.

Yhtä kaikki, nörtille tämä tutkimusmatka Trionic 7:n maailmaan on ollut varsin kiehtova

[testing1]

Mielenkiintoista että pelkän immun vaihto auttoi mair vs mreq ongelmaan. Ajappas muutama sata kilsaa ja raportoi seuraako mair vielä mreq ja onko jo Amul saanut arvoja.

[niko_s]

Nyt on n. 250km takana ja Amul oli jossain vaiheessa -250, nyt -115. Ei tuo kummemmin tunnu seilaavan. mReq ja mAir menee kyllä mukavasti käsi kädessä, mutta täyskaasulla saattaa jäädä jonkun 50 pojoa vajaaksi.

[aero t7]

kiristä kierroksen tai kaksi hukkista, eiköhän sillä tule puuttuvat kympit kotiin, tai muuta softaa vaihtoehtoisesti.

[niko_s]

Ja juu! Perusahtopainekin pitäisi säätää.

[niko_s]

No niin, jatketaanpas tätä...

Ja juu! Perusahtopainekin pitäisi säätää.

Sain viimein aikaiseksi säätää peruspaineita. Jo aiemmin oli alkanut takapuolessa tuntua, ettei viinalla ajaessa tehot yli 4000 kierroksilla ollut ihan sitä mitä pitäisi. Niinpä kirstin hukkiksen kellon tankoa sen verran, mitä laskin tarvittavan (0.02bar/kierros). Tästä huolimatta peruspaine jää 0.28 tienoille (SID-infosta katsoen).

Veto kyllä parani ihan selvästi ja ahdot nousevat nyt yli 1.2:n, kun aiemmin ne jäivät vähän 1.0:n yläpuolelle.

Mutta onko tuolla nyt kuitenkin sitten jossain ilmavuotoa, vai voisiko hukkiksen jousi kuitenkin olla liian väsynyt?

[Hook]

No niin, jatketaanpas tätä...

Tästä huolimatta peruspaine jää 0.28 tienoille (SID-infosta katsoen).

Veto kyllä parani ihan selvästi ja ahdot nousevat nyt yli 1.2:n, kun aiemmin ne jäivät vähän 1.0:n yläpuolelle.

Mutta onko tuolla nyt kuitenkin sitten jossain ilmavuotoa, vai voisiko hukkiksen jousi kuitenkin olla liian väsynyt?

Mitenkäs tuo autosi on pakotettu peruspaineille mittauksen aikana? Jarrulla vai mankun ohittamalla (esim. letkulla)?

Milläs suuttimilla autosi on, kun viinalla ajelet?

[niko_s]

Jarrulla testasin, palstan ohjeen mukaan. Vakiosuuttimet siellä vielä on.