Kannenpulttien uudelleen kiristys?

[TomStar]

Niin siis, kyllä originaali Saab:in kannen pultit ovat 100%:lla varmuudella venyviä.
Kulmakiristystä ei ilmoiteta, kuin vain ja ainoastaan venyville pulteille.
Kansipahvin valmiiksi litistyminen ei vaikuta asiaan laisinkaan.

[Mertmi]

Omien autojen kanssa on kolmessa T7-moottorissa vanhat pultit käytetty uudelleen ja ei ole ollut ongelmia. Ennen asennusta vertasin tietenkin pituudet. Selkeä hommahan tuo on jos ne katkeilee, niin koko setti vaihtoon.

[turku900]

Itse ajattelin tänään kiristellä tai vaihtaa. pulttien mukana tuli arvot saabin koneelle mitkä poikkes tehtaan suosituksista= 30nm,60nm, 80nm, -90 astetta, 80nm,+90astetta. minkä mukaan pitäisi tehdä?

[vfr]

Laita avaimen varsi osoittamaan auton kylkeen päin ja käännä auton keulan suuntaan se varsi, esimerkiksi.

[assa]

Itse ajattelin tänään kiristellä tai vaihtaa. pulttien mukana tuli arvot saabin koneelle mitkä poikkes tehtaan suosituksista= 30nm,60nm, 80nm, -90 astetta, 80nm,+90astetta. minkä mukaan pitäisi tehdä?

30nm,60nm, 80nm, +90 astetta, tuo ensimmäinen lähempänä wanhaa suositusta, samalla on tasaisempi kiristys pultteihin.

[AZP]

Minä ymmärsin turku900:n viestistä, että käsketään ensin kiristämään 30 Nm, 60 Nm, 80 Nm, sitten auki päin 90 astetta, sitten taas 80 newntonmetriin, ja lopuksi 90 astetta kireämmälle. Mutta ymmärsinkö väärin?

[core2]

Liimaan tähän nämä swedukoneen T7 momentit:

[turku900]

Minä ymmärsin turku900:n viestistä, että käsketään ensin kiristämään 30 Nm, 60 Nm, 80 Nm, sitten auki päin 90 astetta, sitten taas 80 newntonmetriin, ja lopuksi 90 astetta kireämmälle. Mutta ymmärsinkö väärin?

Näin oli pulttien ohjeissa, tiedä sitten.. siinä oli kiristämis järjestys myös eri niin laitoin nyt sellasen sekoituksen molemmista ja sitten kiristelen uudestaan keväällä kun on asettunut:)

[Lahti411]

Mun vm 2002 turbojubilee on alkanut hävittää aika reippaasti jäähdytysnestettä. Voiko löystynyt kansi aiheuttaa reilua nestehukkaa, vai onko syytä epäillä, että kansipahvi on mennyttä?
Auto on tiputellut lohkolämppärin aukosta vähän nestettä, mutta mitään suuria vuotoja ei näy. Eli mielestäni nesteet häviävät koneen sisään. Nestettä kuluu tällä hetkellä enemmin, kuin aikanaan Tupliksessa, josta oli kansi halki...

[Lahti411]

Hohhoijjaa... Työpaikan pihalla lisäsin 1,5 litraa vettä jäähdytysjärjestelmään. Kotimatkalla taas piippasi, että nestetaso vähissä -ja matkaa töistä kotiin on n. 20 km... Kotipihalla kun käytin autoa ja lisäilin taas nestettä, kokeilin pakokaasuja kädellä. Käsi muuttuu hetkessä nihkeäksi kosteudesta, kun vähänkin pitää kättä putken edessä. Ja puskurista, heti putken yläpuolelta, näkee hyvin kuinka vesihöyry tiivistyy pintaan ja haihtuu saman tien. Mitähänn tässä teksi...? Ei kyllä yhtään kiinnosta mitään tonnin kansiremppaa alkaa tekemään tuohon ruoskaan...

[Mikko_H]

Eikös sitten pitäisi sanoa "teettämään", jos meinaa tonnin hukata? Päivällä kävin Tammerista kysymässä hintoja: Kannen oikaisu 60,-, tiivisteet ja pultit jotain 140,- ja jakopään hiluillekin antoivat jonkun hinnan, jos vaihtaisi samassa konkurssissa. Silti, vaikkei nuo osat Tammerissakaan järkyttäviä maksa, pitää toivoa että se on pakkasproppu tai lämppärin letku mikä jossain imusarjan alla ruikkii
Peilillä toivottavasti näkee mistä vuotaa.

[Lahti411]

Joo, totta, teettämistä tässä harkitsen. Yleensä tulee rassattua itse, mutta en tiedä onko nyt intoa/aikaa. Tosin samalla vois nuo ketjut ja laahaimet yms. tilpehöörit vaihtaa, joten voi olla, että joutuu taas itse hommiin. Muuten tulee niin kallis korjaamoreissu, että pitäisi harkita, kannattaako enää kuntoon laittaa...

[Mertmi]

Tiivisteet maksaa noin satasen, jos tyytyy pelkkään omatoimiseen pahvinvaihtojumppaan ilman mitään ylimääräistä. Aika halvalla siis syntyy, olettaen että kansi on suora teräsviivaimella katsottuna...

[ippe]

Kansipahvin vaihdon yhteydessä voi samalla vaihtaa venttiilivarren kumit ja hioa venttiilit, se kannattaa todennäköisesti tehdä kun kansi on irti...

[assa]

Mun vm 2002 turbojubilee on alkanut hävittää aika reippaasti jäähdytysnestettä. Voiko löystynyt kansi aiheuttaa reilua nestehukkaa, vai onko syytä epäillä, että kansipahvi on mennyttä?
Auto on tiputellut lohkolämppärin aukosta vähän nestettä, mutta mitään suuria vuotoja ei näy. Eli mielestäni nesteet häviävät koneen sisään. Nestettä kuluu tällä hetkellä enemmin, kuin aikanaan Tupliksessa, josta oli kansi halki...

Nuo tiputtelut ensin kuntoon, omassa oli pieni vuoto ylävesiletkussa ja hävitti vettä paljon ajon aikana ei paikallaan sammuksissa ollessa yhtään