Jokaisella on tietty oma mielipiteensä ja hyvä niin. Itsekin puhun omasta, hyvin subjetiivisesta näkökulmastani joka perustuu kokemukseen vain muutamasta autosta. Tämä siis pohjustuksena seuraaville, omakohtaisille havainnolleni viimeisen 5 viikon saabeilun ajalta:
Edellinen autoni oli E34-koppanen 525 jolla ajoin 240tkm 10 vuodessa. Saapikkaaseeni (2.0t SE '02) verrattuna se oli edelleen aivan eri kategoriassa. Auto oli hyvin hiljainen. Sen alustasta, matkustamosta tai mistään muualtakaan ei kuulunut mitään ylimääräistä ääntä. Alustan toiminta oli eri planeetalta. Esim. "nimismiehen kiharoita" tai taajamien hidastekorokkeita ylittäessä se oli täysin eleetön ja äänetön. Kaarrenoupeudet (15" vakiorengastuksella) saattoi pitää huomattavasti korkeampana ilman minkäänlasta urheilujuhlan tuntua. Oman kotikatuni töyssyjen yli saattoi ajaa reippaasti suuremmalla nopeudella eikä ylitys tuntunut miltään saappiin verrattuna.
Moottorin käytöksen vertailu on tietysti jo koko- ja tyyppierojen takia vähintään kyseenalaista mutta tässä kaiken uhallakin siltäkin osastolta pari havaintoa: Bemu veti vitosvaihteella kuuttakymppiä ylämäkeen suvereenisti, Saapikas tarvitsee kaksi pykälää pienempää. Kummallisempaa on se, että vaimon Micra 1,0 koneella kestää hyvin (tasaisella) kaasun painamisen pohjaan vitosella kuudestakympistä mutta Saappi ei.
Laadun kannalta oleellista oli kuitenkin se, että bemussa ei ilmennyt moottorissa tai voimansiirrossa tuona aikana yhtään vikaa, ei minkäänlaista. Saapissa on jo lohko hikoillut jakopään puolelta...
Jos kenet hyvänsä olisi laittanut autojen kyytiin silmät sidottuina ja ajellut erilaisilla teillä ja nopeuksilla, olisi jokaisen arvaus ollut että yli 10 vuotta vanhemmssa bemarissa ollaan paljon uudemman auton kyydissä.
Tarkoitukseni ei ole tässä mollata yhtä ja kehua toista. On vain aivan selvää että eri hintaluokan autoissa on valtavia eroja laadussa. Todellinen laatu tulee kuitenkin esiin vasta iän myötä. Useimmat eivät pidä yhtä autoa niin kauan että se alkaisi todella konkretisoitumaan. (Ja jokaisen auton saa tietysti pilalle laiminlyömällä huolenpidon).
Olen aina hankkinut auton ja huolehtinut siitä sillä tarkoituksella että se on pitkäaikainen "perheenjäsen". Samaa syöksysämpylääkin pidin aikoinaan 17 vuotta. Haluaisin pitää nykyisenkin saapikkaankin vielä pitkään ja toivon todella sen kestävän ja palvelevan hyvin tulevina vuosina.
Koitin rinnastaa niitä hinnan suhteen vain siksi, että nähtäisiin, että saabin perusmalli 9-5 2.0t:n ~40000€ ja 9-5 aeron ~55000€ välillä vastaan bemarilla (e39-sarja) 520 ~45000€ ja 540 ~90000€ ei ole "kovinkaan" suurta hinnaneroa. En väitä, että 9-5 aero ja 540 olisivat yhtäläisesti vertailukelpoisia, mutta mallisarjojensa huippuja, kun M-sarjaa ei lasketa mukaan. Jos mukaan otetaan (e39) 528 ~60000€, nähdään, että sekin on 9-5:sta kalliimpi, vaikka alkaa jo lähtotasolla häviämään varusteissa ja suorituskyvyssä.
Sillähän saa jos melkein 9-5 Aeron, jossa on lähes kaikki varusteet "ympätty" mukaan 
