Jarrulevyjen vaihto?

[J8]

miten ois:

-keula ilmaan (pukit ei maksa paljoa ellei jo ole)
-kuusioruuvit levyistä irti (vissiin on jo)
-ykkönen silmään
- jarrunpolkimen näpäytys

[Minuteman]

Omassa taistelussani suurin ongelma ei ollut levyn saaminen irti varsinaisesta kiinnityspinnastaan pyörännavassa, vaan se kyllä nitkahti irti ja levyn sai jopa pyörimään paikallaan navassa ilman että se kuitenkaan irtosi kokonaan.

Levyn lieriöosa oli sisäpuolelta turvottanut ruosteesta itselleen uuden "kiinnityksen" joka ulottui levystä pyörännavan takapuolelle. Olisihan tuo kohta näin jälkikäteen mietittynä pitänyt älytä uusista levyistä vaikkapa maalaamalla suojata jatkoa ajatellen...

[baasenar]

Omassa taistelussani suurin ongelma ei ollut levyn saaminen irti varsinaisesta kiinnityspinnastaan pyörännavassa, vaan se kyllä nitkahti irti ja levyn sai jopa pyörimään paikallaan navassa ilman että se kuitenkaan irtosi kokonaan.

Levyn lieriöosa oli sisäpuolelta turvottanut ruosteesta itselleen uuden "kiinnityksen" joka ulottui levystä pyörännavan takapuolelle. Olisihan tuo kohta näin jälkikäteen mietittynä pitänyt älytä uusista levyistä vaikkapa maalaamalla suojata jatkoa ajatellen...

Aivan samat oireet.

[SS]

Onnistuihan se lopulta. CRC:n kanssa läträämisen jälkeen pajavasaralla muutama isku levyyn takaapäin ja johan irtosi. Keskeltä oli tosiaan nuokin hieman jumissa ja sai hieman temppuilla että levy irtosi kokonaan. Seuraavaa asentajaa varten pyyhin keskiön alumiinitahnalla.

[S@@B9-3]

Pari kysymystä vanhaan ketjuun...

Entä tuon jarrulevyn kiinnitysruuvin kierre ja pituus kun yhdestä kulmasta näyttää kadonneen?

Mistä ruuviliimaa saa? En ole moiseen törmännyt.

[Mike Hunt]

Luin jutun kiireellä läpi joten sori jos on jo mainittu että kannattaa poistaa ruosteet ja muut rähmät navan etuosasta ettei ala heti täristään.

[saabeli]

Etujarruille oli hyvä ohje... kiitos myös minulta.

Millaiset ohjeet takajarruille?
Pitääkö jarruputket irroittaa, vai voiko taivuttaa putkia tarvittava määrä?

[Minuteman]

Takapäässä satulat voi irrottaa ja taivuttaa putkia varovasti juuri tarvittavan määrän levyn irtisaamiseksi jos putket ovat hyväkuntoisia. Näin ainakin itse tein.

[baasenar]

Pari kysymystä vanhaan ketjuun...

Entä tuon jarrulevyn kiinnitysruuvin kierre ja pituus kun yhdestä kulmasta näyttää kadonneen?

Mistä ruuviliimaa saa? En ole moiseen törmännyt.

"Ruuviliimaa" saa hyvin varustetuista varaosa- ja työkaluliikkeistä. Esim. LOCTITE 242 ruuvilukite.

[Pola]

takanalevyjä vaihtaessa joutuu lisäksi painimaan käsijarrun kenkien kanssa. Ilmeisesti tekniikkalaji mutta todistettavasti vaihtuu myös raakaa voimaa käyttäen

[Tomsson]

takanalevyjä vaihtaessa joutuu lisäksi painimaan käsijarrun kenkien kanssa. Ilmeisesti tekniikkalaji mutta todistettavasti vaihtuu myös raakaa voimaa käyttäen

Jep, suurimmat vekit sormiin saa aikaa se kun kenkien paikallaanpitojousien keskitapit tykkäävät olla vähän turhahkon lyhyitä. Ja on myös todella kivassa paikkaa sen toisen tapin kantakin pitää vastaan kun koittaa pienellä hylsyllä painaa jousta lukkoon

Tunnin koitin saada jousta lukittumaan, mutta jumalauta, aivan varmasti on sen millin liian lyhyt se tappi. Tai vaihtoehtoisesti jousi yhden kierteen liian pitkä. Jousi siis ei yksinkertaisesti mennyt tarpeeksi lyttyyn että lautasen olisi saanu pyöräytettyä koloonsa.
Ekaksi otin jousesta kylmästi kierroksen pois. Toisista keksein pyyhkäistä viilalla tapin litistyksestä hieman pois. Vanhat menivät kyllä paikalleen, kun testasin. En vaan niitä viitsinyt pistää kun ne eivät kiiltäneet enää.

[Minuteman]

Jos se käsijarru on jollakin pyhällä hengellä säilynyt toimivana niin eihän siihen oikein muuten kannata kajota pelkkiä levyjä vaihtaessa kuin että kiertää levyn rumpuosassa olevasta reijästä käsin kenkien säädöt löysälle niin että vanhat levyt saa irti niihin kenkien osalta muodostuneista pykälistä huolimatta.

Ne kenkien lukitusjousihässäkät ovat tosiaan todella oikein hauskoja asennella, etenkin kun viimeksi Motonetistä ostamassani asennussarjassa sattui olemaan niin että lukitustapin ja jousen lukkolevyn ja sen syvennyksen mitta ei edes riittänyt kokonaan kasaan puristetulle jouselle! Ja se pyörännapahan vielä oikein auttaa asennusta koska sen vuoksi ei pääse suoraan painamaan ja kiertämään lukkolevyä..

[Pola]

Jahas Itehän en ruuvannut mistään mitään löysälle. Ainoa mitä tein niin hiekkapaperilla putsasin käsijarrukengät.

[Schippy]

Jumppasimme eilen mun 9-3:n takajarrut kuntoon. Satuloita ei ollu uusina laittaa, olis pitäny olla nekin...
Käsijarrut oli niin finito, että tippuivat palasina pihalle kun jarrulevy poistettiin. Toiselta puolelta oli se kässärin nivel/vipuvarsi ihan jumissa. Meinasin jo uutta lähteä ostamaan, mutta vähän hiontaa ja rasvausta sai luvat riittää tällä kertaa. Tiedän sit ens kerralla hankkia osan valmiiksi, jos rupeaa reistailemaan...

Oppia otin näistä, kun WISin asennus on kesken:
http://photo.platonoff.com/Auto/2005070 ... kes_fixed/
http://www.thesaabsite.com/Saab%20900-9 ... cement.htm

[Naxu]

miten ois:

-keula ilmaan (pukit ei maksa paljoa ellei jo ole)
-kuusioruuvit levyistä irti (vissiin on jo)
-ykkönen silmään
- jarrunpolkimen näpäytys

Tämä ei onnistu. Ei millään vaikka antaa kierroksia, tai jarru pohjassa yrittää nostaa kytkintä.