Sytytystulpista vielä...

[Eski]

Olisko vielä varmistus että tuossa koneessa on T7(sytytyskasetti on helppo maalata tai vaihtaa)

Jep, TM 1/00 oli vertailu, jossa oli mukana uudistunut 9-3 2.0Turbo 136kW, jossa on Trionic7 ja GT17-ahdin. Ilmamassamittari ja musta di-kasetti näkyvät kuvassa. Saab voitti testin luonnollisesti

Eski

[patse]

Olisko vielä varmistus että tuossa koneessa on T7(sytytyskasetti on helppo maalata tai vaihtaa)

Jep, TM 1/00 oli vertailu, jossa oli mukana uudistunut 9-3 2.0Turbo 136kW, jossa on Trionic7 ja GT17-ahdin. Ilmamassamittari ja musta di-kasetti näkyvät kuvassa. Saab voitti testin luonnollisesti

Eski

http://s101.photobucket.com/albums/m68/ ... _2000p.jpg

Löytyy 185hv:n tiedot M2001 käyttöohjekirjastakin.

[napalmi]

Outo huomio. Tuossa TM:n varustelistassa ei muka olis saabissa lainkaan Radioa, cd-soitinta saatikka apparin turvatyynyä että wtf?!

[patse]

Outo huomio. Tuossa TM:n varustelistassa ei muka olis saabissa lainkaan Radioa, cd-soitinta saatikka apparin turvatyynyä että wtf?!

Vuoden 2001 esitteen mukaan noi on kaikki tehdasasenteisia valinnaisvarusteita.

[hz81]

Mulla kans 185hv versio, täyspaineinen versiohan se.

Sulla lienee T5 mutta uudemmat?

Vuosimalleissa 2001 T7 löytyy mallit: 2.0T 205hv, 2.0T 185hv, 2.0t 150hv ja 2.2 TiD 115hv.

2001 TiD on jo 125hv ja eihän se tosiaan T7 taida olla.

[ysikolmonen]

Sulla lienee T5 mutta uudemmat?

Vuosimalleissa 2001 T7 löytyy mallit: 2.0T 205hv, 2.0T 185hv, 2.0t 150hv ja 2.2 TiD 115hv.

2001 TiD on jo 125hv ja eihän se tosiaan T7 taida olla.

Tiedot on kopioitu suoraan vm2001 esitteestä... Taitaa olla esitteessä painovirhe?

[Juha96]

Joo, aika tarpeeton taitais Dieselkoneessa olla moottorinohjausjärjestelmä, joka säätelee mm. sytytyksen ajoitusta.

[peinu]

Vuoden 2001 TM-talviautotestin voittaja oli 185hv Saab 9-3 SE Tbo. Tuo testi inspiroi minua tuon signaturen auton ostooon.

[ysikolmonen]

Vuoden 2001 TM-talviautotestin voittaja oli 185hv Saab 9-3 SE Tbo. Tuo testi inspiroi minua tuon signaturen auton ostooon.

Samainen testi vaikutti oleellisesti minunkin ostopäätökseen...

[patse]

Tuli tuossa taasen tulppien kanssa ongelmia ja ei tule mieleen mikä on PFR6H-10 tulppien vaihtoväli? 40tkm Eikös nämä ole ne ns. platina tulpat ja perustulpat ovat sitten tyyppiä BCPR6ES-11
Nuo PFR6H-10 tulpat vaihtui viimeksi 126tkm kohdalla ja nyt 170tkm huollossa. Ja sielä, sielä se vaiva oli. Taas vetää terhakkaammin ja tasaisemmin, kun on uudet tulpat. Ennen huoltoa tarkistettu kärkivälit, ei vaikutusta.
(OT: kuinka syökin miestä , kun ei kone toimi niinkuin pitäisi. 1tkm lomareissu yhtä tuskaa, kun ohituksissa kone ei vedä kunnolla )

[patse]

Kallista touhua, kun joutuu ennen aikojaan tuon hintaisia tulppia vaihtamaan. No huollossa ovat ilmeisesti laittaneet nuo perustulpat laskusta päätellen. Onko noille platinatuplille jotain erityis "käyttöohjeita" kärsiikö ne esim. pätkäajosta enemmän kuin matka-ajosta vai voisiko olettaa moottorissa olevan jotain vikaa, kun tulpat eivät 60tkm kestäneet?

[peinu]

Ei sun autoon mitkään platinatulpat kuulu. Kaikki muut paitsi nuo BCPR(6/7)ES-11 on vääriä. Jossain Aerossa on vissiin platinatulpat.

Vaihtoväli noilla normitulpilla on huoltokirjan mukaan 60tkm, mutta kärkivälit saattaa lähennellä jo 1,5mm sillon. Monet laittaa uusiinkin tulppiin tiukan millin välyksen.

[patse]

Ei sun autoon mitkään platinatulpat kuulu. Kaikki muut paitsi nuo BCPR(6/7)ES-11 on vääriä. Jossain Aerossa on vissiin platinatulpat.

Vaihtoväli noilla normitulpilla on huoltokirjan mukaan 60tkm, mutta kärkivälit saattaa lähennellä jo 1,5mm sillon. Monet laittaa uusiinkin tulppiin tiukan millin välyksen.

Kai siellä pitäisi olla platinatulpat, kun kerran saabin virisatsin (170hv) kanssa sellaiset tuli mukaan. No, nythän siellä on halvat perustulpat

[MacTurbo]

Ei sun autoon mitkään platinatulpat kuulu. Kaikki muut paitsi nuo BCPR(6/7)ES-11 on vääriä. Jossain Aerossa on vissiin platinatulpat.

Väärin.
Minulla ohjekirja käskee laittamaan platinat.
Auto on 2.3i