saab 9-3 savuttaa ÄLYTTÖMÄSTI! apuja kaivataan..

[baasenar]

mutta yhtä kaikki, tuo GT17 Garrett maksaa kuitenkin alle 800€, joten sitä ei ilmeisesti kannata huoltaa kauheasti

Ei kannata, Mitsua tilalle, niin kestää!

[Mertmi]

Omaan 9-3:een on huoltohistorian mukaan uusittu turbo 90tkm kohdalla. Että silleen. Katotaan miten pitkälle tuo vaihdettu turbo kestää. 50tkm tultu tuosta rempasta.

[Lahti411]

Mun autossa alkuperäinen turbo jolla nyt ajettu n. 260tkm. Odottelen jo, koska antautuu... Edellinen omistaja (alkuperäinen) on vaihtanut öljyjä 2,5tkm välein ja muutenkin pitänyt autosta huolta. En silti usko, että enää kauaa kestää tuo tötterö.

[petrisa]

Tutun og9-3:n turbo (150hv) sitten hajosi eilen. Savutti aivan älyttömästi ja suorastaan öljyä tihkui pakoputkesta. Hinurilla tuotiin kotia.

Eipä kovin pitkäikäinen ahdin ollut, 11 vuotta ja 184 tkm. Säännöllisesti huollettu 10 ... 15 tkm välein, mutta ei näköjään vaikutusta. No, huomenna uutta ahdinta paikaleen ja taas menoksi.

[nugge]

Tutun og9-3:n turbo (150hv) sitten hajosi eilen. Savutti aivan älyttömästi ja suorastaan öljyä tihkui pakoputkesta. Hinurilla tuotiin kotia.

Eipä kovin pitkäikäinen ahdin ollut, 11 vuotta ja 184 tkm. Säännöllisesti huollettu 10 ... 15 tkm välein, mutta ei näköjään vaikutusta. No, huomenna uutta ahdinta paikaleen ja taas menoksi.

"Eipä kovin pitkäikäinen"

Kyllä mun mielestä 11 vuotta ja 184tkm on aika hemmetin pitkä ikä osalle joka pyörii 100 000rpm päivittäin.

[Koskimaa]

Omasta mielestä ahdin ei ole yleisesti ottaen pitkäikäinen jos 184tkm kestää.. Kun oletus on ettei kyseessä ole mikään virivehje.

[nugge]

Omasta mielestä ahdin ei ole yleisesti ottaen pitkäikäinen jos 184tkm kestää.. Kun oletus on ettei kyseessä ole mikään virivehje.

Käytöstä kun ei tiedä niin on hyvin vaikeaa totee suuntaan tai toiseen. Jos kylmänä poljettu niin varmasti hajoaa ennenaikaisesti.

Noita garrettejakun olen nähnyt yli 300tkm vehkeissäkin ehjinä mutta yleisesti ottaen 200tkm +-50tkm niin hajoaa.