Nopeat kysymykset

[ari_viitanen]

Kun käynnistän Saabin, pistän vaihteen aina ennen starttausta vapaalle ja pidän kytkimen pohjassa kesät ja talvet. Kun nostan hiljaa kytkiminen, auto vähän liikahtaa eteenpäin ja samalla kierrokset nousevat ~200rpm. Kun kytkin on kokonaan vapautettu, kytkin pohjaan ja vaihde silmään, ja menoksi.

Jos en pistä vaihdetta vapaalle ennen starttausta, ja lähden liikkeelle pakilla suoraan, kuuluu etupäästä pieni pamaus kytkintä nostaessa (pamaus kuuluu siinä vaihessa, kun auto liikahtaa ensimmäisen sentin). Tästä syystä olen ruvennut tuota vapaata käyttämään välissä.

Onko kyseinen toiminta ihan normaalia? Kannattaako tuota vapaata välissä käyttää? Kaikki vaihteet menevät pakkia lukuun ottamatta (toisella yrittämällä viimeistään menee, ihan normaalia vanhoille autoille) nätisti sisään. Jos auto on seissyt pihassa vain pari tuntia, ei tuota ”liikehdintää” tapahdu kun kytkimen nostaa.

Jossain välystä voimansiirrossa kun paukahtaa.

[karihai]

Mikä voisi aihettaa sen että kaikki mittarivalot ja katkaisimien valot ajoittain sammuu, ainoastaan matkamittari, sidin näyttö ja ajovalojen merkkivalo jäävät näkyviin. Jonkin ajan kuluttua ne taas syttyvät. Pimeällä maantiellä aika ikävä ominaisuus.

[like_a_glove]

varmaan vähän mallista riippuu mutta mulla NgSatkussa tota sekee tärinästä dimmeri(kirkkauden säätö).

sitä nitkuttelemalla tulee valot takas. ilmeisesti pikeytynyt tms.

[karihai]

OK, kiitos tiedosta!

[are]

Virtalukon pohja on "katkojankärkimallia". Kärkien väliin syntyy pieniä metallihauleja. Sen saa kuntoon purkamalla ja hiomalla. Tai uusimalla n. 70 euroa.

Mulla teki samoin, sidin lukemat ja mittarivalot pätki

[MrMufler]

Mikä on vauhtipyörän kiristysmomentti ysikolmosessa?

[9000CD23T]

http://www.saabwiki.info/index.php?titl ... e_Assembly

[Rausku1]

Saabi on ruvennu taas kolahtelemaan, ku tuli pakkanen, kuuluu kuopissa, mutta parhaiten paukkuu jarruttaessa, joka kerta kun painaa jarrua, vaikka monta kertaa peräkkäin. Juuri vaihdoin palat ja levyt eteen, epäilyttää että jotain meni vituralleen asennuksessa

Oisko iteoita?

Nyt vilkasin jarruja ja huomasin että uudet palat on kulunu ihan vinoon, mitä hittoa mä tein väärin? Elikkä pala tuntuu ottavan vain navan puolelta. Voisikohan vika piillä niissä jousilangoissa, ne ei oikein tuntunut asettuvan oikein?

[saabi90]

Vaihdelaatikon öljypropun kanta paskana, millä helvetillä sen saa auki??????

[P.Y-J. Kannisto]

Olikos tuossa mutteri- vai kuusiokolokanta? Jos kuusiokolo, niin saiskos katkaisutaltalla. Vai arvaisko tohon hitsata mutterin? Mielenkiintoisia ovat aina nuo rikotut roput.

[Hook]

Ainakin irrallaan oleviin laatikoihin olen mutterin hitsannut, jos se 8mm kuusiokolo on pyöristynyt.

[baasenar]

Nyt vilkasin jarruja ja huomasin että uudet palat on kulunu ihan vinoon, mitä hittoa mä tein väärin? Elikkä pala tuntuu ottavan vain navan puolelta. Voisikohan vika piillä niissä jousilangoissa, ne ei oikein tuntunut asettuvan oikein?

Kannattaa puhdistaa huolellisesti se tila, missä ne palat liukuu, etteivät jumitu esim. toisesta päästä ja asetu vinoon ja lopputulos voi olla kuvaamasi kaltainen. Itse huomasin sen viimeksi, kun vaihdoin etupalat femmaan ja otinpa uudelleen auki ja puhdistin -> ongelma poistui.

[Hook]

Katsoppa että jousilanka puristaa kelluvaa satulaa kohti napaa pitäen satulan suorassa. On nähty useampiakin amatööri asennuksia, jossa jousi on laitettu ponnistamaan satulaa poispäin navasta, jolloin palat ja levy kuluu silminnähden vinoon ja poljintuntuma on löysä, kun vinoon haluava satula palauttaa männän melko syvälle.

[anv]

Saabi on ruvennu taas kolahtelemaan, ku tuli pakkanen, kuuluu kuopissa, mutta parhaiten paukkuu jarruttaessa, joka kerta kun painaa jarrua, vaikka monta kertaa peräkkäin.

Ota se lasinen limpparipullo poijes kuskin penkin alta. Nimimerkillä anopin auton korjanneena

[Rausku1]

Kertokaahan viisaammat onko näissä kuvissa kaikki ok?