Heh... kulutuksista..
Jeepillä keskimäärin aika tasan 15 litraa, matkaa pääsee tasaisella ajolla 12 litralla. Venetraileri+vene (=3500kg) perässä varmasti yli 50 litraa.
Nykyisen 9-3:n kulutuksista ei voi vielä sanoa, on ollu niin vähän aikaa vasta, mutta -04 9-5 aerolla pääsi helpolla seiskalla alkaviin lukuihin matka-ajossa. Keskimäärin se vei koko ajan 10,2 pitkän aikavälin seurannassa.
TjK #1480
Nyt: Volvo C70 cab, Ford S-max
EXät: Saab x 17, Caddy SRX 4.6, Camaro Z28 Conv, Mitsubishi Pajero 3,2 DI-D, Volvo S802.5T, Volvo S80T6, Jeep G-C x 3, OpelVectra, MB300E, BMW750i, BMW540i + jokunen skoda, joissa VW/audi -merkit.
potkuhousu kirjoitti:9-3 aero kulutus joulunalla 371km ja 6,7L/100km kun ajelin rajoitusten mukaan (Espoo-Tre-Espoo) joululauluja kuunnellen.
Tämä välillä Tuusula - Ylistaro cruiseillen, rajotusten mukaan jossei ohitustilanteita ja kolmostiellä kylien läpi ajelua lasketa. Jopa liikennevaloissakin tuli seisottua Tampereella ja S-joella. Matka n.360km
5,78L/100km on ollut nyt viimeisten seitsemän tankillisen keskiarvo kulutukselle. Tankatessa mitattu. Matka-ajoa suurin osa, loput pätkää. Eeberiä käytetty. 2.2tid
Pistäkää bensaukot paremmaksi, Espoo-Lahti-Espoo ja tämän verran kulutti mennessä. Paluumatkalla oli kova vastatuuli ja kulutus oli 6,5L/100km
Helppoahan tuo on jos ajaa matka-ajoa eikä mukaan lasketa kylmäkäynnistystä. Pari talvea sitten ajelin matalapaineturbolla 400km maantiesiivun (kesäkeli, alla kuluneet kitkat) jonka päätteeksi tietokone väitti kulutukseksi 5,8l. Nollasin siis tietokoneen alkutaipaleesta tankatessa. Todellinen kulutus vaan on yli 6l, kun tuo tietokone tuntuu valehtelevan sitä rankemmin, mitä enemmän on puhdasta maantiepätkää
No, edellinen 1.6-litrainen 1000kg painava kulkine vei 6,5l sekalaisessa ajossa...
Oli: OG9-3 2.0t 2003 On: 9-3 SS TTiD Aero A6 2008, JC Stage1 + EGR Off (mittarissa noin 190tkm) Muuta: Kiina TECH2
Pitääkö potkuhousun sid paikkansa vai onko sekin optimisti?
Nuo käsin hämmennettävien lukemat näyttää kyllä siltä että joko 98:lla ajamisella on oikeasti kulutukseen vaikutusta, aisinin jäteöljyvatkain on selvästi pahempi tuhlari kuin ZF tai sitten meidän ng:ssä on jotain vikaa kun maantiellä teki tiukkaa päästä alle 8 ja sekalaisessa ajossa menee 9-10..
edit: lienee T7 vs T5 vielä lisäksi?
No, "diesel"-tonnarilla tulee liki kaksikertainen ajomäärä vuodessa niin eipä tuon vaimomobiilin kulutus aiheuta kovin isoa ongelmaa.
No oma sidi näyttää tasasessa matkavauhdissa Kerava-Lahti-Kerava välin (koulumatka) viiden litran molemmin puolin. Siinä ei saa enää paljon valoihin pysähdellä tai tehdä kylmäkäynnistyksiä
Omalla ng:llä sidin mukaan ennätys on 6,5l/100km. Välillä itä-helsinki - punkalaidun - itä-helsinki. Matkaa siis tulee yhteensä muistaakseni vajaa 300km, väliin mahtui muutamia pysähdyksiä sekä liikennetaloja. Keskinopeus taisi olla vajaa 80km/h, koska osa matkasta vanhaa vihdintietä ja osa matkasta jonoissa (2-tiellä kun ei liiemmin pääse ohittelemaan). Kaksi ihmistä matkatavaroineen kyydissä. Ja tankki täynnä 98e:tä.
Azanovix kirjoitti:Omalla ng:llä sidin mukaan ennätys on 6,5l/100km. Välillä itä-helsinki - punkalaidun - itä-helsinki. Matkaa siis tulee yhteensä muistaakseni vajaa 300km, väliin mahtui muutamia pysähdyksiä sekä liikennetaloja. Keskinopeus taisi olla vajaa 80km/h, koska osa matkasta vanhaa vihdintietä ja osa matkasta jonoissa (2-tiellä kun ei liiemmin pääse ohittelemaan). Kaksi ihmistä matkatavaroineen kyydissä. Ja tankki täynnä 98e:tä.
Mikäa auto oli kyseessä, minä en huomannut tänäänkään mitään ohitusongelmia 2-tiellä.
Onhan siellä niitä paikkoja ohittaa, en edes yritä väittää vastaan. On jopa ohituskaistoja.
Mutta kun oikeaan aikaan kesällä on liikkeellä, niin huomaa jossain vaiheessa ajavansa mahtavassa jonossa. Ja itse en kuulu niihin, joka lähtee ohittelemaan tiivisvälisessä jonossa ja puskemaan väkisin ahtaisiin rakoihin. Varsinkaan kun ei mihinkään ole kiire. Jos jonot rupeavat liikaa ahdistamaan, niin aina voi pysähtyä kahveelle.
