Nopeat kysymykset

[viggen]

Minä selvisin vain sisimmäisen laakerin vaihdolla -02 mallissa.

[erkkiv11]

g9-3 vetari sopii heittämällä (ainaki vasen) ng900seen. Just laitoin jokuaika omaani. Ja kohtuullinen laitettavaki.

[Markku84]

Ovatko 9000:sen ja NG 900:sen B204 moottorit samoja lohkoltaan, kun puhutaan vuoden -1997 autoista? Tarjolla olisi edullisesti 9000 2.0tA -97 (150hv) moottori, varalle NG:hen.

[Jadii92]

Ovatko 9000:sen ja NG 900:sen B204 moottorit samoja lohkoltaan, kun puhutaan vuoden -1997 autoista? Tarjolla olisi edullisesti 9000 2.0tA -97 (150hv) moottori, varalle NG:hen.

Eikös tuo tonnarin kone ole B204E ja ng900 on B204L. Joskus muistelen jostai lukeneeni että toi ng900 kone on jotenkin pienempi versio, että on saatu mahtumaan sinne pikaisen googletuksen tulos :

'' Saab 900 being released in 1994 a new 2.0L engine was required. This new engine, the B204, was based on the 9000's B234, but in order to make the engine fit in the 900 the engine had to be shortened. This meant that a new chain drive for the camshafts was required to reduce the length of the engine '' ja matalapaine tuo 9000 :/ kai niis lohko nyt kuitenki muuten on aika identtinen.¨

Joku minua viisaampi voi sitten kertoa tähän lopullisen tuomion!

[erkkiv11]

voiko ng900sen virtalukon toimintaa jotenni muuttaa niin että radio sammuis vasta kun ottaa avaimen pois eikä off asenossa niinkon ny??

[tetammi]

Erkil on vissii tarvikemankka?
Vaatii uudelleen johdotusta, haulla löytyy tarkemmin.

En muista noita koneiden tunnuksia mutta ohan uudemmissa tonnareissa lyhyempi lohko kuin vanhemmissa joten saattaa se ng:hen käydäkki...

[TTH]

B234 MY90-93 ns. "pitkälohko", vain 9000.
B204 ja B234 MY94->, sama lohko kaikissa niin 9000 kuin NG900/9-3. Öljypumppu/jakopäänkoppa erilainen ja samoin kampiakselin hihnapyörä.

[miksaaja]

Mites noissa konin(keltaiset)säädettävissä, tuo jäykkyydensäätö. Eli mihin suuntaan tuolla muovi namiskalla käännetään jäykemmäksi? Kiitos.

[like_a_glove]

http://www.performancepartsinc.com/images/koniknob.jpg

ja "Firm" tarkoittaa tiukemmalle.

[Jadii92]

Osaako joku veikata äkkiseltään minkä kokoset levyt omassa saabissa on, 16 tuumanen vanne alla niin jarrusatula on lähes kiinni vanteessa, meneekö vakiopaloilla kasaan vai onko niitäki tehty erikokosena?

[like_a_glove]

Osaako joku veikata äkkiseltään minkä kokoset levyt omassa saabissa on, 16 tuumanen vanne alla niin jarrusatula on lähes kiinni vanteessa, meneekö vakiopaloilla kasaan vai onko niitäki tehty erikokosena?

kun me muut ei mitään telepaatteja täällä olla, niin kerro myös meille muille mistä autosta on kyse.

Merkki, malli, vuosimalli, vaihteisto, käyttövoima...tälläsiä ihan pikkujuttuja, mitkä saattavat omalta osaltaan nopeuttaa vastausten saantia.

[Jadii92]

Osaako joku veikata äkkiseltään minkä kokoset levyt omassa saabissa on, 16 tuumanen vanne alla niin jarrusatula on lähes kiinni vanteessa, meneekö vakiopaloilla kasaan vai onko niitäki tehty erikokosena?

kun me muut ei mitään telepaatteja täällä olla, niin kerro myös meille muille mistä autosta on kyse.

Merkki, malli, vuosimalli, vaihteisto, käyttövoima...tälläsiä ihan pikkujuttuja, mitkä saattavat omalta osaltaan nopeuttaa vastausten saantia.

og-93, ja jarrut päivitetty joskus viggen tai aero jarrulevyt nuo omasta mielestä on, manuaali ja bensa.

Jarrusatulassa koodi FNB 57/25 googlettamalla näyttää saab 9-3 2002-2010.

[like_a_glove]

og9-3:ssa kahta eri etulevyä, 288mm kaikissa muissa malleissa paitsi Viggen, jossa 308mm. Viggenin aidot levyt myös aina uritettu.

Mutuna voisin sanoa että og9-3:ssa aina sama etusatula.

Kun vaihdetaan viggenin/alkupään og9-5Aeron etujarrut (308mm) og9-3:seen (288mm), niin pelkkä jarrusatulan kiinnitysraudan ja levyn vaihto riittää.

[Jadii92]

og9-3:ssa kahta eri levyä, 288mm kaikissa muissa malleissa paitsi Viggen, jossa 308mm. Viggenin aidot levyt myös aina uritettu.

Jees, saahan nuo tietysti mitattuaki kuhan pääsee talilla käväsemään. Ampu eilen bensapumpulta letkun poikkee niin loppui matkanteko nopeasti, rupesin siinä sitte sitä säätäämään kun 4 kertaa sen aukonu jo tässä vähän ajan sisään erinäisistä syistä ja pumpun vaihoista johtuen. Eikösse korkannu sen paluun takaiskun sieltä letkunjuuresta

[Tonnari88]

Autona og 9-3. Tarvikesoitin sai virtapiikin ja pimeni. Vein sen huoltoon ja vaihdoin siksi aikaa orkkiksen tilalle. Orkkismankka ei enää lähde herätevirralla käyntii, vaan vaatii power napin painon ennen kuin käynnistyy. Sammuu kuitenkin normaalisti vasta, kun avaimen irrottaa virtalukosta. Soittimen tullessa huollosta, kokeilin sitä takaisin autoon. Se ei käynnisty enään ollenkaan, vaikka huollossa se oli päällä ja siitä on kuunneltu todistettavasti musiikkia. Ei siis edes virtanappia painamalla. Mikä mahtaa olla hajalla? Kulkeeko herätevirta oman sulakkeen kautta virtalukolta mankalle?