Nopeat kysymykset

[tetammi]

Kyl toi neste näyttäis et olis tullu jarrunestesäiliöst, siellä pohjalla on o-renkaat.
Jarruneste haisee kyl ihan eriltä kuin esim. ohjaustehostimen neste mikä ehkä ois voinu ruiskii tuonne. asti.

[ttk81]

Onkohan nuo o-renkaat vaikea vaihtaa, jos sieltä vuotaa? Pitää tutkia vielä tarkemmin alkuviikosta, kun nyt viikonloppuna ollaan reissussa (eri autolla, onneksi ).

Sinänsä jännä tuo vuoto on, kun äsken auto käynnissä poljin jarrua ja kytkintä sekä pyörittelin rattia, niin mitään vuotoa ei näkynyt, vanhat roiskeet vain.

[RokRoland]

AMul seilaa etanolilla ajettaessa. Ronskisti. E85-arvo on jotain reilua 700 tyypillisesti, ja AMul voi olla pahimmillaan 500 tai -400. Jos olen ymmärtänyt, että tämä AMul kertoo E85-lukemaa, niin tuloksena on joskus yli 1000... Voiko pitää paikkansa?

[Korsto]

http://www.skruvat.fi/Vevhusventilation-P11198.aspx uusin huohotuspäivitys? Onko 9-3 2001vm 2.0t sopiva?

Samalta näyttää kuin juuri Pro Car Servicestä hakemani. Jos haluaa olla varma, puhelu ja tilaus sinne. Taisi olla PCS:llä kokonaista 1,5 euroa hinnakkaampi.

Edit:

Tuossa kuvassa Skruvatin kuvassa ei muuten näy ainakaan alimmaista (öljypohjaan menevää) lyhyttä letkua eikä takaiskuventtiiliä.

[AZP]

AMul seilaa etanolilla ajettaessa. Ronskisti. E85-arvo on jotain reilua 700 tyypillisesti, ja AMul voi olla pahimmillaan 500 tai -400. Jos olen ymmärtänyt, että tämä AMul kertoo E85-lukemaa, niin tuloksena on joskus yli 1000... Voiko pitää paikkansa?

+/-500 on amulille suht normaali arvo. Eli ei huolta, kovaa ajoa vain.

Tässä asiantuntevammalta taholta teoriaa ja käytäntöä amulista: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 08#p913008

[RokRoland]

AMul seilaa etanolilla ajettaessa. Ronskisti. E85-arvo on jotain reilua 700 tyypillisesti, ja AMul voi olla pahimmillaan 500 tai -400. Jos olen ymmärtänyt, että tämä AMul kertoo E85-lukemaa, niin tuloksena on joskus yli 1000... Voiko pitää paikkansa?

+/-500 on amulille suht normaali arvo. Eli ei huolta, kovaa ajoa vain.

Tässä asiantuntevammalta taholta teoriaa ja käytäntöä amulista: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 08#p913008

Hyvä, kiitos - 500 olikin 5% korjaus eikä 50% korjaus kuten kuvittelin.

[ValPe]

Mitäköhän nestettä tuo kuvassa oleva on ja mistä se tuli? Ajon jälkeen kuulin että jotain sihahtelee konehuoneessa ja avasin konepellin, näky oli tuon näköinen. Kaikki toimi ajossa normaalisti ja jarrunestesäiliö on täysi. Epäilisin että silti että se on jarrunestettä. Lisäksi tuo kuvan keskellä oleva mutteri, mistä neste näyttää tulevan, tuntuu olevan tiukalla. Jotain liukasta neste kuitenkin on.

http://i.imgur.com/6pKeOR3.jpg

Kuvassa näkyvä ylin letku on ohjaustehostimen paineletku, omaan silmään se näyttäisi vuotavan. Roiskuttanut sen näköisesti nesteet ympärilleen. Omassa autossa sama letku vuotaa tismalleen samalla tavalla, fuskaa ainoastaan rattia kääntäessä, jolloin järjestelmässä on paine. Helppo testata pistämällä apurin kääntämään rattia paikallaan, luultavasti näkyy vuotokohta suihkuna.

[ttk81]

Kiitoksia vinkistä, tuosta kuvan ohjaustehostimen ylemmästä letkusta se vuotaa, tuon kahta letkua yhdessä pitävän muoviosan alta.

Kyseessä on vissiinkin ylempi putki eikä alempi, joka on työläs vaihtaa? http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 6#p1074817
eli tämä: http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-900-9-3- ... 0766069062

Entäs kun vaihdossa nesteitä valuu varmasti pihalle jonkin verran, niin riittääkö että sitä vaan lisää järjestelmään, vai pitääkö ohjaustehostinta ilmata tai jotain?

Varmaan tuo alempikin kannattaisi vaihtaa sitten samalla kun vaihdan välijäädyttimen.

[ValPe]

^
Juurikin tuo ylempi putki, mukavan ahdas sekin on vaihtaa. Uuden putken vaihdon jälkeen säiliöön sopivasti nestettä ja kääntää rattia laidasta laitaan, järjestelmä ilmaa silloin itse itsensä. En ole ihan varma pitäisikö renkaiden olla tällöin ilmassa taikka moottorin sammuneena. Jos vaan mahdollista on (kaiken varalta), niin etupää ilmaan ja kone sammuksissa kääntelee puolelta toiselle muutamaan otteeseen. Sen jälkeen sitten kone käyntiin ja sama homma, lopuksi auto renkailleen ja kovaa ajoa.

[Saabium196]

Cab + Aero, täytys uusia takavaimennin, pysyäkö originaalissa vai onko tilalle parempi laittaa jotain vaihtoehtoista? En kaipaa tehoja tai ääniä, mutta onko käytäntö osoittanut jonkin ratkaisun paremmaksi?

[harr1]

[img]http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/01 ... 1ffa78.jpg[/img]

Nopeusmittari tipahti nollaan kesken ajon ja ! , brake sekä ABS palaa jatkuvasti.

Uskaltaako ajaa ja mikä avuksi? Toivottavasti selviän halvalla... kansiremppa just tehty.

[Hook]

Abs toimi, kun ei ole kaikkien pyörien nopeustietoa. Nopeusmittari saa tiedon abs yksiköltä (Vasen takapyörä, jos oikein muistan), joten abs yksikkö rikki, tai joku nopeusanturi. (Vas taka?).

Techillä kiinni purkkiin, testaamaan nopeustiedot eri pyöriltä ja lukemaan tietysti vikakoodit..

[ramba]

Mitä sulakkeita irti öljypohja ja turbojumpan jälkeen että saa starttaamalla paineet nostettua?

Paljonko tuo imee jäähdytysnestettä?

[009baas]

Mitäköhän nestettä tuo kuvassa oleva on ja mistä se tuli? Ajon jälkeen kuulin että jotain sihahtelee konehuoneessa ja avasin konepellin, näky oli tuon näköinen. Kaikki toimi ajossa normaalisti ja jarrunestesäiliö on täysi. Epäilisin että silti että se on jarrunestettä. Lisäksi tuo kuvan keskellä oleva mutteri, mistä neste näyttää tulevan, tuntuu olevan tiukalla. Jotain liukasta neste kuitenkin on.

http://i.imgur.com/6pKeOR3.jpg

Kääntelet rattia paikallaan ja pyydät kaveria kattomaan puskeeko neste noista Ohjaustehostimen putkista jommasta kummasta mitkä näkyy tossa kuvassa oikealla.Jos ei ole ohjaustehostimen letkut niin sitten on jarrunestettä.Ohjaustehostimen öljy on kaiketi vihertävää ja jarruneste kellertävää väriltään.

[ttk81]

Joo, ohjaustehostimen ylempi paineputki vuotaa. Alempikin on sen verran heikossa hapessa, että tilasin kummankin PCS:sta ja mukaan tilaukseen otin vielä paluuputkenkin. Tuleepahan sitten ainakin kerralla kuntoon vaikka onkin isotöinen. Samalla vaihdan coolerin crossflow malliseen kun keula tulee purettua.