Nopeat kysymykset

[ramba]

Renkaissa ei pitäisi olla vikaa nimittäim vanhoillakin ravisti, nyt vanteet erikulmissa, uudet renkaat eikä ravistanut viimekesänäkään.

[9000CD23T]

Rengaspaineet tarkastettu, hiekat puhdistettu vanteista.
Ja ratin ravistus hävisi, kyllä on kamalan herkkä tuo ratti aistimaan tuollaiset pikkujutut.
Ja vedätyksessä vetelee aika lailla.

[ramba]

On tarkistettu ja puhtaat sekä vahattukin vielä

Kyllä se holkki todennäköinen syypää on kun vetari heiluu sisäpäästä aivan älyttömästi.

[joutilas]

Motonetin etuiskareista kysymys. Onko jotain yleisohjetta miten alla olevista kahdesta vaihtoehdosta erottaa mihin autoon mikäkin kuuluu?

36-6010
Etukaasu GM-Saab 94-
Sopivuudet:
- 9-3 98->02 Eteen jos 16mm kierre, tarkista! Patruunan halkaisija max 48mm.
Hinta :
79,90€

36-6012
366012 Etukaasu Saab 9-3
Sopivuudet:
- 9-3 98->02 Eteen jos 14mm kierre, tarkista! Patruunan halkaisija max 46mm.
Hinta :
79,90€

Omasta autostani mittasin yläpäässä olevan kierteen (oletan että mittasin oikeasta paikasta, eli konehuoneen puolella muovisuojan alla näkyvästä kierteestä), ja se oli 14 mm. Mutta onko jotain vuosimallieroja tms. mistä tietäisi heti kumpi on oikea?

[tetammi]

Se yläpään kierre on ratkaiseva.

[Juho80]

Pikaisella EPC:n selailulla vaikuttaisi tuo muutos tulleen 9-3:een. Eli ng900:ssa 16mm ja og9-3 14mm

[tiirikkav2]

http://shop.speedparts.se/en/prod/9-5-9 ... 25822.html

Mikäköhän mahtaa olla valmistaja? Motonetti piti kai kiertää kaukaa tuon sylinterin suhteen? Vinkkejä mistä löytyy halpa tai hyvä, kiitos!

[asdlol]

Mistä lähteä pienentämään uraherkkyyttä?

Eli talvirenkaiden (185/65R15) vaihtaminen kesärenkaisiin (225/45R17) toi mukanaan aivan järkyttävän uraherkkyyden. Ohjata saa nyt tosissaan kun ratti saattaa melkeimpä kääntyä 90° jos oikein sikseen tulee . Kahta kättä siis saa todellakin pitää kiinni ohjauspyörässä.

Rengastuksena on edessä jotkut kiinalaiset, Hercules merkkiset, takana puolestaan Nokialaista. Pintaa on vielä takana noin 5 milliä, edessä suunnilleen sama. Paineet 2.8/2.8, oli aivan jäätävää meteliä tarjolla mukulakivellä ajettaessa, joten ajattelin ehkä pienentää 2.5 bariin ja kokeilla mihin suuntaan käytös siitä muuttuu. Voiko tosiaan huonolaatuiset kiinalaisrenkaat aiheuttaa tämän, vai onko kyseessä vain tämän vannekoon se kolikon toinen kääntöpuoli?

Takana on uretaanipuslat, mutta edessä taitaa olla kaikki vakiota. Ajatuksena on ollut laittaa eteen ne kriittisimmät uretaanit, sekä ehkä jossain vaiheessa Aeron alustasarja hankintalistalla. Nämä varmaan tekevät alustasta vähän kovemman ja epämukavemman mutta toisaalta vakautta pitäisi tulla lisää?

[Pirttta]

Vaihda nuo kiinalaiset Nokialaisiin, niin voi jo auttaa. Saabissa itse olen todennut Nokialaisen toimivan.
Pirelli ja Falken olivat vastaavia uratutkia, suoraan sanoen vaarallisia, mikäli vähäkin löytyy tehoa pellin alta.
Kokemukset 9-5 ja 9-3 Aerot.

[patse]

Ei toiminut aikanaan Nokialaisetkaan. Pyöreäolkaista rengasta alle vaan, niin toinii. Tempoilee huomattavasti vähemmän.
Sanottu myös ettei vanhaa kolkkia ole suunniteltu 17 tuumaisille renkaille. Arkistosta löytyy lisää tietoa.

[AZP]

Mikä et vanteissa?

[asdlol]

En nyt sitä muista, on siis "hienot tarvikevanteet" kyseessä.

http://www.vanne.fi/-rs/RS-WISH/

Eli kaiken järjen mukaan joko 35 tai 42.

Varmistan tuon jossain vaiheessa, täytyy kokeilla laittaa kiinalaiset taakse ja Nokialaiset eteen josko sillä paranisi yhtään. Tilanne on kuitenkin se, että uusia renkaita on nyt katsottu ja vakavasti ajattelen sellaiset hankkivani. Mitä nyt nettiä olen lukenut niin nuo Landsail LS588 ovat saaneet varsin hyviä kehuja tuohon hintaluokkaan. Onkohan tuo täysin ojasta aallikkoon -liike hankkia tuollaiset, vaiko sijoittaa suosiolla enemmän johonkin Premium -merkkiin?

[AZP]

OG-kolkki on aika herkkä liian pienelle et:lle. Vakiaohannon niinkin iso kuin 49. Renkaat varmaan vaikuttaa myös, mutta uraherkkyys ja vetely ei välttämöttä häviä ilman et:n korjaamista.

Hercules on muuten amerikkalainen rengasmerkki, mutta eihän se niistä huippukumeja tee

[patse]

Ihan oman kokemuksen perusteella totesin tuon mitä kirjoitin. Aikanaan oli kolkissa Nokian NRHi 205/50-16 ja riitti kun asvaltissa oli vähänkään koroeroa niin tempoili pirun yllättävästi ja voimallisesti. Hyvällä asvaltilla oli todella nautinto kurvailla. Sitten seuraavat kesikset pyysin ihan erikseen pyöreäolkaisina ja vetely väheni minimiin. Vanteet mallia tarvike ja et noissa tais olla 45

[Cona]

Mulla on Cabbessa Continentalin 215/55/17 kumit ja vetelee paljon vähemmän kuin vanhat 225/45/17 kumit.