Minkä kokoiset kaiuttimet käyvät suoraan 9-3:n ?

[Azanovix]

Onko tuo vahvari subille vai etukaiuttimille?
Jos vedät rca:t ja kaiutinjohdot edestä / eteen, niin muista vetää virtakaapeli toiselta puolelta. Antaa muutoin näyttävää häiriötä laturin suunnalta..
Käsittääkseni nuo kaapelit ja sulakkeet riittävät. En muista tarkalleen, mitä itselläni tuolla menee, mutta toisaalta vahvareitakin on kaksi...
Jos mahdollista, niin ota myös radion maadoitus taakse, esim. samaan paikkaan kuin vahvistin. Tällä ehkäiset kaiuttimista kuuluvan paukkeen, kun käynnistät radiota. Suoranaisesti se ei riko mitään, mutta ei pidemmän päälle tee varmasti hyvääkään. Itsekin pitäisi tuo jaksaa vielä tehdä. Toisaalta vasta puoli vuottahan nuo on olleet asennettuna..
Vinkkinä kerrottakoon, että jos asennat vahvarin selkänojaan kiinni, niin asenna vasemmalle puolelle. Tämä jättää tuon oikean puolen, eli sen yksinäänkin kaatuvan, selkänojan vapaaksi. Joskus senkin virheen olen tehnyt, että asensin oikealle, ja aina oli johdot solmussa ja poikki, kun penkki piti kaataa.

[Jur1]

Vahvistin on erillissarjalle.

Mitä tarkoitat radion maadoituksella? Mulla ei ole ollenkaan antennipiuha kiinni soittimessa koska en kuuntele radiota (ja antenni on rikki, pysyy ala-asennossa koko ajan).

Mistä tuon virtajohdon saa kätevästi konehuoneesta ohjaamoon? Pitääkö sille tehdä oma läpivienti vai saako sen ujutettua jostain reiästä mistä muutkin auton johdot menevät?

[Jurkkis]

Vahvistin on erillissarjalle.

Mitä tarkoitat radion maadoituksella? Mulla ei ole ollenkaan antennipiuha kiinni soittimessa koska en kuuntele radiota (ja antenni on rikki, pysyy ala-asennossa koko ajan).

Mistä tuon virtajohdon saa kätevästi konehuoneesta ohjaamoon? Pitääkö sille tehdä oma läpivienti vai saako sen ujutettua jostain reiästä mistä muutkin auton johdot menevät?

Satkusta sain ainakin hanskalokeron takana olevasta läpiviennistä. Suht pienellä nikkaroinnilla sen sieltä sai. Konehuoneen puolelta näkee hyvin kyseisen paikan.

[Azanovix]

Valmis läpivienti löytyy myös kuljettajan jalkatilasta irrottamalla suojamuovit poljinten yläpuolelta. Siitä kohtaa ei valmiiksi muita piuhoja kulje, joten on siinä mielessä helpompi reitti. Varsinkin jos aikoo kuljettaa virtapiuhan vasenta puolta taakse.
Repsikan puoleltakin saa survottua läpi, mutta voimaa ja kärsivällisyyttä se vaatii, koska tyhjiä reikiä siltä puolen ei muistaakseni löydy. Saa survoa tosissaan, että saa samasta reiästä läpi. Riippuen toki johdon paksuudesta.

Kyllähän se radiokin maadoitettu on, hassusti toimisi, jos akulta tulisi vain plus-johto. En tiedä, mihin alunperin on maadoitettu, mutta sen maajohdon kyllä löytää helposti mankasta. Jossain se on siinä ISO-liittimessä.

[Jur1]

Juu juu iso-liittimessä se maadoitus on, mutta eikai sillä mitään väliä tässä tapauksessa ole mihin se sen maadoittaa koska radio ei kuitenkaan mun autossa ikinä soi...

[Azanovix]

Juu juu iso-liittimessä se maadoitus on, mutta eikai sillä mitään väliä tässä tapauksessa ole mihin se sen maadoittaa koska radio ei kuitenkaan mun autossa ikinä soi...

No siis tuota... kyllähän se siinä samassa yksikössä olevan cd-soittimenkin maadoittaa...
Vai ymmärränkö nyt aivan väärin? Millä sitä signaalia on tarkoitus tuottaa vahvistimelle?

[Jur1]

Kestipä hieman tajuta itseltäni mitä tarkoitit. Luulin että tarkoitit kun laittaa soittimesta radion päälle niin kuulu se pauke sieltä kaiuttimista. Tarkoititkin vissiin sitä kun laittaa vaan sen ite soittimen päälle...

[Azanovix]

Kestipä hieman tajuta itseltäni mitä tarkoitit. Luulin että tarkoitit kun laittaa soittimesta radion päälle niin kuulu se pauke sieltä kaiuttimista. Tarkoititkin vissiin sitä kun laittaa vaan sen ite soittimen päälle...

No radio, mankka, sterkat, grammari... Kaikki noi termit tarkottaa mun puheessa (ja etenkin autossa) yhtä ja samaa asiaa.

[tetammi]

Valmis läpivienti löytyy myös kuljettajan jalkatilasta irrottamalla suojamuovit poljinten yläpuolelta. Siitä kohtaa ei valmiiksi muita piuhoja kulje, joten on siinä mielessä helpompi reitti. Varsinkin jos aikoo kuljettaa virtapiuhan vasenta puolta taakse.
Repsikan puoleltakin saa survottua läpi, mutta voimaa ja kärsivällisyyttä se vaatii, koska tyhjiä reikiä siltä puolen ei muistaakseni löydy. Saa survoa tosissaan, että saa samasta reiästä läpi. Riippuen toki johdon paksuudesta.

Kyllä se kuskin puoli vasta kärsivällisyyttä vaatii, konehuoneesta joutuu purkaan releboxin pois tieltä ja jalkatilassakin joutuu möyrimään ihan liian pitkään.
Ite ainakin laitan virtapiuhan hantin puolelta ja muut kuskinpuolelta jos tulee toiste tarvis. Jotain asennuskuvia toisesta topiikista

[Jur1]

Olisiko kenelläkään kuvaa siitä mistä apparin puolelta virtapiuhan voi laittaa?

Ahtopainemittarin letkun laitoin siitä kuskin jalkatilasta tulevasta johtojen läpiviennistä, niin helvetinmoinen homma oli saada sekin siitä läpi vaikka oli ohut letku. Joten siitä päätellen reilusti paksumpaa virtajohtoa siitä tuskin mitenkään helposti saa.

[Tomsson]

Eipä ole kummoista kuvaa, mutta ite survoin siitä 21mm2 virtakaapelin läpi samasta kumitutista jonka läpi menee se iso nippu pikkujohtoja.
Olihan se pienimuotoinen operaatio sekin, mutta suurin hidaste oli varovaisuus ettei alkureiäntekovaiheessa tehnyt hallaa johtonipulle.
Pienen luistoöljysuihkauksen avulla noinkin paksu johto meni kohtuullisen vaivattomasti läpi, koska mitään sen kummempaa muistikuvaa ei ole jäänyt mieleen. Jos olisi pahasti tökkinyt, niin sen kyllä muistaisi
Taisin sitä vähän pienellä mattopuukonterällä viiltää, että reiästä tuli ikäänkuin pieni halkio.

Noh, tässä lämpimäinen kuvakin, kun kävin vartavasten ottamassa.

[A_K_O]

Tuosta apukuskin puoleisesta johtosarjan läpiviennistä saa jopa defan johdon läpi, kun purkaa läpivientikumista konehuoneen puolelta teipin pois. Vähän työlästä se on, mutta tällöin ei tarvi tehdä uutta reikää läpivientikumiin, vaan johto menee samasta lävestä alkuperäisen nipun kanssa. Liukastetta joutuu luonnollisesti käyttämään rusaasti

Kuskin puolen läpivientikumin isommasta vapaasta lävestä meni suht helposti 25mm2 johto läpi. Johdon halkaisija oli n. 9,5mm.

[jykä66]

Tuosta apukuskin puoleisesta johtosarjan läpiviennistä saa jopa defan johdon läpi, kun purkaa läpivientikumista konehuoneen puolelta teipin pois. Vähän työlästä se on, mutta tällöin ei tarvi tehdä uutta reikää läpivientikumiin, vaan johto menee samasta lävestä alkuperäisen nipun kanssa. Liukastetta joutuu luonnollisesti käyttämään rusaasti

Kuskin puolen läpivientikumin isommasta vapaasta lävestä meni suht helposti 25mm2 johto läpi. Johdon halkaisija oli n. 9,5mm.

menee siitä kuskinpuolelta myös 35mm2 johto helposti

[A_K_O]

84mm upotussyvyyden omaava Peerless SLS sopii 9-3 oveen 30mm epäkeskeisellä korokerenkaalla. Kaiuttimen keskipiste on noin 9mm eteenpäin ja 4mm alas ovessa olevaan reikään nähden. Tällöin kaiutin osuu keskelle ovipahvin reikää. Ovipahvin reikää sai suurennettua hieman, joten kaiuttimen pullea ripustus ei pitäisi ottaa ovipahviin kiinni. Melko tiukka sovitus pitkäiskuiselle elementille!

Mittasin, että ovipellistä on lasiin n. 55 mm ja että vakiokaiuttimen korokerengas korottaa jotain 28 mm. Pellin ja korokkeen väliin jäävä harmaa kosteussulkumatto korottaa sekin millin pari.

Soundeja pääsee paremmin maistelemaan, kun saan toisenkin elementin kiinni. Ovipeili ainakin heiluu lupaavan napakasti

AS3 vahvistin ja ovikaiuttimet saattais olla kohta myynnissä, yllättävän hyvin nekin potkivat.

Moi,

Ovikajareista 6.5"... kuinka syvän kaiuttimen oveen saa asennettua?
Omassa kulkineessa on toisesta orkkiskajarista haljennut yksi korvake. Omasta varastosta löytyisi:
-1kpl RES FVH (syv 75mm)
-1kpl Peerles SLS (syv 84mm)

Täällä porukka on laittanut oviin 67mm DLS:iä.. joten onkohan syvemmän ämyrin sovittaminen aivan toivotonta? Tekisin toki sopivan korokerenkaan. Tuota SLS:ää tuskin saa oveen mahtumaan, riittävällä korotuksella ripustukset ottaa varmaan kiinni ovipahviin.

edit:
Nyt on toinenkin SLS paikallaan vaimennetussa ovessa ja hyvin potkii.. Nyt rokki soi kivasti ja bassoraidan jokainen nuotti kuuluu selkeästi. Bassorumpu heiluttaa jopa housun lahjetta
Eipä noilla tietenkään kovapaineista teinibassoa saa aikaiseksi, siihen vaaditaan oikea subi.

30Hz - 110 Hz tuntuisi olevan ok kaista näille bassoille ilman subbaria. 125Hz / 18dB/oct alipäästöllä ovet alkavat kumisemaan, mutta tästä pääsee eroon tekemällä EQ:lla pienen kuopan noille taajuuksille.

[Turbo16]

Kävinpäs eilen hakemassa omaan kulkuneuvooni 6.5" erillisarjan, jossa on sitten 1" diskantti mukana. Niin kun en ole oikeastaan yhtään 9-3:n tiloja sen paremmin tutkinut niin mihin olisi paras tuo diskantti sijoittaa kun ei siellä taida orkkiksena sellaista olla vai olenko nyt aivan väärässä?